铁道部科技研究开发计划(2006J019-G)

作品数：6被引量：11H指数：2
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相关作者：杨相健吴庆何永强罗世辉张涛更多>>
相关机构：中国南车集团株洲电力机车有限公司西南交通大学更多>>
相关期刊：《电力机车与城轨车辆》《机车电传动》更多>>
相关主题：HXD1型机车HX重载机车国产化承压能力更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
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组合列车装用13A/QKX100钩缓的中间机车承压能力分析被引量：6
《机车电传动》2013年第1期20-22,26,共4页杨相健 吴庆 何永强 张涛 
铁道部科技研究开发计划(2006J019-G)
为研究重载组合列车中的中间机车承压能力,在分析13A/QKX100钩缓系统工作原理的基础上,建立了具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器及具有钩尾摩擦弧面的车钩仿真模型。采用由1台HXD1八轴机车及2节C80货车组成的列车模型,分析了不同特性...
关键词：中间机车 承压能力 钩缓系统 重载列车 
HX_D1型机车高强度不锈钢牵引销的研制
《电力机车与城轨车辆》2012年第4期59-61,共3页朱向东 刘力琼 陈智江 
铁道部科技研究开发计划(2006J019-G)
文章主要对HXD1型机车高强度不锈钢牵引销的国产化研制过程进行介绍,重点从材料选型、机械性能确定、热处理制造工艺、表面硬化技术等方面进行论述和分析。
关键词：HXD1型机车 不锈钢牵引销 国产化 材料选型 热处理 表面硬化 
HX_D1型重载机车钩缓系统仿真研究被引量：6
《电力机车与城轨车辆》2012年第4期25-28,共4页吴庆 杨相健 罗世辉 
铁道部科技研究开发计划(2006J019-G);国家自然科学基金(50775191)
为研究HXD1型重载机车钩缓系统在线路实验中表现出的稳定动态特性,在分析13A/QKX100钩缓系统独特的工作原理基础上,建立了具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器及具有钩尾摩擦弧面的车钩仿真模型。研究了13A/QKX100钩缓系统承受纵向压力...
关键词：HXD1型机车 车钩缓冲系统 仿真 动态特性 
HX_D1型机车国产化变形单元非正常变形分析及解决方案
《电力机车与城轨车辆》2012年第3期71-73,共3页欧阳黎健 何清和 
铁道部科技研究开发计划(2006J019-G)
文章针对HXD1型机车2万吨运输中出现的变形单元非正常变形的现象,从原理和实际运行等方面进行了分析,并提出了有效的结构优化解决方案。
关键词：HXD1型机车 变形单元 重载 吸能 
重载机车用缓冲器连挂安全性能仿真比较分析被引量：1
《电力机车与城轨车辆》2011年第6期1-3,共3页杨相健 谢星 
铁道部科技研究开发计划(2006J019-G)
文章通过重载机车应用不同缓冲器的连挂安全性能仿真分析,比较各型缓冲器吸收冲击性能的优劣,为重载机车选择合适的缓冲器提供参考。
关键词：重载机车 缓冲器 连挂安全性能 仿真 比较分析 
HX_D1系列机车司机室蒙皮下料及成型制造工艺被引量：1
《电力机车与城轨车辆》2011年第3期68-69,72,共3页李政 
铁道部科技研究开发计划(2006J019-G)
介绍了HXD1型机车司机室钢结构中主要蒙皮零件的结构设计特点,对下料和成型方法等关键工艺项点进行了详细的分析说明。
关键词：HXD1型机车 司机室 蒙皮 工艺方案 
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