施工便梁

作品数：58被引量：96H指数：6
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D型施工便梁-工字钢线路加固结构优化装置研究
《广西铁道》2024年第3期3-6,11,共5页蒋明轩 于明书 韦华建 
利用通用型工字钢横梁钢轨扣件加强钢轨与加固横梁间的联结,通过对原有U型箍进行优化,加强纵梁与横梁间的连接,增强线路加固结构的整体性,增设防倾覆三角撑,加固施工过程中便梁抗倾覆能力,减少返工提高效率,提升现场的安全质量管控水平...
关键词：下穿既有线施工 铁路线路加固 扣件系统 
预应力横抬梁加D16施工便梁线路加固技术
《价值工程》2023年第13期71-73,共3页黄登臣 
本文以广西桂林市芦笛路铁路框架桥为工程背景,详细介绍了使用预应力横抬梁加D16施工便梁的线路加固技术在下穿高铁线路中的应用。通过运用该技术,有效减少下穿施工对运营线路的干扰,确保了运营铁路行车安全,同时也为类似下穿高速铁路...
关键词：既有线 横抬梁 线路加固 框架桥 D16施工便梁 
复杂条件下大跨度斜交框架顶进线路加固及顶进技术被引量：1
《价值工程》2022年第13期113-115,共3页刘勇 
本项目为下穿铁路的大跨度斜交框架顶进施工,且顶进框架两侧均紧邻既有涵洞,现场施工环境复杂,线路加固的施工技术难度高,铁路安全运营的压力非常大。通过采取安全可靠的D型施工便梁进行线路加固,且根据现场具体情况,设计了2阶段线路加...
关键词：大跨度框架 斜交 顶进法 D型施工便梁 分阶段线路加固 
铁路既有线大跨度框架顶进施工时线路加固技术被引量：1
《价值工程》2021年第18期132-134,共3页闫伯菲 
在下穿铁路双线大跨度框架斜交顶进时,因施工条件困难,常规扣轨纵横梁法加固线路无法满足施工要求。经详细勘察现场和技术创新,科学制定线路加固方案,采取D型施工便梁+孔桩支墩对线路进行两阶段加固,顺利完成本项目的顶进施工,确保了广...
关键词：广大铁路 顶进法 施工便梁 线路加固 分阶段 
横向加宽D16型施工便梁在岔区线路加固中的应用被引量：4
《钢结构》2015年第4期40-43,47,共5页刘吉元 王丽 
为适应岔区线路加固的需要,将既有D16型施工便梁的横梁由4.4m加长至5.505m,截面相应加高并增强了与纵梁间的连接。根据岔区线路上列车实际运行情况,从强度、刚度及连接三方面对便梁进行了验算。验算结果表明:横向加宽后D16型施工便梁的...
关键词：施工便梁 岔区 线路加固 应用 
浅谈公铁立交框架桥穿越铁路特殊加固设计
《大陆桥视野》2014年第16期57-58,共2页唐占峰 
由于顶进法施工对铁路运营的影响较小，因此，在既有线框架桥（涵）施工中，顶进法是目前较常用的施工方法。采用顶进法施工时，框架顶进前，需对既有铁路采取加固措施，以保证施工期间铁路运营的安全。采用D型施工便梁加固线路有施工...
关键词：顶进法 施工便梁 线路加固 
框架涵中继间法顶进及D24施工便梁线路加固技术被引量：2
《企业科技与发展（下半月）》2011年第5期56-58,61,共4页陈相文 
文章结合广西贵港市仙衣路污水管下穿黎湛铁路的钢筋砼框架护管涵项进施工实践,详细介绍了既有线框架涵中继间法顶进及采用D 24型施工便粱进行线路加固确保铁路行车安全的施工技术,为类似工程施工积累宝贵的经验。
关键词：既有线 D24型施工便梁 线路加固 中继间法顶进 
紧靠既有铁路线的低桩承台施工技术
《国防交通工程与技术》2009年第6期58-60,共3页陈丽萍 
九龙岗特大桥188#和189#墩紧靠既有的淮南铁路,为了确保淮南铁路的行车和施工安全,在低桩承台施工时,采用D型施工便梁对线路进行加固;用型钢"钢板桩围堰"加固低桩承台基坑,确保了既有铁路线路的行车安全和桥涵施工安全。实施方案可供同...
关键词：低桩承台 D型施工便梁 钢板桩围堰 型钢 线路加固 基坑 
D型施工便梁架空线路施工技术被引量：3
《企业科技与发展（下半月）》2008年第4期108-110,共3页汤国良 
既有线铁路增建立交桥施工均需要线路加固,如何确保铁路行车及施工安全、施工质量、进度及达到预期的施工效果是施工人员关注的问题,文章结合以往工程对D型便梁架空加固线路施工进行探讨。
关键词：铁路既有线 线路加固 D型便梁 
铁路缓和曲线段架设D24型低高度施工便梁施工技术被引量：5
《铁道标准设计》2005年第7期55-57,共3页余刚 
D型低高度施工便梁常在“平改立”工程中用于加固行车线,但在缓和曲线段架设时一定要慎重使用,特别是在道岔范围不能应用。上海市嘉定区博园路下穿沪杭铁路立交工程中,将D24型低高度施工便梁用在缓和曲线段,介绍其架设技术。
关键词：施工便梁 缓和曲线 线路加固 施工技术 
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