国家自然科学基金(50308005)

作品数：25被引量：198H指数：9
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相关期刊：《交通运输工程与信息学报》《东南大学学报（自然科学版）》《交通科技与经济》《中国公路学报》更多>>
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基于系统优化平衡模型的P&R分配技术研究被引量：2
《交通运输工程与信息学报》2008年第3期32-35,53,共5页沈家军 王炜 陈峻 
国家自然科学基金资助项目(50308005)
为探索如何有效合理地选择停车换乘设施,提出了一种服务于停车换乘者停车行为的系统优化平衡模型。本文选取停车场的可用性为影响出行者选择的主要因素,以总停车阻抗最小为目标建立了系统优化平衡模型,通过具体实例分析,证明该模型较为...
关键词：交通规划 停车换乘 Wardrop原理 系统优化平衡模型 
基于神经网络的静态交通发生率预测方法被引量：1
《交通运输工程与信息学报》2008年第3期71-76,90,共7页熊娟 陈峻 张辉 
国家自然科学基金资助项目(编号:50308005):新形势下城市车辆停放关键方法研究;东南大学优秀青年教师教学科研资助项目
静态交通发生率模型是停车需求预测中较为常用的一种方法,但是,关键指标——静态交通发生率一般难以确定,尤其是它的未来年值;而静态交通发生率的大小又受到多种因素的影响,为了实现对其未来年值的预测,本文分析了影响静态交通发生率的...
关键词：静态交通发生率 停车需求影响因素 神经网络BP算法 
基于供需平衡的城市路内停车合理规模分析模型被引量：7
《公路交通科技》2007年第11期120-124,共5页陈峻 张辉 梅振宇 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2006CB705500);国家自然科学基金资助项目(50308005);东南大学优秀青年教师教学科研资助项目
分析了影响路内停车需求和限制路内停车泊位供应的主要因素,提出了一种确定城市中心区路内停车泊位总体规模的方法:利用城市规模、经济水平等城市宏观指标对路内停车需求进行预测;同时,考虑路网容量,在路网饱和度允许的约束条件下以出...
关键词：交通工程 规模模型 供需平衡 广义综合成本 路内停车 合理规模 路网容量 
混合交通流条件下基于路内停车设置的路段车速阻滞模型被引量：14
《土木工程学报》2007年第9期95-100,共6页陈峻 梅振宇 王炜 
国家重点基础研究发展计划(2006CB705500);国家自然科学基金(50308005)
提出机非混合交通流条件下路内停车带设置后的机动车速阻滞模型。以一幅道路断面形式为前提,将混合交通和车辆停放的驶入、驶出对路段车流运行状态的影响表述为摩擦和阻滞效应,引入时间障碍率和空间障碍率参数加以量化分析,选择6条典型...
关键词：路内停车 混合交通 摩擦 阻滞 路阻函数 
基于路段及停车阻抗的停车换乘系统优化平衡模型被引量：4
《交通运输工程学报》2007年第2期80-83,共4页沈家军 王炜 陈峻 
国家"973"计划项目(2006CB705501);国家自然科学基金项目(50308005)
为有效合理地选择停车换乘设施,以路段及停车总阻抗最小为优化目标,选取路段饱和度及停车换乘设施可用性作为主要影响因素,提出了一种服务于停车换乘者停车行为的系统优化平衡模型,利用Hessian矩阵证明了模型解的唯一性,归纳了模型求解...
关键词：交通规划 停车换乘 Wardrop原理 系统优化平衡模型 
城市中心区路内停车调查分析——以南京为例被引量：4
《道路交通与安全》2007年第2期45-48,共4页张辉 陈峻 
国家自然科学基金资助项目(50308005);新形势下城市车辆停放关键方法研究
在路内停车调查的基础上,对比路外停车相关研究成果,分析了路内停车特征和停放行为特性,得到路内停车时间短、对步行距离要求高、路内停车场利用率较高且与周边用地属性有很大关系;简单分析了当前城市路内停车存在的问题以及利用停车收...
关键词：路内停车 调查分析 停车特征 停车行为 
基于排队论的出行车辆停放接受条件被引量：8
《东南大学学报（自然科学版）》2006年第4期638-642,共5页周智勇 陈峻 王炜 
国家自然科学基金资助项目(50308005);东南大学优秀青年教师教学科研资助计划
为了提高停车场车辆停放的可达性,引入排队论原理和“生灭过程”状态方程表达出行者车辆停放过程.将目的地停车场视作可互通的多服务通道损失制系统,采用服从泊松分布的车辆到达率和服从负指数分布的车辆平均停放时间,建立了出行过程中...
关键词：出行车辆 停放 排队论 损失制系统 接受条件 
城市配建停车场公共建筑物分类标准研究被引量：7
《规划师》2006年第10期87-90,共4页陈峻 王炜 何保红 
国家自然科学基金资助项目"新形势下城市车辆停放关键方法研究"(50308005);江苏省建设系统科技计划资助项目"城市机动车停车位配建指标及相关政策研究"(JS200403);东南大学优秀青年教师教学科研资助计划(2005-06)
现有公共建筑物停车场配建指标体系已不能适应现状的要求,集中体现为:标准明显偏低、不能体现城市不同区位的差别、标准单一等。应结合建筑物土地利用性质、车辆停放特征及城市不同区位条件制定配建停车场公共建筑物分类依据,针对住宅...
关键词：停车场 土地利用 分类标准 
不对等信息显示的城市停车预调度方法被引量：9
《中国公路学报》2006年第4期103-108,共6页陈峻 周智勇 王炜 
国家自然科学基金项目(50308005);东南大学优秀青年教师教学科研计划项目(2005-06)
以驾驶员出行过程中停车诱导效率最优化为目标,提出了一种停车不对等信息预调度模型。分析了停车调度研究的适用条件,以车辆到达停车场行程时间最小为目标函数,综合考虑交通流量、停车信息显示间隔、停车场选择概率、停车场饱和度等影...
关键词：交通工程 城市停车 不对等法 预调度方法 自由组合寻优 阈值规定 
城市停车诱导信息系统发展应用综述被引量：25
《交通运输系统工程与信息》2006年第2期27-30,共4页周智勇 陈峻 王炜 
国家自然科学基金资助(50308005)
对以德国为代表的欧洲、美国和日本等国的城市和北京、广州、南京等国内城市停车诱导信息系统的发展历程和应用动态进行了综合归纳.在此基础上,总结了城市停车诱导信息系统目前存在的不足.针对不足,从点、线、面相结合,从构建立体式覆...
关键词：城市停车诱导信息系统 发展 应用 服务 功能 展望 
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