引入枢纽

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高速铁路引入枢纽(地区)电分相缓坡设置方案研究被引量：1
《高速铁路技术》2024年第3期81-86,共6页王希元 张光源 
中铁二院工程集团有限责任公司科技开发计划(KSNQ201010)。
为解决川中浅丘地形高速铁路引入枢纽(地区)时电分相合理设置的难题,本文以成达万铁路引入资阳西站为例,针对电分相涉及上下游多专业的特点,构建了“多因素分步研究、多维度综合比选、多工况行车验证”的研究方法,对电分相缓坡设置方案...
关键词：高速铁路 枢纽(地区) 电分相 缓坡 多因素 
高速铁路引入枢纽信号系统优化设计被引量：4
《铁路通信信号工程技术》2024年第1期16-20,35,共6页邓伟龙 
高速铁路引入枢纽给信号系统设计带来挑战,结合京沈客专引入北京枢纽,从枢纽内列控等级选择、场联分界处自动触发、提高枢纽整体运行效率等方面提出优化方案,以期对其他类似工程建设起到借鉴、参考作用。
关键词：优化设计 枢纽 高速铁路 列控等级选择 场联分界 自动触发 提高效率 
高速铁路引入枢纽方案研究——以平漯周高速铁路引入周口地区为例
《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》2022年第3期81-85,共5页谭帅 
平漯周高铁已列入《中长期铁路网规划》,是中原城市群与长三角城市群之间旅客交流的重要通道;是呼南高铁豫西通道和郑万、京广、郑阜等多条国家“八纵八横”高铁的重要联络通道。结合周口市既有铁路与规划铁路概况、周口地区客运量分析...
关键词：铁路 客运专线 方案研究 
新建高铁引入既有枢纽列控系统适应性改造的研究与分析
《上海铁道》2020年第S02期145-147,共3页刘露露 
近年来我国高速铁路建设工作飞速发展,新建线路不断开通,目前全国高铁里程已经超过两万公里,高铁线路已经逐漸由建设初期的孤立线条化、小区域化向全局化、网络化发展,规模化建设的效应初步显现。随着高铁网络的逐步成型,新建线路接入...
关键词：新建线路 引入枢纽 列控系统 枢纽地区列控等级 
高速铁路引入枢纽列控等级选择与应用的研究被引量：9
《铁路通信信号工程技术》2020年第6期8-13,共6页张敏慧 谢静高 
结合枢纽地区站点设置、信号系统设置特点,研究高速铁路以不同形式引入枢纽时列控等级选择的设计原则和设计方案,提出枢纽列控等级选择的特殊性要求。
关键词：高速铁路 枢纽 列控等级选择 
客运专线铁路引入枢纽(地区)模式探讨被引量：6
《高速铁路技术》2016年第3期23-28,共6页钟成 张家发 
为应对我国客运专线铁路的再发展,文章结合工程经验和研究,从充分利用城市越来越有限的土地资源及既有铁路资源的角度,对城际铁路引入城市、既有枢纽(地区)的方式和车站布置形式进行了初步探讨和总结,针对我国铁路枢纽已建客运设施存在...
关键词：铁路 引入 城市 探讨 
既有线增建二线引入枢纽坡度研究
《山西建筑》2016年第11期147-148,共2页李建军 
结合既有铁路孟平线西段增建第二线工程选线实例,对增设东北联络线的坡度进行了研究,对比分析了7‰与6‰两种上坡方案的经济性,最终选择了7‰上坡方案。
关键词：铁路 上坡方案 工程数量 投资 
新建高铁引入枢纽车站ATP异常制动问题分析研究
《铁道通信信号》2016年第5期5-8,共4页孟超迁 
以一起新建高铁引入枢纽过程中发生的ATP异常制动问题为例,对问题发生的原因进行了深入分析。结合现场实际搭建试验条件,通过动车组实车测试的方式,对相关的原因进行排除验证,为以后的高铁接入既有枢纽车站信号系统改造工作提供参考。
关键词：新建高铁 引入枢纽 ATP制动 分析研究 
凤凰城至灌水铁路引入凤凰城地区的方案研究
《铁道建筑》2015年第3期95-97,共3页刘铁丰 
结合东北东部铁路通道的建设,对辽宁省境内凤凰城至灌水铁路引入凤凰城地区的方案予以研究。综合考虑车流组织顺畅、通道功能的完整性,以及城市规划、环境影响、利用既有设施、工程投资等因素,比选出北进凤凰城站方案。该方案技术可行...
关键词：凤灌铁路改建 线路走向 引入枢纽 方案研究 
城际铁路引入枢纽地区交通衔接方式的探讨被引量：14
《铁道运输与经济》2013年第7期28-32,38,共6页王小红 
分析城际铁路的交通特征及客流特点,根据城际铁路引入枢纽地区的原则,重点研究城际铁路与干线铁路、城市轨道交通、公路交通、城市道路交通、航空等其他交通方式的不同衔接方式,城际铁路与其他运输方式的合理分工与有机衔接形成统一的...
关键词：城际铁路 引入枢纽 交通衔接方式 
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