中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBM082)

作品数:7被引量:149H指数:5
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相关机构:北京交通大学中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
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浮置板轨道上轮对相互影响系数的求解被引量:2
《中南大学学报(自然科学版)》2013年第12期5068-5074,共7页马龙祥 刘维宁 李克飞 
国家自然科学基金资助项目(51278043;51008017);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBM082)
为建立车辆-浮置板轨道的频域动力耦合模型,提出一种求解移动荷载状态激振下浮置板轨道结构上轮对相互影响系数的计算方法。该方法将对应于浮置板轨道上移动点的影响系数化为含有移动谐振荷载引起钢轨上定点频域响应的积分表达式,并以...
关键词:浮置板轨道 轮对相互影响系数 轨道振动 移动荷载状态激振 频域快速数值算法 钢轨数学模态 
基于频域快速数值算法的浮置板轨道隔振性能被引量:2
《北京交通大学学报》2013年第4期46-52,共7页马龙祥 刘维宁 杜林林 
国家自然科学基金资助项目(51278043;51008017);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBM082)
以移动谐振荷载下浮置板轨道的力传递率为评价依据,研究浮置板轨道的隔振性能.视浮置板轨道为周期性无限轨道结构,在移动谐振荷载作用下,运用周期结构响应性质,建立浮置板轨道的频域快速数值算法.运用该算法计算浮置板轨道力传递率,进...
关键词:浮置板轨道 隔振性能 轨道动力学 力传递率 数值算法 
地铁列车振动环境响应预测方法被引量:40
《中国铁道科学》2013年第4期110-117,共8页刘维宁 马蒙 王文斌 
国家自然科学基金资助项目(51278043);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBM082)
我国地铁列车振动环境响应预测中采用的经验法计算简单,可对线路上多个敏感目标快速预测,但它的缺点在于预测的输出量单一、预测精度低;解析法、半解析法和数值法可利用计算机模拟技术对单个敏感目标进行预测,但是用于同时预测地铁沿线...
关键词:地铁振动 列车通过 振动响应 动态预测 预测方法 环境评价 
地铁列车与道路车辆运行对环境的振动影响现场测试与分析被引量:40
《铁道学报》2013年第5期80-84,共5页刘卫丰 刘维宁 袁扬 李克飞 吴宗臻 
国家自然科学基金(51008017);中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBM082)
为评价地铁列车和道路车辆运行对环境的振动影响,选取北京地铁1号线东单站—建国门站普通无砟轨道区间以及4号线北京大学东门站—圆明园站浮置板轨道区间,在地表布置多个传感器,对地铁列车单独引起的振动、公交车单独引起的振动,以及两...
关键词:地铁列车 道路车辆 振动测试 环境影响 
地铁列车运行引起的振动对精密仪器影响的预测研究被引量:36
《振动与冲击》2013年第8期18-23,共6页刘卫丰 刘维宁 聂志理 吴宗臻 李克飞 
国家自然科学基金项目(51008017);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBM082)
采用一种动力有限元数值模型,并结合道路交通现场振动测试,对北京地铁8号线列车运行对邻近地铁线路的某科研楼内精密仪器的振动影响进行了预测研究,并比较了普通无砟轨道和浮置板轨道两种工况下楼内外的振动响应。提出了该有限元模型的...
关键词:地铁交通振动 精密仪器 动力有限元模型 振动测试 浮置板轨道 
基于地铁列车运行引起的振动预测模型的浮置板轨道减振效果研究被引量:11
《铁道学报》2012年第9期81-86,共6页刘卫丰 刘维宁 袁扬 
国家自然科学基金项目(51008017);中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBM082)
针对地铁列车运行引起的隧道及土层振动响应问题提出数值预测模型。该模型根据移动荷载作用下动力响应解,将地铁列车运行引起的振动问题归结为计算频率-波数域内传递函数和频域内移动轴荷载问题。传递函数采用三维周期性有限元-边界元...
关键词:振动 地铁交通 数值预测模型 浮置板轨道 减振效果 
地铁列车运行引起的振动对精密仪器的影响研究被引量:35
《振动工程学报》2012年第2期130-137,共8页刘卫丰 刘维宁 马蒙 李克飞 王文斌 
国家自然科学基金项目(51008017);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBM082)
采用一种数值模型,并结合现场振动实测,对北京地铁4号线列车运行引起的振动对北京大学物理实验室内精密仪器的影响问题进行了研究,并对地铁4号线隧道内浮置板轨道的减振效果进行了探讨。该模型根据移动荷载作用下的动力响应解,把地铁列...
关键词:地铁振动 精密仪器 数值模型 振动测试 浮置板轨道 
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