再生制动

作品数：1294被引量：3220H指数：27
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新能源商用车再生制动控制策略设计研究
《汽车技术》2024年第1期27-33,共7页周威力 封万程 巨建辉 
以最大化回收制动能量为目标,提出一种新能源商用车再生制动控制策略。通过对再生制动系统结构及原理、前后轮制动力分配、电机、电池功率等因素的分析,在保证制动方向稳定性前提下,合理分配前后轮制动力及后轮机电制动力。利用AMESim...
关键词：纯电动商用车 能量回收 再生制动 控制策略 制动力分配 
冗余制动电控系统多物理体在环试验研究及应用被引量：1
《汽车技术》2023年第5期40-44,共5页郭笑通 李论 张立亮 王伟 赵健 
为验证车辆在集成式助力系统(IBS)与电子稳定控制(ESC)2个控制器功能交互下的性能表现,排查并定位IBS与ESC功能交互下的故障问题,基于多物理体在环试验(m-HIL)技术,提出了一种可在IBS与ESC 2个控制器功能交互下进行制动电控系统性能及...
关键词：多物理体在环 再生制动 自动化测试 冗余制动 
基于极限学习机的驾驶员制动意图识别被引量：2
《汽车技术》2021年第11期30-34,共5页周恒平 牛志刚 
山西省科技重大专项项目(20181102009);山西省研究生联合培养基地人才培养项目(2018JD13)。
为了更准确、实时地识别驾驶员制动意图,实现稳定的再生制动功能,通过分析车辆行驶状况和驾驶员操作特性,提出了一种基于邻域成分分析(NCA)和极限学习机(ELM)算法的制动意图分类与识别方法。对制动相关的特征参数进行邻域成分分析,选取...
关键词：制动意图 再生制动 邻域成分分析 极限学习机 
基于制动稳定性的纯电动汽车再生制动控制策略被引量：8
《汽车技术》2020年第6期17-23,共7页李争争 周志刚 杨文豪 
国家自然科学基金项目(51305126);河南省高等学校青年骨干教师培养计划项目(2017GGJS063);河南科技大学研究生创新基金项目(CXJJ-2018-KJ13)。
为保证汽车制动的稳定性,并进一步提高电动汽车能源利用率,设计了以车速、动力电池荷电状态、制动强度为输入变量,以制动力分配系数为输出变量的模糊控制器,利用制动力分配系数并考虑电机、蓄电池和制动稳定性要求对能量回收的制约,提...
关键词：纯电动汽车 模糊控制策略 AVL Cruise 节能贡献率 
四驱电动汽车再生制动控制策略研究被引量：5
《汽车技术》2020年第2期6-11,共6页潘公宇 施雁云 
国家自然科学基金项目(51575238)
为提高四驱电动汽车制动能量回收量和避免制动过程中车轮抱死,根据车辆动力学理论和ECE法规得到车辆再生制动系统安全再生制动区域并分析其限制作用,结合双电机特性设计了再生制动系统控制策略。MATLAB/Simulink仿真结果表明,该控制策...
关键词：四驱电动汽车 安全再生制动区域 双电机工作特性 控制策略 
基于动态轴荷的电动汽车再生制动策略研究
《汽车技术》2020年第1期31-36,共6页李佳伟 敖银辉 
基于弹簧弹性与位移的非线性关系,建立了具有非线性悬架的7自由度整车模型,提出一种基于悬架变形的车轮动态轴荷计算方法和基于最佳滑移的路面附着系数计算方法,利用车轮动态轴荷和路面附着系数计算前、后车轮制动力。建立了以制动强度...
关键词：再生制动 制动力分配 模糊逻辑估算 动态轴荷 
双电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究被引量：14
《汽车技术》2019年第6期1-7,共7页严运兵 章健宇 许小伟 黄梁 
湖北省技术创新专项(重大项目)(2018AAA060);中央引导地方科技发展专项(2018ZYYD027);武汉科技大学大学生科技创新基金项目(17ZRA171)
以能量回收最大化为目标,提出一种双电机驱动电动汽车再生制动模糊控制策略,通过分析再生制动原理,考虑ECE法规、理想制动力分配曲线、电机、电池功率等约束,利用模糊控制理论确定电机制动所占比例,在保证制动方向稳定的前提下,合理分...
关键词：再生制动 能量回收最大化 模糊控制 再生制动力分配 硬件在环 
纯电动汽车再生制动控制策略的研究被引量：8
《汽车技术》2019年第5期33-37,共5页昌诚程 郑燕萍 王昕灿 马哲树 
2017年江苏省重点研发计划项目(BE2017008)
为了提高电动汽车制动能量的回收效率,增加汽车续驶里程,本文针对前、后轮制动力和再生制动力的分配策略进行了研究。结果表明,在制定前、后轮制动力分配策略时,采用以路面特征值识别为前提,将f线、ECE法规线和I曲线相结合的方法,根据...
关键词：纯电动汽车 再生制动 制动力分配 控制策略 
基于解耦式EHB的多电机再生制动策略设计被引量：6
《汽车技术》2019年第3期25-30,共6页徐国栋 余卓平 熊璐 潘光亮 于洋 
国家重点研发计划项目(No.2018YFB0105804);上海汽车工业科技发展基金项目(No.1608);上海市科学委员会基金项目(No.16DZ1100700)
阐述了多电机驱动车辆的两种底盘拓扑形式,基于其关键部件的相同点引入了基于解耦式电子液压制动(EHB)的多电机再生制动策略,简化阐明了EHB析、电液复合制动力矩分配、基于电机效率的转矩最优分配、基于卡尔曼滤波的关键信号处理和抱死...
关键词：电子液压制动系统 再生制动 多电机驱动 
基于制动力变比值优化分配算法的电动汽车再生制动控制策略研究被引量：12
《汽车技术》2017年第6期29-34,共6页姜标 张向文 汪阳雄 
国家自然科学基金项目(51465011);广西自然科学基金项目(2014GXNSFAA118377)
提出一种根据电机转矩特性分配电动汽车前轴制动力的再生制动控制策略。为了验证该控制策略的有效性,在Matlab/Simulink环境下通过试验数据与数学模型相结合的方法,搭建了电动汽车再生制动系统的仿真模型,同时选择典型的UDDS与NEDC城市...
关键词：电动汽车 再生制动 制动强度 制动力分配 能量回收 
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