中铁隧道集团有限公司

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全套管全回转钻机在非对称摩阻力条件下套管受力特性研究
《东华理工大学学报(自然科学版)》2025年第2期174-181,共8页李小奇 李越 赵艺林 祝俊华 王宁 罗伟 
国家自然科学基金项目(52168047,52108320)。
为了探究全套管全回转钻机在非对称摩阻力条件下套管的受力特性,以开口钢管桩沉桩理论为基础,建立了偏心切削旧桩的理论模型,并对折减系数进行了修正。同时,采用任意拉格朗日-欧拉数值方法,对套管壁的受力特性进行了深入研究。结果表明...
关键词：全套管全回转钻机 非对称摩阻力 数值模拟 挤土效应 切削旧桩 
工程企业经营管理体系优化与数字化转型路径研究
《中文科技期刊数据库(全文版)经济管理》2025年第4期189-192,共4页左鑫 
在“十四五”规划深化推进与“双碳”目标驱动下,我国工程行业正面临传统管理模式效率瓶颈与新兴技术变革的双重挑战。本文以工程企业普遍存在的区域发展失衡、经营系统松散、自主创新能力不足等核心问题为切入点,结合数字化转型理论与...
关键词：工程企业 数字化转型 人工智能 大数据 管理体系重构 第二曲线 
深大竖井复杂结构滑模施工技术
《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2025年第4期112-116,共5页刘大琳 靳涛 姜景译 
在当前市场环境中,竖井、风井、水塔、粮仓等井筒式结构,滑模施工工艺起主导地位。滑模施工具有快捷、安全、便利、整体性强等诸多优点;为保证滑模质量,控制滑模姿态是首要任务。本研究总结了千斤顶斜垫法、平台高差法、导链法、空滑校...
关键词：深大竖井结构 滑升模板 纠偏 
砂砾地层多孔平行顶管顶推力计算方法
《路基工程》2025年第2期50-56,共7页彭焱锋 刘维正 谭际鸣 
湖南省建设科技计划项目(KY202108);中铁隧道局集团科技创新计划(隧二研合2020-08)。
为研究砂砾地层多孔平行顶管施工所需顶推力值,综合考虑管土接触、管周泥浆减阻、土拱效应,提出一种考虑管间相互扰动的顶推力计算方法。依托南昌市丹霞路综合管廊工程,将工程实测值、现有文献数据与理论计算结果进行对比,分析土体参数...
关键词：顶管工程 顶推力计算 砂砾地层 多孔顶管 土拱效应 
企业员工培训体系优化探究
《中国会展》2025年第6期160-162,共3页于跃 
企业作为国家经济的重要支柱,其员工培训体系的优化显得尤为重要。随着市场环境的快速变化和科技的不断进步,传统的培训模式已难以满足企业发展的需求。因此,建立更加系统化、科学化的培训体系成为当务之急。优化培训体系不仅可以提升...
关键词：市场环境变化 培训体系优化 科技进步 企业员工培训 
复杂条件下地铁车站深基坑施工技术研究
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2025年第3期178-181,共4页武海明 
随着城市化进程的加速,地铁作为高效、便捷的城市轨道交通方式,在各大城市广泛建设。然而,地铁车站常建于城市核心区域,面临周边建筑密集、地下管线复杂、地质条件多变等复杂环境。深基坑施工是地铁车站建设的基础与关键环节,其施工质...
关键词：复杂条件下 地铁车站 深基坑施工 关键技术 
建筑工程经济预算与成本控制研讨
《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2025年第3期172-175,共4页李雄 
本文先探讨了建筑工程经济预算的编制原则与方法,强调了准确预估材料、人工、机械等成本项及对工程项目特殊需求的预算调整,分析了在项目实施过程中动态成本控制的必要性,提出实时的监控与信息化管理工具,及时的应对市场价格波动及施工...
关键词：建筑工程 经济预算 成本控制 
超大跨度车站二衬拱盖法施工关键技术
《施工技术(中英文)》2025年第6期146-150,共5页刘洋 向辉 张帅 蒋康 段胜泽 张卫中 侯鹏伟 康钦容 
国家自然科学基金(51804222)。
针对中风化含砾砂岩层建造车站存在围岩不稳定问题,以南京地铁7号线清凉山站浅埋暗挖超大跨度车站工程为例,通过数值模拟研究二衬拱盖法施工步序的围岩位移变化规律,得到影响围岩稳定性的关键步序,得出施工关键点,指导车站施工。研究表...
关键词：地铁车站 超大跨度 二次衬砌 拱盖法 围岩 位移 施工技术 
建筑工程造价预算超标的原因及控制措施分析
《门窗》2025年第5期157-159,共3页巩志斌 
为解决建筑工程中经常出现的造价预算超标问题,本文以某工程项目为例,深入研究了造价超标的主要原因,并提出了一系列控制措施,包括设计管理的优化、施工过程监控强化、市场分析机制完善以及合同管理的严格执行等,旨在为相关从业人员提...
关键词：建筑工程造价 预算超标 原因 控制措施 
基于上浮力正态分布的盾构管片上浮变形半解析方法研究
《中南大学学报(自然科学版)》2025年第3期1039-1052,共14页刘维正 师嘉文 谭际鸣 董军 豆小天 
湖南省自然科学基金面上资助项目(2024JJ5429);中铁隧道局集团科技创新计划项目(隧二研合2020-07)。
针对盾构管片上浮计算中上浮力变化的假设形式与实际存在差异,导致上浮量计算不准确,从而引发管片错台、渗水等工程问题,建立三维管片上浮数值模型,基于数值模拟结果与已有试验结果,提出一种符合实际的上浮力正态分布函数,并将上浮力作...
关键词：正态分布 上浮力 盾构隧道 管片上浮 半解析解 
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