汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(30715006)

作品数：8被引量：190H指数：5
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侧翻工况下客车顶盖碰撞强度的仿真分析被引量：8
《机械设计》2010年第7期15-19,共5页饶建强 陈吉清 兰凤崇 谢振光 
广东省科技计划项目(2007B010-400052);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室基金资助项目(30715006)
以建立某款客车顶盖局部的有限元模型为基础,运用同一水平、多因素的研究方法,选取原结构、变结构及变材料3种计算工况,模拟分析了在侧翻条件下客车顶盖非线性碰撞时的强度特性。变结构、变材料方案的提出,能提高顶盖强度及满足轻量化...
关键词：车身 顶盖 侧翻 模拟 
结构减重中车架横梁上加强筋对局部应力影响分析被引量：4
《机械设计》2010年第3期68-70,74,共4页罗运 兰凤崇 陈吉清 张怡 
广东省科技计划资助项目(2007B010-400052);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室基金资助项目(30715006);广东省汽车工程重点实验室基金资助项目
通过建立某半承载式客车整车骨架有限元模型,利用有限元分析手段,采用对比的方法提出加强筋布局的有效加强区域和非有效加强区域,从最大应力角度分析加强筋在有效加强区域内不同布局对V型推力杆支座连接件在制动瞬间的加强效果,体现加...
关键词：车架横梁 加强筋 有效加强区域 尺寸优化 
基于神经网络无铆钉自冲铆接头力学性能预测被引量：11
《计算机集成制造系统》2009年第8期1614-1620,共7页龙江启 兰凤崇 陈吉清 
广东省科技计划资助项目(2007B010400052);汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(30715006)~~
为研究钢铝一体化结构车身无铆钉自冲铆接接头力学性能,引入反向传播神经网络模型来描述板材厚度、板材硬度和成形接头底部直径等工艺参数与接头剪切力及剥离力强度等力学性能的映射关系。由于标准反向传播网络存在训练精度低、收敛速...
关键词：无铆钉自冲铆 接头 反向传播神经网络 预测 
车身覆盖件点焊结构虚拟节点建模及应用被引量：2
《计算机集成制造系统》2009年第8期1541-1546,1591,共7页兰凤崇 周云郊 陈吉清 龙江启 
广东省科技计划资助项目(2007B010400052);汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(30715006)~~
为了研究大量焊点快速建模及保证焊点的位置精度问题,提出了虚拟节点法以模拟点焊结构。首先在实际焊点位置处建立参考点,并把该参考点沿焊接面的法线方向向两焊接面投影,得到两个虚拟节点;焊接单元由该虚拟节点对构成,并在两虚拟节点...
关键词：车身覆盖件 点焊 虚拟节点 模态分析 建模 
铝合金车身骨架结构T型接头匹配强度分析被引量：2
《汽车技术》2009年第7期47-50,共4页张怡 兰凤崇 陈吉清 李宇彤 
广东省科技计划项目(2007B010-400052);汽车车身先进设计制造国家重点实验室基金项目(30715006)
针对车辆行驶时铝合金车身上某些焊接部位常常发生开裂的现象,对车身常用的Al6063材料T型焊接接头低、等和高强度匹配进行仿真分析,研究了T型焊接接头受静载荷时的应力应变和焊缝强度对焊接接头应力应变分布的影响。指出,高强度匹配能...
关键词：车身 铝合金 T型焊接接头 强度匹配 
车辆发动机悬置处的动态刚度仿真研究被引量：13
《振动．测试与诊断》2009年第3期303-307,共5页兰凤崇 谢然 陈吉清 
广东省科技计划资助项目(编号:2007B010-400052);汽车车身先进设计制造国家重点实验室基金资助项目(编号:30715006)
基于有限元分析方法,采用无质量和阻尼的单自由度振动系统的加速度导纳作为评价准则,提出了一种用加速度导纳频率响应函数来对发动机悬置在车身上安装点的动态刚度进行评价的方法。通过建立某轿车的车身和发动机悬置支架的有限元模型及...
关键词：车身 有限元 动态刚度 声压响应 加速度导纳 噪声 振动与舒适 
钢铝一体化车身结构机械连接技术试验研究(英文)被引量：10
《塑性工程学报》2009年第1期88-94,共7页龙江启 兰凤崇 陈吉清 石柏军 
广东省科技计划资助项目(2007B010400052);汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(30715006)
不同材料的板件连接技术对开发钢铝一体化车身结构至关重要。机械连接技术是连接异种金属的新方法,通过试验方法,研究影响机械连接接头剪切强度与剥离强度的因素,这些因素包括冲头尺寸、异种金属板材的放置次序、板材厚度、连接接头直径...
关键词：接头 机械连接 钢铝一体化结构 试验 
车身轻量化与钢铝一体化结构新技术的研究进展被引量：143
《机械工程学报》2008年第6期27-35,共9页龙江启 兰凤崇 陈吉清 
广东省工业科技攻关计划(20078010400052);汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(30715006)资助项目
综述现代车身轻量化技术的研究进展,包括新型钢板与铝合金的应用、采用框架结构车身、零部件整合与结构优化及新的制造工艺与成形技术等。基于先进的车身骨架结构与轻质材料相结合的思想,提出钢铝一体化车身框架结构车身。在现有钢制车...
关键词：车身 轻量化 钢铝一体化 
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