地铁车辆

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基于PI控制的永磁驱动地铁车辆柔性启动方案研究与应用
《机车电传动》2025年第1期107-113,共7页刘智成 陈希隽 何晔 胡辉 
为进一步提高地铁的性能和运能,缩短列车启动时间,降低车辆启动冲击,实现车辆快速平稳起步,文章通过对列车启动过程的动力学分析,基于永磁地铁车辆提出一种柔性启动方案,用以优化启动过程中各子系统之间的配合,在保证牵引指令有效的同时...
关键词：启动控制 永磁电机 地铁车辆 PI控制 柔性启动 
铜水热管在地铁车辆应用中的失效分析与可靠性研究
《机车电传动》2024年第6期127-132,共6页梁锦发 刘雄 吴智勇 范伟 
湖南省高新技术产业科技创新引领计划(2020GK2073)。
铜水热管作为一种常见且简单经济的散热设备,广泛应用于各行各业,研究其可靠性,针对设备的热管理,特别是针对热敏度高的电力电子器件的冷却,具有十分重要的意义。文章以轨道交通用运行于不同地区的某几条线路不少于10年的热管散热器为...
关键词：铜水热管 可靠性 真空度 不凝气体 等温性 地铁车辆 
应用于轮对主动径向控制的数字阀控液压系统研究
《机车电传动》2024年第5期151-159,共9页倪文波 刘书炜 王雪梅 
四川省国际科技创新合作项目(2022YFH0038)。
针对主动径向液压伺服控制系统发热量过高的问题,文章提出了一种基于脉冲编码调制技术的轮对主动径向数字阀液压控制系统方案,以高速开关阀脉冲编码调制控制代替伺服阀控制,从根源上解决热量产生的主要环节。文章介绍了脉冲编码调制数...
关键词：地铁车辆 轮对主动径向 脉冲编码调制 数字阀控液压系统 城市轨道交通 
基于多轴振动环境再现的地铁车辆排障器寿命评估研究
《机车电传动》2023年第6期88-98,共11页郑雨豪 吴兴文 刘阳 池茂儒 梁树林 
国家重点研发计划项目(2018YFE0201401-01);国家自然科学基金项目(51805450);四川省基础研究计划项目(2020YJ0075)。
车辆服役过程中,由于轮轨间的高频激励,极易引发结构共振疲劳问题。文章针对某地铁车辆排障器的疲劳开裂问题,开展了排障器的振动疲劳试验,发现了线路上通过频率为93 Hz的钢轨波磨是引发结构共振疲劳的主要原因。针对试验研究方法存在...
关键词：地铁车辆 疲劳试验 排障器多轴振动模型 遗传算法 并行计算 疲劳寿命 
基于牵引制动特性的地铁车辆启动策略优化研究被引量：1
《机车电传动》2023年第6期99-105,共7页吴云飞 陆远基 牟蓉 王龙 刘雄 
地铁车辆启动控制策略需确保车辆在全线路启动不发生后溜,并且启动冲击在满足不大于0.75m/s^(3)基础上尽可能小,启动时长尽可能短。文章基于现有整车牵引力达到一定阈值后需发送保持制动缓解指令的控制策略,根据车辆牵引制动特性参数提...
关键词：地铁车辆 启动控制 牵引制动特性 优化 保持制动缓解 
基于改进yolov4-tiny的地铁受电弓燃弧检测方法被引量：3
《机车电传动》2023年第4期83-89,共7页艾生永 丁建明 张青松 
国家自然科学基金项目(51875481)。
地铁受电弓的燃弧会加剧受电弓滑板和接触网磨损,严重危害轨道交通安全。文章针对地铁车辆受电弓燃弧检测存在强光干扰和背景多变的问题,提出了一种基于yolov4-tiny模型改进的燃弧检测方法。为提升小目标检测能力,该方法在yolov4-tiny...
关键词：地铁车辆 燃弧识别 目标检测 YOLO 深度学习 
地铁车辆受电弓异常磨耗研究被引量：3
《机车电传动》2023年第4期124-130,共7页张士宇 杨岗 吕琨 秦礼目 李芾 
国家重点研发计划项目(2020YFB1200300ZL);四川省重点研发计划项目(2023YFG0063)。
弓网系统是城市轨道交通列车供电的中枢系统。较高的列车速度和复杂的列车运行环境会导致受电弓网系统产生剧烈的振动,从而引发高频燃弧和弓网异常磨耗现象。为了探究弓网异常磨耗的机理,文章以某地铁线路为例,研究了各运行指标与弓网...
关键词：城市轨道交通 列车 弓网系统 磨耗 燃弧 拉出值 地铁车辆 
基于FKM标准的高压电器箱随机振动疲劳研究
《机车电传动》2023年第3期104-111,共8页李祯平 李华 
国家重点研发计划项目(2022YFB4300103)。
当地铁车辆运行时,其高压电器箱会受到随机载荷的作用,为保证行车安全需要保证其疲劳强度满足设计要求。针对某型地铁车辆在运行过程中出现的高压电器箱三位置开关处的铝板安装螺栓松动的问题,文章根据GB/T 21563—2018标准规定的载荷和...
关键词：高压电器箱 随机振动 FKM标准 疲劳利用度 结构改进 城市轨道交通 地铁车辆 
胶轮地铁柔性系数计算及其适用性分析
《机车电传动》2023年第2期65-70,共6页杜子学 唐恬 杨震 廖从建 
城市轨道交通车辆系统集成与控制重庆市重点实验室开放课题基金(CKLURTSIC-KFKT-202003)。
胶轮地铁车辆拥有三系悬挂系统和胶轮、钢轮两套走行系统,钢轮作为安全轮仅在爆胎和过岔工况起作用,正常行驶时,钢轮与钢轨未接触,故以往推导的轨道车辆柔性系数计算公式不适用于胶轮地铁车辆。针对胶轮地铁与铁道车辆走行系统的差异,...
关键词：胶轮地铁 三系悬挂 柔性系数 抗倾覆 多体动力学 地铁车辆 
宁波地铁4号线车辆永磁同步牵引系统能耗性能研究
《机车电传动》2023年第1期113-121,共9页苏晗翀 李义国 裘文超 黎少东 沃野 张豪杰 
文章采用试验为主、仿真为辅的方法,分析地铁车辆不同工况下的能耗数据,对永磁同步牵引系统与感应异步牵引系统的牵引吸收、再生反馈、惰行能耗、再生率等能耗性能进行了解耦分析,通过解耦的方法,尽可能令边界固定和变量单一,以保证计...
关键词：地铁车辆 钕铁硼 永磁 感应 牵引系统 能耗 城市轨道交通 仿真 
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