交通部西部交通建设科技项目(200131879709)

作品数：7被引量：35H指数：3
导出分析报告
相关作者：金昌宁张玉红李森陈淑琴更多>>
相关机构：佛山科学技术学院学研究院更多>>
相关期刊：《公路交通科技》《中外公路》更多>>
相关主题：风积沙道路工程塔克拉玛干沙漠粘粒沙漠公路更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-7
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
塔克拉玛干沙漠风积沙的剪切变形特征被引量：8
《中外公路》2016年第1期27-31,共5页金昌宁 张玉红 
交通运输部西部交通建设科技项目(编号:200131879709)
通过多种类型的快剪试验,全面把握塔克拉玛干沙漠风积沙的剪切变形特征。试验结果表明：风积沙的剪切变形曲线明显受相对压实度影响——后者低于95%时基本上不出现峰值,高于95%时常会出现峰值,并随压实度或垂直压力的增大,峰值抗剪强度...
关键词：公路 沙漠 塔克拉玛干沙漠 风积沙 路基 剪切变形 
塔克拉玛干沙漠公路机械防沙体系成本最小化探讨被引量：4
《中外公路》2014年第5期4-8,共5页金昌宁 张玉红 
交通运输部西部交通建设科技项目(编号:200131879709)
在多年调研基础上,考虑经济因素,从成本最小化及价值工程的角度,针对塔克拉玛干沙漠及其沙漠公路的特殊情况,对其机械防沙体系的设计、建设、养护等提出不同于常规的见解,涉及的问题主要有:塔克拉玛干沙漠公路风沙害防治成本最小化问题...
关键词：机械防沙体系 成本最小化 沙漠公路 塔克拉玛干沙漠 
粉粘粒含量对风积沙水稳定性影响的初步探讨被引量：7
《中外公路》2013年第4期255-258,共4页金昌宁 张玉红 
交通部西部交通建设科技项目(编号:200131879709)
风积沙中掺配不同比例的粉粘粒,在击实、承载比、回弹模量、沉降、直接剪切等室内试验基础上,初步探讨其水稳定性。结果表明：随着粉粘粒含量增加,水稳定性一般随之变差,并且有变化区间：当粉粘粒含量〈35%时,试样的砂类土性质明显,水...
关键词：道路工程 水稳定性 风积沙 粉粒 粘粒 工程特性 
粉粘粒对风积沙承载比的影响研究被引量：4
《中外公路》2012年第6期60-64,共5页金昌宁 张玉红 
交通部西部交通建设科技项目(编号:200131879709)
风积沙中掺配不同比例的粉粘粒进行承载比(CBR)试验。结果表明:随着粉粘粒含量增加,在一定范围内,承载比也随之增大,表明其不仅能够改善风积沙级配,从而取得较大击实干密度,同时也能增强土体强度。试验还显示,使承载比增大的粉粘粒含量...
关键词：道路工程 承载比(CBR) 风积沙 粉粒 粘粒 干压实 
风积沙路基回弹模量测定方法辨析被引量：6
《中外公路》2011年第5期24-28,共5页金昌宁 张玉红 
交通部西部交通建设科技项目(编号:200131879709)
目前常用的路基回弹模量(E0)的测定方法可分为两类:一类是室内回弹模量试验,承载板直径5cm;另一类是现场大型承载板试验,承载板直径30cm。对比试验发现,这两种方法测定的风积沙E0值差异很大,可达40%以上。分析主要原因有:一是风积沙的...
关键词：道路工程 风积沙 回弹模量 测定方法 承载板法 强度仪法 
塔克拉玛干沙漠公路路基设计中存在的问题探讨被引量：4
《中外公路》2010年第5期29-33,共5页金昌宁 张玉红 麦艳萍 陈淑琴 
交通部西部交通建设科技项目(编号:200131879709)
在塔克拉玛干沙漠公路运营多年后,野外调查发现,根据"填挖平衡"等原则及风洞试验成果而设计的路基断面形式,存在着一定的问题。主要表现为:未能考虑更大范围的地形起伏及固沙带积沙导致的地面上升等因素,致使路基高度设计过低,造成风沙...
关键词：道路工程 公路沙害 路基高度 边坡坡度 沙漠公路 塔克拉玛干沙漠 
细粒物质变化对风积沙击实特性的影响被引量：14
《公路交通科技》2008年第10期36-40,共5页金昌宁 张玉红 李森 李志农 刘健 
交通部西部交通建设科技资助项目(200131879709)
受风蚀及风积作用的影响,风积沙中的细粒物质,包括粉粒与黏粒,是最易变化且变化最大的组分。为了研究它们对风积沙击实特性的影响,在风积沙中掺配不同比例的粉粒与黏粒,进行击实试验。试验结果表明,风积沙击实曲线的起点,即含水量为零...
关键词：道路工程 风积沙 击实 细粒物质 工程特性 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部