中国博士后科学基金(20100481498)

作品数：6被引量：36H指数：3
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相关期刊：《航空动力学报》《弹箭与制导学报》《航空学报》《汽轮机技术》更多>>
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基于复合补偿的航空发动机大延迟系统内模控制
《弹箭与制导学报》2012年第5期111-113,120,共4页杨仕美 郭建胜 翟旭升 彭靖波 
中国博士后科学基金(20100481498)资助
针对某发动机的大延迟控制通道,提出了一种基于前馈-反馈复合补偿的内模PID控制算法,该算法采用前馈的方式在被控量"未变化前"进行"超前补偿",加大提前修正能力,从而提高系统的响应快速性,并减小稳态误差;采用内模控制的思想去整定PID参...
关键词：大延迟 前馈 内模控制 反馈 航空发动机 
基于T-S逆模型的航空发动机解耦控制被引量：1
《计算机测量与控制》2012年第9期2439-2442,共4页任立通 谢寿生 苗卓广 王磊 彭靖波 吴勇 
中国博士后科学基金(20100481498)
为了解决发动机控制系统中存在的耦合现象,以自适应逆控制原理为基础,提出了一种基于T-S逆模型的解耦控制器;该方法利用模糊T-S模型来辨识发动机的逆模型,从而得到实现解耦效果的伪线性化模型,再运用神经网络PID控制器的在线整定功能提...
关键词：航空发动机 自适应逆控制 T-S逆模型 神经网络PID 解耦控制 
航空发动机多模型预测滑模控制被引量：12
《推进技术》2012年第3期472-477,共6页苗卓广 谢寿生 王磊 彭靖波 翟旭升 
博士后科学基金(20100481498)
针对航空发动机是一个不确定性的强非线性系统,借鉴多模型方法和预测控制思想,提出了航空发动机多模型预测滑模控制。对航空发动机飞行包线进行划分,建立了航空发动机状态空间多模型;对每个模型分别设计了预测滑模控制器,以滑模轨迹为...
关键词：航空发动机 多模型 滑模控制 预测控制 飞行包线 
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