中国民航大学科研基金(06kym06)

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无人机爬升转弯航迹预测被引量：2
《航空计算技术》2014年第1期83-85,89,共4页王坤 王莉莉 
国家自然科学基金与中国民用航空联合项目资助(61179042);中央高校基本科研业务费项目资助(ZXH 2012L005);中国民航大学科研基金项目资助(06kym06)
信息获取、自动精确打击等使得无人机已成为不可缺少的武器。快速精确的航迹预测可以提高作战效率,提供及时、最优的冲突解决方案。针对无人机的优良特性,首先优化无人机的航迹模型,并对其可行性进行理论推导,重点研究了以最大功率爬升...
关键词：无人机 航迹预测 最大功率爬升 航迹特征点 预测时间 
基于进离场流量和冲突发生位置的扇区规划被引量：1
《航空计算技术》2013年第6期39-41,45,共4页胡婧 王莉莉 
国家自然科学基金与中国民用航空联合项目资助(61179042);中央高校基本科研业务费项目资助(ZXH 2012L005);中国民航大学科研基金项目资助(06kym06)
随着空中交通流量的日渐增大,空域结构及交通流分布的不合理性导致空中交通管制与飞行安全存在着一定的隐患。鉴于机场进近区是限制空域运行能力的主要瓶颈,针对如何提高空域资源利用率从而提升空域容量进行了进近区扇区规划,提出了考...
关键词：飞行流量 扇区规划 霍夫曼编码 扇区边界 
基于最小时间的航线选择问题被引量：2
《中国民航飞行学院学报》2013年第4期16-18,21,共4页刘佳 王莉莉 
国家自然科学基金委与国家民航局联合资助项目(61179042);中国民航大学校级科研基金(06kym06)
针对空中航线选择优化问题,分析了空中交通流的特点。结合航班在航线上等待点空中盘旋的情况,考虑从求解空中飞行时间最短的角度,建立了航线网络中航班最小费用流问题的数学模型,给出了求解这种最小费用流的算法。通过航线网络的简单算...
关键词：空中交通管理 航线选择 最小费用流 最佳航线 
空中高速路运行方式研究被引量：1
《中国民航飞行学院学报》2013年第4期5-8,共4页刘兵 王莉莉 周鹏 
国家自然科学基金委与国家民航局联合资助项目(61179042);中央高校基本科研经费(ZXH2009C005);中国民航大学校级科研基金(06kym06)
本文在阐述了空中高速路特点和运行设备要求后,结合我国实际情况,针对空中高速路运行方式提出了单行航路、多平行航路及多层航路三种思路,并分别建立合适的流量模型进行分析对比,最后进行总结,为我国未来空域结构的调整提供理论参考。
关键词：高速路 运行方式 跟驰模型 换道模型 最小安全间隔 
空中高速路匝口流量控制被引量：1
《空军工程大学学报（自然科学版）》2013年第2期14-17,共4页王莉莉 李宏发 
国家自然科学基金资助项目(61179042);中央高校基本科研基金资助项目(ZXH 2012L005);中国民航大学科研基金资助项目(06kym06)
空中高速路系统有助于缓解日益严重的空中交通拥挤问题。从空中高速路及其匝口的基本概念入手,基于元胞传输理论建立了空中高速路匝口流量控制模型,通过对模型进行仿真求解,建立匝口元胞连接图,得到系统最短时间、系统清空时间、最优匝...
关键词：空中高速路 匝口流量控制 元胞传输模型 
管道航路激活费用问题优化研究被引量：4
《河南科技大学学报（自然科学版）》2013年第1期41-44,50,共5页王莉莉 刘艺程 
国家自然科学基金委与中国民用航空局联合基金项目(61179042);中央高校基本科研基金项目(ZXH2012L005);中国民航大学校级科研基金项目(06kym06)
管道航路能够提高现有空域容量、增加空域的使用效率。但开启和运行该航路比常规航路需要更高的成本。本文根据交通流量需求情况,在航班等待费用和航路运行费用下寻找最合适的激活时刻。建立了最小费用下的管道航路激活问题的数学优化模...
关键词：管道航路 交通流量 激活时刻 优化模型 
空中高速路网的设计讨论被引量：11
《系统工程》2012年第11期107-111,共5页王莉莉 刘兵 
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(61179042);中央高校基本科研业务费(ZXH2012L005);中国民航大学科研基金资助项目(06kym06)
随着航空运输的不断发展,有限的空域变得越来越拥挤,迫切需要一种新型的空域结构来满足未来发展的需求。本文在阐述空中高速路网的概念后,给出了自己的设计思想,首先,以机场吞吐量、度中心性及地域重要性为考虑因素,利用加权因素法将机...
关键词：航空运输 空中高速路 FLOYD算法 空域结构 角度限制 
基于数值气象预报的飞行受限区自动划设被引量：2
《航空计算技术》2012年第4期101-103,共3页杨惠东 王莉莉 
国家自然科学基金与中国民用航空局基金项目联合资助(61179042);中央高校基本科研经费项目资助(ZXH2009C005);中国民航大学校级科研基金项目资助(06kym06)
合理有效的飞行受限区划设是航空器规避恶劣天气进行改航策略选择的重要前提。为提高划设的实时性及充分考虑危险天气的随机动态连续变化,借助于气象预报信息,运用Matlab对图像矩阵进行处理,自动将影响飞行安全的区域边界多边形化。通...
关键词：数值气象预报 飞行安全 限区 MATLAB 恶劣天气 连续变化 随机动态 危险天气 
空中高速路突发事件消散建模被引量：4
《河南科技大学学报（自然科学版）》2012年第3期12-15,110,共4页张兆宁 黄雪征 王莉莉 
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合基金项目(61179042);中央高校基本科研项目(ZXH2009C005);中国民航大学科研基金项目(06kym06)
为了更好地解决航路拥堵问题,在地面元胞传输理论的基础上,建立了空中高速路突发事件拥堵消散的元胞传输模型,根据航路的实际情况进行仿真试验。仿真结果显示:管制员发现交通拥堵进而采取相应措施,减少进入该航路上的飞机数量,在采取措...
关键词：空中高速路 元胞传输模型 消散分析 仿真 
空中高速路网枢纽的选择被引量：8
《中国民航大学学报》2012年第3期6-9,共4页王莉莉 刘兵 
国家自然科学基金项目(61179042);中国民航科技基金项目(mhrd201102);中国民航大学科研基金项目(06kym06)
随着航空运输的不断发展,空中流量需求也越来越大,空中高速路的设计为中国空域改革提供了一条新的思路。在介绍空中高速路网概念的基础上,以机场吞吐量、运输成本及枢纽覆盖能力为目标,利用多目标决策方法进行建模,并通过启发式搜索和...
关键词：空中高速路 枢纽选择 多目标决策方法 贪心算法 
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