国家自然科学基金(50478109)

作品数：26被引量：263H指数：10
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随机车流下的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究被引量：43
《土木工程学报》2008年第9期97-102,共6页韩万水 陈艾荣 
国家自然科学基金(50478109);国家科技支撑计划项目(2006BAG04B00)
在交通荷载观测及统计分析的基础上,获得交通状况的代表性数据,对记录的车型、车重、车距和车速进行统计,在此基础上进行随机车流模拟,编制随机车流模拟程序RTF(Random Traffic Flow),程序中首次全面引入车型、车重、车距和车速4个参数...
关键词：交通荷载观测 随机车流 风-汽车-桥梁系统 动力响应 车流方向 
风环境下行驶于大跨度桥梁上的车辆安全评价及影响因素研究被引量：19
《空气动力学学报》2008年第4期466-472,共7页韩万水 陈艾荣 
国家自然科学基金基金项目(50478109);交通部交通科技计划资助(2003319H01010)
建立了风环境下行驶于振荡桥梁上的车辆受到侧向突发阵风时的车辆安全性分析方法。定义了包括侧翻、侧滑和偏转在内的三种风致车辆事故。在综合考虑路面粗糙度、车辆悬挂系统以及车轮相对于桥面侧向相对滑动的基础上,提出了能够考虑桥...
关键词：风-汽车-桥梁系统 侧向突发阵风 风致车辆事故 安全评价 临界风速 
确定桥梁模型颤振临界风速的实用方法被引量：15
《振动与冲击》2008年第12期97-100,111,共5页许福友 陈艾荣 张哲 王达磊 
国家自然科学基金资助项目(50708012,50478109);高等学校博士点新教师基金(20070141073);国家科技支撑计划项目(2006BAG04B01)
建立了根据18个颤振导数求解三自由度颤振方程,搜索颤振临界风速的双参数优化模型;将苏通大桥、荆沙大桥和苏拉马都大桥主梁颤振导数代入该优化模型,搜索得到了各自颤振临界风速,并与风洞试验实测及复模态颤振分析结果进行对比,分析了...
关键词：颤振 临界风速 优化模型 颤振导数 复模态方法 风洞试验 
识别桥梁断面18个颤振导数的梯度下降算法被引量：2
《工程力学》2008年第6期81-87,共7页许福友 陈艾荣 张哲 
国家自然科学基金资助项目(50708012,50478109);高等学校博士点专项科研基金(20040247026,20070141073)
桥梁断面颤振导数识别问题可转化为最小二乘优化问题,提出了梯度下降算法求解该优化问题,提取桥梁主梁断面18个颤振导数。梯度下降算法在随机搜索过程中引入反馈机制,能够快速搜索到最优解,可用于系统参数识别,并且能够保证精度。采用...
关键词：桥梁 梯度下降算法 苏拉马都大桥 颤振导数 识别精度 
杭州湾跨海大桥车桥空间耦合振动参数分析被引量：3
《公路交通科技》2008年第5期56-60,79,共6页韩万水 陈艾荣 
国家自然科学基金资助项目(50478109);交通部西部交通建设科技资助项目(2003319H01010)
将整个车桥系统划分为车辆与桥梁两个子系统,引入车桥系统几何协调条件和力学平衡关系,采用含增量动力平衡迭代格式的Newmark-β方法编制了汽车-桥梁系统空间耦合振动分析程序,并采用弹簧质量系统匀速通过简支梁对程序的可靠性进行了验...
关键词：桥梁工程 斜拉桥 增量动力平衡迭代 耦合振动参数 车桥系统 
侧风与桥梁振动对车辆行驶舒适性影响研究被引量：18
《土木工程学报》2008年第4期55-60,共6页韩万水 陈艾荣 
国家自然科学基金(50478109);交通部交通科技计划(2003319H01010)
风-汽车-桥梁系统空间耦合振动是风-桥、风-汽车及汽车-桥梁系统相互作用三方面协调工作的结果,其振动特性取决于自然风特性、车辆动力特性、桥梁振动特性、车辆和桥梁气动特性相互影响等多种因素,将风、汽车、桥梁三者作为一个相互作...
关键词：风-汽车-桥梁系统 侧风 桥梁振动 驾驶舒适度 
基于EMD处理信号的桥梁颤振导数识别被引量：3
《振动与冲击》2008年第5期144-147,156,共5页许福友 陈艾荣 刘剑锋 王达磊 
国家自然科学基金资助项目(50478109,50708012);高等学校博士点专项科研基金(20040247026)
桥梁风洞试验采集信号都不可避免地被噪声污染,并且具有一定的非平稳性,因此导致桥梁颤振导数识别精度降低。为了提高识别精度,基于经验模态分方法分离信号固有模态函数,消除了高频噪声和低频非平稳趋势项。基于原始采集信号及由经验模...
关键词：经验模态分解方法 颤振导数 参数识别 苏通大桥 
风环境下大跨度斜拉桥上的车辆驾驶舒适性评价被引量：15
《中国公路学报》2008年第2期54-60,共7页韩万水 陈艾荣 
国家自然科学基金项目(50478109);交通部重点科技项目(2003319H01010)
建立了风环境下行驶于大跨度桥梁上的车辆驾驶舒适性评价体系。在综合考虑汽车-桥梁系统空间耦合关系的基础上,提出了能够考虑桥梁的静风响应、抖振响应、汽车-桥梁耦合振动、系统的时变特性以及结构几何非线性和气动荷载非线性影响的风...
关键词：桥梁工程 风-汽车-桥梁系统 1/3倍频带分析 驾驶舒适性评价 路面粗糙度 
风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究被引量：34
《土木工程学报》2007年第9期53-58,共6页韩万水 陈艾荣 
国家自然科学基金(50478109);交通部交通科技计划资助(2003319H01010)
为了考虑侧风引起的车轮相对于桥面的侧向相对滑动,在车轮与桥面之间引入了一个特殊阻尼器,这个阻尼器的阻尼系数依赖于车辆与桥梁的竖向耦合运动。在综合考虑路面粗糙度、车辆悬挂系统以及车轮相对于桥面侧向相对滑动的基础上,提出能...
关键词：风-汽车-桥梁系统 空间耦合振动 行车安全性 驾驶舒适度 
苏通大桥气弹模型气动失稳分析被引量：6
《土木工程学报》2007年第7期44-48,76,共6页许福友 陈艾荣 
国家自然科学基金(50478109);高等学校博士点专项科研基金(20040247026)
大跨柔性桥梁气弹模型在风荷载作用下会产生明显的竖向、侧向位移和附加攻角。推导气弹模型实测位移修正表达式,对苏通大桥气弹模型高风速时实测位移进行修正,对比分析修正前后差异。绘制了苏通大桥主跨跨中断面、1/4断面和边跨跨中3个...
关键词：苏通大桥 气弹模型 气动失稳 位移修正 模态耦合 
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