国家自然科学基金(U1361204)

作品数：41被引量：320H指数：11
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相关作者：罗小勇彭立敏施成华刘宁冷伍明更多>>
相关机构：中南大学湖南省交通科学研究院湖南工程学院西南交通大学更多>>
相关期刊：《西部交通科技》《应用数学和力学》《中国公路学报》《公路工程》更多>>
相关主题：重载铁路动力响应仰拱临界动应力动三轴试验更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学理学金属学及工艺更多>>
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长期服役结构中钢筋的纵向随机锈蚀分布特征被引量：1
《湖南大学学报（自然科学版）》2023年第5期136-145,共10页刘晋宏 罗小勇 梁应军 何洋 
国家自然科学基金资助项目(U1361204)。
钢筋在服役结构中的自然锈蚀与试验室人工加速锈蚀存在差异.为研究实际服役工程中钢筋的自然锈蚀特征,从服役50余年的钢筋混凝土桥面板中获取一批钢筋试件,通过三维激光扫描得到精确的锈蚀钢筋剩余表面信息,以锈后剩余截面积直观表征钢...
关键词：钢筋锈蚀 自然锈蚀 表面形态 纵向非均匀锈蚀 概率分布 
钢筋非均匀锈蚀及剩余截面积分布模型被引量：11
《华中科技大学学报（自然科学版）》2021年第11期83-88,共6页刘晋宏 罗小勇 肖烨 
国家自然科学基金资助项目(U1361204)。
为研究钢筋锈损剩余截面积的随机性,对钢筋混凝土板进行半浸泡通电加速锈蚀试验以获取不同锈蚀率的钢筋,由三维激光扫描获得钢筋试件的三维几何模型和剩余截面积数据,采用正态分布、对数正态分布、韦布尔分布和耿贝尔分布模型对剩余截...
关键词：锈蚀钢筋 非均匀锈蚀 三维激光扫描 剩余截面积 概率分布 
锈蚀钢筋混凝土柱抗震性能试验研究被引量：11
《建筑结构学报》2021年第4期69-79,共11页罗小勇 程俊峰 龙昊 申智勇 夏玉领 
国家自然科学基金重点项目联合基金项目(U1361204),“十三五”国家重点研发计划(2016YFC0701700);湖南省研究生科研创新项目(CX20190127,2019zzts071)。
为研究钢筋锈蚀对钢筋混凝土(RC)柱抗震性能的影响,设计并制作了8根RC柱试件,其中包括1根未锈蚀柱、3根纵筋锈蚀柱和4根箍筋锈蚀柱。采用5%NaCl溶液浸泡试件并通电对钢筋进行锈蚀试验,通电锈蚀完成后,分别对8根试件进行了低周往复循环...
关键词：钢筋混凝土柱 锈蚀 通电锈蚀试验 低周往复循环荷载试验 抗震性能 
重载列车提载对简支T梁桥动力响应的影响被引量：2
《华南理工大学学报（自然科学版）》2020年第9期124-132,共9页肖烨 罗小勇 
国家自然科学基金煤炭联合基金项目(U1361204);江西省自然科学基金资助项目(2019BAB206044)。
为研究重载列车提载对既有铁路简支T梁结构动力响应的影响,以常用跨度16、20、24和32 m预应力混凝土简支T梁为例,建立重载列车-轨道-桥梁三维耦合精细化有限元模型;选取朔黄铁路线上一座典型预应力混凝土简支T梁桥进行了现场试验,验证...
关键词：重载列车 铁路桥梁 列车提载 有限元模型 动力响应 
等幅疲劳加载后锈蚀钢筋静力本构关系研究被引量：2
《铁道科学与工程学报》2020年第4期972-979,共8页欧阳祥森 罗小勇 邹洪波 肖烨 
国家自然科学基金资助项目(U1361204);湖南省教育厅优秀青年项目(19B124)。
锈蚀钢筋在承受疲劳荷载作用后,其应力-应变关系相较于静力荷载作用下的应力-应变关系出现了明显的区别。为探讨准确的锈蚀钢筋疲劳加载后应力-应变关系,开展不同锈蚀率钢筋的静力拉伸试验和疲劳加载后静力拉伸试验。试验结果表明:锈蚀...
关键词：桥梁工程 钢筋锈蚀 疲劳荷载 疲劳残余应变 应力-应变关系 
锈蚀钢筋截面分布特征及轴向拉伸力学性能被引量：11
《建筑材料学报》2019年第5期730-736,共7页罗小勇 刘晋宏 聂经纶 
国家自然科学基金资助项目(U1361204);中南大学研究生自主探索创新项目(2018zzts186)
采用半浸泡通电加速锈蚀法获得平均锈蚀率为0%~18%的钢筋,应用三维扫描的实物反求技术获得精确的锈蚀钢筋截面积数据,研究得到了平均锈蚀率与最大截面锈蚀率的关系,统计建立了锈蚀钢筋截面积概率分布模型;通过轴向拉伸试验研究锈蚀钢筋...
关键词：钢筋 不均匀锈蚀 力学性能 截面概率分布 
重载铁路隧道底部结构疲劳性能及累积损伤试验研究被引量：7
《中国铁道科学》2019年第4期77-85,共9页刘聪 彭立敏 雷明锋 刘宁 
国家自然科学基金资助项目(U1361204,51278494)
根据重载铁路隧道底部疲劳关键部位的力学特性,开展双侧限高静载低动载波动疲劳试验,得到重载铁路隧道底部结构试件的最大拉应变及电导的演化规律,通过分析试验数据研究结构的疲劳性能和累积损伤。结果表明:当最大应力水平不高于0.60时...
关键词：重载铁路隧道 隧道底部结构 疲劳寿命 疲劳累积损伤 围岩压力 列车荷载 
基于EMI技术的混凝土冲击损伤演化特性被引量：2
《华中科技大学学报（自然科学版）》2019年第6期98-103,共6页林越翔 彭立敏 雷明锋 叶艺超 
国家自然科学基金资助项目(51508575,U1734208,U1361204);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017zzts154,1053320170801)
采用压电阻抗(EMI)技术探究了C50混凝土在冲击荷载作用下的损伤演化特性,并基于EMI技术与动态弹性模量测试原理之间的内在联系,设置了平行对照试验,验证了EMI技术应用于混凝土冲击损伤监测的敏感性与准确性.在此基础上,针对不同损伤程...
关键词：压电阻抗(EMI)技术 共振频率测试 损伤演化 劈裂抗拉强度 风险预警 
考虑耐久性损伤的钢筋混凝土梁疲劳寿命试验研究被引量：7
《铁道学报》2018年第11期112-120,共9页欧阳祥森 罗小勇 万翱宙 邹洪波 
国家自然科学基金(U1361204)
为研究主筋锈蚀、混凝土碳化等耐久性损伤后钢筋混凝土梁的疲劳性能,对1根钢筋未锈蚀静载对比梁、1根钢筋未锈蚀疲劳加载对比梁、4根钢筋锈蚀疲劳加载试验梁和4根混凝土碳化钢筋锈蚀疲劳加载试验梁进行了试验。试验梁钢筋平均锈蚀率均...
关键词：桥梁工程 锈蚀钢筋混凝土梁 疲劳试验 疲劳寿命 预测模型 
大轴重列车作用下桥梁结构的动力响应研究被引量：5
《铁道工程学报》2018年第5期44-51,共8页肖烨 罗小勇 刘晋宏 
国家自然科学基金煤炭联合基金项目(U1361204)
研究目的:为研究大轴重列车作用下桥梁结构的动力响应,本文以30 t大轴重列车和重载铁路线上常用跨度32 m预应力混凝土简支T梁为研究对象,结合现场实测数据,基于多体动力学理论和有限元法建立大轴重列车-轨道-桥梁三维耦合精细化有限元模...
关键词：大轴重列车 铁路桥梁 有限元模型 动力响应 
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