国家自然科学基金(50848015)

作品数：23被引量：88H指数：5
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相关机构：西南交通大学哈尔滨铁路局中铁二院工程集团有限责任公司兰州交通大学更多>>
相关期刊：《路基工程》《铁道建筑》《铁道学报》《西南交通大学学报》更多>>
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涵洞地段道砟垫的减振特性被引量：7
《西南交通大学学报》2012年第2期192-197,217,共7页李培刚 刘学毅 郝远行 
国家自然科学基金主任基金资助项目(50848015)
为了给涵洞地段道砟垫的设计和优化提供理论依据,根据轮轨系统耦合动力学理论和有限元方法,建立了车辆-轨道-涵洞垂向耦合振动模型;采用大型通用显式动力分析程序LS-DYNA分析道砟垫对轨道和涵洞动力响应时频特性的影响,并对道砟垫的合...
关键词：有砟轨道 涵洞 道砟垫 减振 
应用车辆-道岔-桥梁耦合动力学分析道岔-桥梁合理相对位置被引量：2
《铁道学报》2011年第8期88-92,共5页伍曾 刘学毅 王平 
国家自然科学基金(50848015)
为确定道岔、桥梁的合理相对位置,深入研究快速及高速行车条件下车辆-道岔-桥梁的动态相互作用,将车辆、道岔区轨道和桥梁作为一个整体,建立车辆-道岔-桥梁耦合系统动力分析模型,用数值模拟的方法计算分析高速行车条件下道岔区轨道、车...
关键词：车辆 道岔 桥梁 耦合动力学 相对位置 
小阻力扣件有荷阻力取值分析被引量：11
《路基工程》2011年第1期19-20,24,共3页曾真 付廷龙 马红超 肖杰灵 
国家自然科学基金主任基金项目(50848015)
进行有荷载情况下的扣件阻力试验可验证和完善桥上无缝线路扣件纵向阻力取值计算理论。试验表明,有载情况下小阻力扣件的弹性位移值、纵向阻力值均与《送审稿》取值不符;在各级垂向荷载情况下,小阻力扣件的摩阻系数可偏安全取0.20,纵向...
关键词：无缝线路 小阻力扣件 垂向荷载 纵向阻力 
列车荷载下考虑道床裂纹的无砟轨道受力特性被引量：10
《西南交通大学学报》2010年第6期904-908,共5页林红松 李培刚 颜华 刘学毅 
国家自然科学基金主任基金资助项目(50848015)
为研究道床裂纹对无砟轨道受力的影响,根据道床裂纹的特点,基于线弹性断裂力学理论,构造20节点六面体奇异等参单元反映裂纹尖端奇异,建立含裂纹的无砟轨道空间有限元模型,分析无砟轨道的受力特性.结果表明:道床裂纹对钢轨和道床板垂向...
关键词：无砟轨道 裂纹 列车荷载 
大跨度上承式钢管混凝土提篮拱桥桥上无缝线路计算分析被引量：5
《铁道标准设计》2010年第11期1-3,共3页魏贤奎 王平 
国家自然科学基金科学部主任基金(50848015);2008年铁道部科学技术司技术研究项目(2008G031-Ⅰ)
目前铁路建设中出现了多种形式的特殊桥型,它们超出了我国各种规范和暂规所涵盖的范围。运用梁轨相互作用基本原理,笔者提出了铁路大跨度上承式钢管混凝土提篮拱桥桥上无缝线路计算的简化算法。以某新建双线上承式提篮拱桥为例,运用简...
关键词：钢管混凝土 提篮拱桥 无缝线路 计算分析 
高速铁路单孔轨道板长度与凸台长度比例研究
《路基工程》2010年第5期50-53,共4页马凯 
国家自然科学基金项目(50848015)
为确定高速铁路单孔轨道板长度与凸台长度之间的合理比例,文中运用有限单元法建立单孔轨道板的实体模型,对轨道板分别施加纵向、横向和温度梯度三种荷载,对比分析各种不同比例关系下轨道板结构的受力情况,进而确定一个合理比值。结果表...
关键词：单孔轨道板 凸台 有限单元法 
尼日利亚矿石铁路专用线轨道设备选型研究
《路基工程》2010年第5期132-134,共3页马迪 王顺洪 刘学毅 
国家自然科学基金主任基金项目(50848015)
以尼日利亚矿石铁路专用线轨道设备选型为例,说明如何根据轨道结构的构造系数、荷载系数及年变形速率的计算,得出轨道的维修周期,从而求出轨道设备的寿命周期费用,其值最小者为轨道设备技术经济选型的最优方案。结果证明:采用25m-60kg/...
关键词：轨道设备 技术经济选型 寿命周期费用 
城市轨道交通桥上梯形枕轨道纵向力研究
《路基工程》2010年第4期204-206,共3页秦艳 李成辉 苏茂材 
国家自然科学基金主任基金项目(50848015)
以往线桥模型计算无砟轨道纵向力时,是将线路纵向阻力简化为扣件纵向阻力,这与桥上梯形枕轨道实际工况有很大出入。文章在前人研究的基础上,建立了考虑凸型挡台胶垫及弹性支承的轨-梯形枕-桥纵向一体化力学模型,以一城市轨道交通5×30 ...
关键词：无砟轨道 纵向阻力 梯形枕 力学模型 对比 
基于层次分析法的高速铁路轨道综合评价被引量：5
《路基工程》2010年第4期6-8,共3页马迪 刘学毅 王顺洪 
国家自然科学基金主任基金项目(50848015)
我国正处于高速铁路建设的高潮之中,如何对高速铁路轨道结构的技术经济性进行科学、系统的评价,是值得研究的问题。通过综合考虑影响轨道应用效果的各种技术、经济因素,建立层次分析模型进行评价,最后得出高速铁路无砟轨道较有砟轨道的...
关键词：层次分析法 高速铁路 轨道结构 
桥上梯形轨枕轨道结构的谐响应分析被引量：3
《路基工程》2010年第4期15-17,共3页马娜 李成辉 方宜 
国家自然科学基金项目(50848015)
梯形轨枕是一种新型轨枕,具有多方面的优点,越来越受到各国铁路工程界的关注。已有对它的研究大多集中在静力方面。论文从幅频响应方面分析了梯形轨枕的动力特性,结果表明,梯形轨枕具有分散动荷载的能力,并有很好的减振效果。
关键词：梯形轨枕 谐响应 频率 
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