甘肃省科技支撑计划(1011GKCA035)

作品数：6被引量：25H指数：3
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高速铁路隧道进口波特性数值模拟研究被引量：1
《现代隧道技术》2016年第2期95-100,113,共7页王瑞丽 梅元贵 许建林 周朝晖 贾永兴 
国家自然科学基金(51065013);甘肃省科技支撑计划项目(1011GKCA035)
高速列车隧道进口波属于次声波范畴,其强度比微气压波要弱,但随着高速列车的不断提速,也会造成新的环境问题。文章采用有限体积方法和任意滑移界面动网格技术方法,并结合PISO算法和SST k-ω高雷诺数湍流模型,对CRH3高速列车通过隧道产...
关键词：高速铁路 隧道 CRH3高速列车 进口波 数值模拟 
高速列车隧道进口波基本特性数值研究被引量：2
《空气动力学学报》2015年第5期686-696,共11页梅元贵 张成玉 许建林 李士安 郝磊 
甘肃省科技支撑计划(1011GKCA035)
采用有限体积方法和任意滑移界面动网格技术的CFD方法,对CRH380A高速列车和我国隧道条件下进口波基本特性进行了数值模拟研究。采用PISO算法和SSTk-ω高雷诺数湍流模型求解高速列车通过隧道引起的三维可压缩非定常的空气湍流流动。为避...
关键词：高速列车 隧道 进口波 三维流动模型 数值模拟 
高速铁路隧道内外压力脉动数值模拟用边界条件的研究被引量：1
《现代隧道技术》2014年第3期117-123,共7页王睿 梅元贵 郝磊 许建林 
甘肃省科技支撑计划项目(1011GKCA035)
高速列车通过隧道将诱发隧道内外的压力脉动,其中包括隧道内压力波和隧道进出口波。在对这两类空气动力学现象同时进行数值模拟时,会产生有关开放边界和隧道出口端边界的选用问题。文章基于三维可压缩非定常湍流流动模型,采用CFD软件中...
关键词：高速铁路 隧道压力波 进出口波 开放边界 出口边界 边界条件 
德国高速列车隧道微压波特性及减缓措施介绍被引量：3
《现代隧道技术》2013年第6期1-7,共7页晋永荣 梅元贵 
甘肃省科技支撑计划项目(1011GKCA035)
高速列车车头进入隧道洞口瞬间,在列车头部前产生压缩波,压缩波以近似声速大小向隧道出口传播;传播到隧道出口时,少部分波以压力波动向隧道洞外辐射,这一向洞外辐射的压力波动就是微压波,微压波向洞外辐射带来了新的环境问题。文章以德...
关键词：高速铁路 德国ICE3列车 洞口微压波 减缓措施 声学评价 
德国高速列车ICE3隧道微压波试验研究综述被引量：7
《国外铁道车辆》2013年第5期1-6,共6页晋永荣 梅元贵 
甘肃省科技支撑计划项目(1011GKCA035)
以德国高速列车ICE 3的隧道试验结果为基础,介绍了影响隧道微压波波面压力和压力梯度的因素,并给出了德国相关的声学评估结果。
关键词：高速列车 微压波 隧道 试验 德国 
侧风环境下高速列车外部流场数值模拟方法研究被引量：11
《工程力学》2012年第6期253-258,278,共7页梅元贵 许建林 赵鹤群 沈瀛 
国家自然科学基金项目(51065013);甘肃省科技支撑计划项目(1011GKCA035)
该文基于有限体积法的CFD软件以及块结构化和四面体非结构化网格,采用三维常物性定常不可压缩流动N-S方程的SIMPLE算法,利用国外典型模型试验数据对ICE2高速列车侧风环境下的空气绕流进行了数值模拟方法研究。结果表明:四面体非结构化...
关键词：高速列车 空气动力学 侧风 CFD ICE2 
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