国家自然科学基金(11202097)

作品数：7被引量：41H指数：4
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基于自由尾迹方法的自转旋翼气动特性研究被引量：2
《航空学报》2015年第11期3540-3548,共9页王俊超 谭剑锋 李建波 徐明 
国家自然科学基金(11202097);航空科学基金(2013ZA52014);江苏高校优势学科建设工程资助项目~~
为研究自转旋翼的气动特性,建立了自转旋翼的自由尾迹方法计算模型,并耦合桨叶挥舞运动模型和自转旋翼配平模型,建立了一种分析自转旋翼气动特性的方法。以某试验自转旋翼为算例对该方法进行了验证并运用该方法研究了自转旋翼的尾迹几...
关键词：旋翼 尾迹 桨叶 挥舞 配平 气动特性 直升机 
旋翼转速优化直升机的纵向操纵性与稳定性分析被引量：4
《航空动力学报》2015年第6期1374-1381,共8页徐明 李建波 韩东 
江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXLX13_164);中央高校基本科研业务费专项资金;国家自然科学基金(11202097)
针对不同旋翼转速、桨叶弹簧刚度、平尾面积对旋翼转速优化(OSR)直升机操纵性、稳定性的影响,建立了飞行动力学模型,该模型以自由尾迹计算旋翼入流,考虑了旋翼尾迹对其他气动部件的干扰,最后利用差分法计算直升机的气动导数及操纵导数矩...
关键词：操纵性 稳定性 弹簧刚度 旋翼转速优化 飞行品质 
尾桨转速对旋翼转速优化直升机操稳特性的影响
《飞行力学》2015年第1期5-8,12,共5页徐明 李建波 韩东 
国家自然科学基金资助(11202097);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX13_164);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;旋翼动力学国家级重点实验室基金资助(9140C400601120C40157)
基于状态空间法建立了直升机的全量方程,通过计算直升机对航向操纵的脉冲响应及横向稳定性特征根,分析了两种尾桨转速方案对旋翼转速优化直升机的横航向操稳特性的影响。计算结果表明,与尾桨转速不随旋翼转速变化方案相比,虽然尾桨转速...
关键词：转速优化 尾桨转速 稳定性 操纵性 
自转旋翼机飞行性能理论建模技术被引量：10
《航空学报》2014年第12期3244-3253,共10页王俊超 李建波 韩东 
江苏高校优势学科建设工程资助项目;国家自然科学基金(11202097);航空科学基金(2011ZA52014)~~
为研究自转旋翼机的飞行性能理论建模技术,基于基本分析法和配平分析法,对自转旋翼机整机需用功率的建模方法进行了研究,并研究了自转旋翼机的桨盘迎角特性、升阻特性以及自转旋翼桨叶剖面迎角分布特性等。研究表明:建立的基本分析法和...
关键词：自转旋翼机 旋翼 性能 功率 配平 升阻比 迎角 
旋翼变体技术对直升机性能的提升被引量：9
《航空动力学报》2014年第9期2017-2023,共7页韩东 林长亮 李建波 
航空科学基金(2011ZA52004);中央高校基本科研业务费专项资金(NS2012003);国家自然科学基金(11202097);江苏高校优势学科建设工程
为研究旋翼变体技术对直升机性能的提升作用,先建立旋翼模型,然后耦合机体模型,从而建立直升机需用功率计算模型.主要对比了几种不同旋翼变体技术,包括旋翼变直径、旋翼变转速、桨叶变弦长和桨叶变负扭转角在不同飞行状态时对直升机需...
关键词：直升机 旋翼 变体技术 功率 配平 
机翼对自转旋翼机纵向稳定性的影响被引量：15
《航空学报》2014年第1期151-160,共10页王俊超 李建波 
国家自然科学基金(11202097);航空科学基金(2011ZA52004);江苏高校优势学科建设工程资助项目~~
为了研究机翼对自转旋翼机纵向稳定性的影响,针对某复合式自转旋翼机,建立了基于状态空间法描述的非线性全量方程数学模型。该模型包含自转旋翼、机身、螺旋桨、机翼和尾翼的气动模型、动态入流模型和稳定性分析模型。运用该模型对比研...
关键词：旋翼 机翼 自转旋翼机 状态空间法 稳定性 数学模型 时域分析 飞行轨迹 
变转速旋翼气动特性分析及试验研究被引量：15
《航空学报》2013年第9期2047-2056,共10页徐明 韩东 李建波 
国家自然科学基金(11202097);航空科学基金(2011ZA52004)~~
直升机旋翼以固定不变的转速工作,仅能使有限状态的旋翼效率达到最优,而通过旋翼转速的变化,可以实现不同飞行状态下的旋翼效率最优。为了研究不同旋翼转速时的旋翼气动特性,首先建立了适合旋翼在低转速飞行情况下的气动特性分析模型,...
关键词：变转速旋翼 气动特性 动态失速 最优转速 悬停效率 功率 
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