铁道部重点科技项目(2011G017-C)

作品数：4被引量：87H指数：3
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相关作者：陈舒阳徐林荣路遥更多>>
相关机构：中南大学中南林业科技大学香港科技大学中国铁路设计集团有限公司更多>>
相关期刊：《灾害学》《土木与环境工程学报（中英文）》《铁道科学与工程学报》《岩土力学》更多>>
相关主题：高铁路基轨道质量指数工后沉降博弈论组合赋权法更多>>
相关领域：交通运输工程环境科学与工程天文地球建筑科学更多>>
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基于TQI与沉降关联性分析的高铁路基服役状态监测被引量：6
《土木与环境工程学报（中英文）》2020年第6期63-70,共8页陈舒阳 路良恺 姚永胜 
国家自然科学基金(41272376、51908562);高速铁路基础研究联合基金(U1134207);铁道部专项(2011G017-C)。
普速铁路常用的有损检测不适用于高铁无砟轨道,目前,高铁路基状态检测多依赖于轨检车无损方法,但轨道质量指数(TQI)仅代表轨道几何状态,无法直接反映路基服役状态且无法判定病害程度。鉴于此,以沪宁城际高铁为对象,采用轨检车检测与工...
关键词：高铁路基 服役状态监测 轨道质量指数 工后沉降 
基于工程易损性灾变论的高铁路基服役状态评价被引量：2
《铁道科学与工程学报》2020年第7期1645-1654,共10页陈舒阳 曹禄来 姚永胜 
国家自然科学基金资助项目(41272376,51908562);高速铁路基础研究联合基金资助项目(U1134207);铁道部专项资助项目(2011G017-C)。
传统铁路路基状态评估的有损检测不宜用于高铁无砟轨道,而以轨检车为代表的无损检测物理意义不明确,难以定性路基病害或预测其变化趋势。鉴于高铁路基易受工后沉降及运营环境等多因素影响,类似于工程承灾模型,故以灾变论为基础,引入工...
关键词：高铁路基 服役状态 工程易损性 工后沉降 轨道质量指数 
泥石流危害桥隧工程易损性评价被引量：10
《岩土力学》2014年第9期2642-2650,共9页徐林荣 陈舒阳 曹禄来 
国家自然科学基金(No.41272376);铁道部专项项目(No.2011G017-C);西部交通建设科技项目(No.200831800087)
为将泥石流灾害损失评价由宏观价值评判提升至可为工程服务,曾提出了基于结构损毁程度评判的工程易损性概念。然而,诸如桥隧工程在遭受泥石流危害时,仅靠结构损毁程度无法正确判定实际灾情,会导致对功能完全损失而结构受损较轻的受灾工...
关键词：泥石流 工程易损性 桥隧工程 结构损毁 功能损失 
基于博弈论组合赋权的泥石流危险度评价被引量：70
《灾害学》2014年第1期194-200,共7页路遥 徐林荣 陈舒阳 曹禄来 
国家自然科学基金"泥石流危害桥隧工程承灾链特征与工程易损度动态评价方法研究"(41272376);铁道部专项项目"高速铁路灾害防治与应急救援技术措施研究"(2011G017-C);西部交通建设科技项目"活动断裂区高速公路泥石流灾害防治技术与推广应用研究"(200831800087)
多目标模糊优选模型是地质灾害评价中的常用模型,多采用层次分析法等传统主观权重计算方法确定指标权重,存在判断矩阵偏主观、一致性检验过程较繁琐的问题。鉴于此,结合灰色系统理论与二元比较法,提出了一种自然满足一致性要求的关联度...
关键词：博弈论集结模型 泥石流危险度评价 主观赋权法 客观赋权法 组合赋权法 
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