国家自然科学基金(U1333116)

作品数：20被引量：95H指数：7
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基于管制策略的4D进场航迹规划方法被引量：1
《计算机仿真》2021年第4期9-15,共7页戴福青 郭祚远 
国家自然科学基金(61571441,U1333116);国家重点研发计划项目(2016YFB0502405);空中交通管理系统与技术国家重点实验室开放基金资助(SKLATM201705);中央高校基本科研业务经费专项资金项目(3122018D027,3122014D036,3122015C024)。
为了实现终端区航班无冲突进场航迹的自动生成,提出了基于管制策略的4D进场航迹规划方法。通过基于进场耗时的层次聚类算法对历史雷达轨迹进行分析,提取包含管制意图的盛行水平路径;根据管制引导策略对进场程序航段分类,建立水平路径调...
关键词：空中交通管制 四维航迹规划 聚类分析 无冲突航迹 
基于航空公司损失的不正常航班恢复研究被引量：2
《中国民航大学学报》2021年第2期26-30,共5页戴福青 张舜尧 
国家自然科学基金项目(61571441,U1333116);国家重点研发计划项目(2016YFB0502405)。
为解决由天气、流量控制、机务维修和旅客等因素导致的航班不正常问题,构建了以航空公司直接损失和间接损失之和最小为目标函数的航班恢复模型;细分了不同舱位的旅客由于航班延误产生的失望情绪对航空公司的未来客票销售产生的影响;将...
关键词：航空运输 不正常航班 航空公司损失 动态决策算法 航班恢复 
航班延误时间序列的混沌特征分析及短时预测被引量：3
《中国科技论文》2020年第6期671-677,共7页马兰 欧尚恒 
国家自然科学基金资助项目(U1333116)。
针对航班延误时间序列的混沌特性,建立基于极限学习机(extreme learning machine,ELM)的混沌短时预测模型,对机场航班延误状况进行预测。首先,结合某枢纽机场2018年进离场航班延误架次、延误率和平均延误时长等航班延误状况时间序列,运...
关键词：航班延误 时间序列 混沌预测 极端学习机 递归图 
基于跑道运行类别的航班优化排序方法被引量：12
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2020年第5期32-37,共6页张兆宁 刘珂璇 
国家自然科学基金项目(71701202、U1333116);中央高校基本科研业务费专项基金项目(3122017061)。
现有空中交通基础设施难以满足日益增长的空中交通运输需求,多跑道作为机场的瓶颈区域是造成机场拥挤和航班延误的重要原因。针对跑道起降特性以及实际运行机型引入多跑道运行类别的概念,以最小化航班延误成本为优化目标,根据问题的数...
关键词：航空运输工程 多跑道机场 航班优化排序 动态优化法 空中交通流量管理 
基于“三区”限制的航路优化被引量：2
《航空计算技术》2020年第2期27-31,共5页石新鹏 
国家自然科学基金项目资助(71701202,U1333116);中央高校基本科研业务费专项资金项目资助(3122017061)。
航路网络优化问题的一个子问题就是航路网络生成后,在有“三区”限制的条件下,固定节点之间避开“三区”生成优化航路的问题。建立了以路径长度最短为目标函数,规避PRD空域为限制的航路优化模型,通过栅格法处理可用空域,分析并总结了不...
关键词：“三区”限制 栅格法 航路优化 A*算法优化 元胞自动机 直线优化 
基于ADS-B数据挖掘的4D航迹预测方法被引量：10
《中国民航大学学报》2019年第4期1-4,共4页马兰 高永胜 
国家自然科学基金项目(U1333116)
针对空中交通管制中航空器轨迹预测误差较大的问题,提出了一种基于ADS-B数据挖掘的航迹预测方法。该方法通过对ADS-B历史飞行数据深入挖掘,对航线、机型等数据进行统计分析、滤波降噪处理再进行CURE聚类分析。以青岛-北京CDG4651航班航...
关键词：航迹预测 数据挖掘 ADS-B 4D轨迹预测 CURE聚类 
航路交叉点容量研究被引量：2
《航空计算技术》2019年第4期1-3,8,共4页戴福青 吴佳轩 王楠 
国家自然科学基金项目资助(61571441,U1333116);国家重点研发计划项目资助
提高航路交叉点的容量是增大整条航路容量的关键。研究了主次航路的流量比、航路交角以及主要航路与次要航路航班流速度的变化对航路交叉点容量的影响。通过数值分析,得出在不同速度、夹角和流量比情况下的交叉点容量模型,分析得出交叉...
关键词：航路交叉点 容量 航路交角 流量比 
基于替代航路的进场航班排序优化方法被引量：11
《数学的实践与认识》2019年第12期191-198,共8页张兆宁 刘珂璇 
国家自然科学基金(71701202,U1333116);中央高校基本科研业务费专项(3122017061)
针对机场终端区航班延误日益严重的现状,为减轻空中交通管制员工作负荷,缓解航班延误,研究了进场航班排序优化问题.通过引入替代进近航路和时间偏差成本的概念,建立了进场航班排序模型;基于调度窗口和冻结范围概念,提出了动态优化方法;...
关键词：空中交通流量管理 机场终端区 进场航班排序模型 动态优化 调度窗口 
基于AIDL语言的轨迹描述方法
《航空计算技术》2018年第3期50-53,共4页马兰 徐爽 
国家自然科学基金项目资助(U1333116)
针对轨迹预测和陆空信息的实时交互问题,基于形式语言理论,提出了航空器意图通用模型——AIDL语言,并对将轨迹分解为轨迹原子的方案进行了深度剖析。AIDL语言指令具有完备性,且可以关联雷达数据,从而来实现陆空信息的实时信息交互。提...
关键词：形式语言 航空器意图 AIDL指令 轨迹描述 
基于变邻域搜索改进的冲突解脱粒子群算法被引量：4
《山东大学学报（理学版）》2017年第1期23-28,42,共7页马兰 李伟岸 尹天懿 
国家自然基金委员会和中国民用航空局联合基金资助项目(U1333116)
飞行冲突解脱是航空器安全运行的关键,粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法和变邻域搜索(variable neighborhood search,VNS)算法都可以用于解决飞行冲突,但PSO算法接近最优解时收敛速度降低,VNS算法的全局搜索能力较差。...
关键词：粒子群优化算法 变邻域搜索算法 飞行冲突解脱 
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