铁道部科技研究开发计划(2010G016-H)

作品数：14被引量：73H指数：5
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相关作者：章慧健仇文革卿伟宸赵斌高杨更多>>
相关机构：西南交通大学中铁二院工程集团有限责任公司石家庄铁路职业技术学院河北交通职业技术学院更多>>
相关期刊：《中小企业管理与科技》《岩土工程学报》《铁道学报》《中国铁道科学》更多>>
相关主题：数值模拟隧道系统锚杆大跨度铁路隧道更多>>
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4线车站浅埋隧道施工过程中锚杆受力特性研究被引量：2
《隧道建设（中英文）》2021年第5期749-757,共9页卿伟宸 朱勇 章慧健 
铁道部科技研究开发计划重点项目(2010G016-H)。
针对大跨大断面隧道,若按传统设计,锚杆长度及环、纵向间距等参数沿拱墙范围不变,势必产生浪费,增加成本。为了解特大跨大断面浅埋隧道分部开挖施工过程中锚杆的受力变化特征及各部位最终受力状态,以六(盘水)沾(益)铁路乌蒙山2号4线车...
关键词：4线车站浅埋隧道 系统锚杆 不等参支护 数值模拟 锚杆轴力 
多线铁路大跨度隧道围岩压力研究被引量：4
《铁道标准设计》2018年第5期82-85,共4页卿伟宸 高杨 仇文革 章慧健 
铁道部科技研究开发计划重点课题(2010G016-H)
围岩荷载的确定是进行隧道工程衬砌结构设计的关键。现行铁路隧道规范中深埋隧道围岩荷载计算公式是根据单线铁路隧道施工塌方的调查统计资料建立起来的统计经验公式,多年来,对于指导单、双线铁路隧道的结构设计起到至关重要的作用,但...
关键词：铁路隧道 大跨度四线车站隧道 统一围岩压力曲线 围岩压力 设计荷载 现场测试 
大跨度四线铁路车站隧道内轮廓研究被引量：6
《铁道标准设计》2018年第2期116-122,共7页卿伟宸 高杨 章慧健 
铁道部科技研究开发计划重点课题(2010G016-H)
对于大跨度四线隧道,相比传统单、双线铁路隧道,其开挖跨度及开挖面积要大得多。一方面,为提高隧道空间的利用率、降低工程成本,其断面形式将更加扁平,开挖后的应力重分布状态恶化,增加了隧道结构设计和施工的难度。反之,单纯从受力考虑...
关键词：铁路隧道 大跨度四线车站隧道 内轮廓 扁平率 数值模拟 
缓倾岩层隧道施工风险评估研究被引量：4
《铁道标准设计》2017年第8期134-140,共7页沈红云 杜建华 黄黆 
教育部重点实验室课题(2011KF4);铁道部科技研究开发计划项目(2010G016-H);国家自然科学基金青年科学基金项目(51208437)
基于熵法、模糊综合评价法,并结合离散元数值模拟方法,对缓倾岩层隧道的施工风险评价与对策进行研究。通过回顾相关文献,建立针对缓倾岩层隧道的施工风险评价指标体系,将熵法和模糊综合评价法运用到风险评价中,结合离散元数值模拟软件3...
关键词：缓倾岩层隧道 风险指标体系 风险评价 定量评价 数值模拟 
系统锚杆的非均衡支护研究被引量：6
《现代隧道技术》2015年第1期98-104,共7页章慧健 仇文革 赵斌 高杨 
铁道部科技研究开发计划项目(2010G016-H);国家自然科学基金青年科学基金项目(51208437);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12BR039)
文章以乌蒙山二号四线铁路车站隧道为工程依托,采用数值模拟手段,对多部开挖隧道系统锚杆的非均衡支护进行了研究。结果表明:在均衡支护条件下,系统锚杆轴力呈现"拱肩(1、2部)>拱脚(4、5部)>边墙(6、7部)>拱顶(3部)"的分布,部位不均衡...
关键词：超大断面隧道 七部开挖 系统锚杆 非均衡支护 数值模拟 
隧道分部开挖的围岩松动区演变分析被引量：20
《岩土工程学报》2014年第12期2323-2329,共7页章慧健 龚伦 仇文革 赵斌 
国家自然科学基金青年科学基金项目(51208437);铁道部科技研究开发计划项目(2010G016-H);中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU12BR039)
以乌蒙山二号四线铁路隧道为工程背景,通过数值模拟手段对比研究分部开挖与一次成洞的松动区形态和大小差异,再结合现场测试结果,分析隧道分部开挖的松动区演变规律。结果表明:一次成洞松动区范围要普遍大于多部开挖的最终松动区范围,...
关键词：松动区 切向应力扰动系数 数值模拟 地质雷达 过程相关 
乌蒙山二号特长铁路隧道施工通风系统设计
《中小企业管理与科技》2014年第13期111-112,共2页苗增润 
铁道部科技研究开发计划资助项目(2010G016-H);中国铁道建筑总公司科技研究开发计划资助项目
特长隧道施工通风历来是隧道施工的关键保障措施,经济、高效的通风设计至关重要。以乌蒙山二号隧道施工通风设计为例,对整个通风系统进行研究,分阶段实施,取得了良好的通风效果。
关键词：隧道 施工 压入式 巷道式 系统设计 
山区软岩大跨大断面隧道撑索转换施工技术
《施工技术》2014年第10期123-126,共4页徐宏鹏 
铁道部科技研究开发计划资助项目(2010G016-H)
对大跨大断面隧道,特别是在浅埋且围岩地质条件较差的情况下,为保证施工过程中的安全,往往设置若干临时支撑,待到施作二次衬砌前,拆除临时支撑工序成为影响围岩稳定与初支受力的重要环节。以乌蒙山2号隧道出口四线车站隧道浅埋段为例,...
关键词：隧道工程 软岩 铁路 支撑 
超大断面软岩隧道施工新技术被引量：1
《山东工业技术》2014年第8期22-25,共4页苗增润 
铁道部科技研究开发计划资助项目(2010G016-H));中国铁道建筑总公司科技研究开发计划资助项目
依托贵昆铁路乌蒙山二号隧道四线车站段的修建,对超大断面软岩隧道修建技术进行了专项研究,攻克了一系列关键技术,为双线铁路在设站困难的西部山区修建四线隧道取得了第一手宝贵的资料,助推我国的交通事业向前发展。文章介绍施工过程中...
关键词：超大断面隧道 复合双侧壁 撑索转换 索拱联合支护 
特大断面铁路隧道施工过程应力特性研究被引量：15
《现代隧道技术》2014年第1期70-76,共7页赵斌 章慧健 仇文革 
铁道部科技研究开发计划项目(2010G016-H);国家自然科学基金青年科学基金项目(51208437);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
为了研究隧道施工中围岩的应力特性,采用能够反映围岩三向应力的I1-J2姨曲线来描述应力路径,并结合摩尔库伦准则,定义安全系数。文章以乌蒙山2号隧道为例,采用FLAC3D软件分析了特大断面铁路隧道施工中的应力路径和安全系数的变化规律。...
关键词：隧道施工 应力路径 FLAC3D软件 安全系数 
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