四川省青年科技基金(2007Q14-047)

作品数：3被引量：25H指数：3
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相关作者：翟婉明高建敏陈东生徐涌杨新文更多>>
相关机构：西南交通大学中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
相关期刊：《铁道建筑》《铁道学报》《铁道科学与工程学报》更多>>
相关主题：轨道不平顺既有干线区段铁路轨道铁路更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>
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既有干线轨道不平顺区段管理长度分析被引量：10
《铁道建筑》2009年第5期105-108,共4页高建敏 翟婉明 徐涌 陈东生 
“天府英才”工程自主创新计划项目;四川省青年科技基金项目(2007Q14-047);西南交通大学博士生创新基金(06068)
为获得合理轨道动态不平顺区段管理长度,提出了一种基于统计理论和方法的、以轨道不平顺区段最大值(半峰值)和区段标准差相关性为依据的轨道不平顺区段管理长度确定方法。分析结果表明,当前轨道不平顺区段管理中,区段长度取200 m是合适的。
关键词：轨道不平顺 单元区段长度 回归分析 相关分析 
铁路有砟轨道下沉破坏研究进展被引量：9
《铁道学报》2008年第5期97-104,共8页高建敏 翟婉明 
四川省青年科技基金项目(2007Q14-047);教育部创新团队计划资助(IRT0452);西南交通大学博士研究生创新基金项目
轨道累积下沉是轨道不平顺发生、发展的根源,是各种线路病害的动力源,由此形成以轨道下沉研究为主体的轨道下沉破坏理论。轨道下沉破坏研究是轨道管理基础研究工作中的重要内容。国内外对有关轨道累积下沉特性及下沉影响因素等问题给予...
关键词：铁路轨道 有砟轨道 下沉破坏 研究进展 
列车移动轴荷载作用下的地面振动及隔振研究被引量：6
《铁道科学与工程学报》2007年第5期73-77,共5页和振兴 翟婉明 杨新文 陈希成 
四川省青年科技基金资助项目(2007Q14-047);教育部创新团队计划项目(IRT0452)
基于动力学理论和三维有限单元分析方法,建立列车移动轴荷载作用下的三维地面振动数值分析模型。以3辆编组的列车为例,考虑列车速度的影响,分析了振动在大地中的传播特性和隔振沟的减振效果。结果表明,列车移动轴荷载引起的竖向地面振...
关键词：地面振动 有限元 高速列车 隔振沟 
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