双壳船

作品数：41被引量：36H指数：4
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双壳船内底板角隅应力集中问题的分析被引量：1
《中国水运（下半月）》2018年第9期5-6,15,共3页华剑锋 文艳 
本文利用有限元计算软件Patran对700TEU集装箱双壳结构进行了简化及直接计算,对计算结果进行了统计和分析。通过对不同模型的计算结果的比对,分析了减小双壳船舶内底板角隅应力集中的影响因素,和选择了更加有效的减轻应力集中的肘板类型。
关键词：双壳船 内底板角隅 应力集中 有限元计算 
舷侧齿型纵桁耐撞性初探被引量：1
《江苏科技大学学报（自然科学版）》2015年第6期516-520,共5页王林 李南南 
船舶碰撞通常导致船舱进水或变形、海洋环境污染以及人员伤亡等后果.为提高船舶舷侧的耐撞性,以某双壳油船舷侧为研究对象,设计一种齿型纵桁,并将其与传统舷侧结构相结合,形成一种新型舷侧结构.采用数值仿真软件建立舷侧模型,选取舷侧3...
关键词：船舶碰撞 双壳船 耐撞性 齿型纵桁 
双壳散货船中横剖面形式方案设计
《江苏船舶》2015年第3期12-15,共4页刘颂军 
为满足国际船级社协会(IACS)提出的散货船双舷侧结构提案,在174 000 t单舷侧散货船基础上开发了双舷侧散货船。双壳散货船中剖面设计时,在满足规范公约及船东的要求基础上,必须首先要确定结构形式的方案。由于不同规范公约要求,有时会...
关键词：双壳船体 散货船 中横剖面 方案设计 
双壳船体结构碰撞损伤发展阶段及其形态研究
《浙江国际海运职业技术学院学报》2014年第3期1-5,共5页金尚崇 张怀跃 
浙江省自然科学基金项目(项目编号:LY12E09003);浙江省重大科技专项(项目编号:2013C03033)
船舶碰撞损伤研究是船舶安全保障技术的基础性研究工作之一,而双壳船体结构碰撞损伤发展是预报与控制油船破损后溢油风险的重要理论基础。文章针对双壳船体结构碰撞损伤发展问题,设计了两个典型的碰撞工况,通过数值模拟的方法,对双壳船...
关键词：船舶碰撞 损伤发展 双壳船 损伤特征 
双壳船内外壳结构耐撞性试验与仿真研究被引量：8
《应用力学学报》2013年第2期257-261,307,共5页肖曙明 刘敬喜 王娜 朱加刚 
结合船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验和有限元仿真分析,研究了双壳船舷侧内、外壳结构的碰撞损伤特性,并在此基础上对舷侧内、外壳结构的碰撞损伤性能进行了分析比较。结果表明:虽然双壳船舷侧内、外壳结构在耐碰撞能力方面的差异...
关键词：船舶碰撞分析 结构耐撞性 模型试验 船舶加筋板 双层舷侧结构 
双壳船内壳和外壳结构耐撞性能的分析和比较被引量：7
《中国造船》2012年第3期121-128,共8页刘元丹 刘敬喜 肖曙明 庄科挺 胡紫剑 
中国船级社对本项目研究工作给予的支持和资助
依据船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验数据,结合理论计算方法,详细讨论双壳船舷侧内壳和外壳结构的碰撞损伤特性,对其进行分析和比较。研究表明:双壳船舷侧内壳和外壳结构在耐碰撞能力方面的差异虽不是很大,但在渐进破坏过程及破坏...
关键词：双壳船 结构耐撞性 船舶加筋板 船舶碰撞分析 
航运持续萎靡 业内吁求“吨税制”
《珠江水运》2012年第11期78-79,共2页柴芳 
做过红酒、阀门等多种生意的马先生，2009年看上了航运业，当年向中船澄阳船厂下了一条53000吨级的散货船订单，没想到三年后新船要下水了，却赶上了航运需求的全线低迷。不久前，这艘投资2700万美元、更加环保的双壳船正式下水，虽然...
关键词：航运业 税制 3000吨级 散货船 双壳船 订单 下水 船厂 
双壳结构形式对舷侧结构耐撞性能的影响被引量：4
《舰船科学技术》2010年第9期8-12,共5页朱明罡 刘敬喜 姜薇 肖曙明 
船舶碰撞不仅会引起船体结构的损坏,而且会造成人员和财产的重大损失。对于内河油船或化学品船还可能会造成原油或化学品的泄漏,严重污染稀缺的水资源,威胁河流周围居民的正常生活。本文从提高内河双壳油船、化学品船耐撞性能的角度讨...
关键词：船舶碰撞 船舶规范 双壳船 耐撞性 能量吸收 
内河双壳油船舷侧结构耐撞性分析被引量：6
《中国造船》2010年第1期219-226,共8页刘敬喜 叶文兵 徐建勇 胡紫剑 
提出了内河双壳油船舷侧结构耐撞性能的简化分析方法,详细讨论了球鼻艏撞击作用下内河双壳油船舷侧结构的总体破坏模式及其渐进破坏过程。在考虑舷侧外壳板发生断裂破坏后的剩余抗撞能力的基础上,给出了双壳舷侧结构的撞击力―撞深曲线...
关键词：简化分析方法 双壳船 结构耐撞性 
油轮国际
《海运情报》2009年第7期12-12,共1页丁力 
巨型油轮（VLCC）和超级油轮（ULCC）的联营公司油轮国际（TI）的船队规模，去年12月下旬为40艘，全部是双壳船。
关键词：超级油轮 国际 巨型油轮 双壳船 船队 
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