铁路公路两用桥

作品数：57被引量：410H指数：13
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套潜水服和南京长江大桥的故事
《理论学习与探索》2023年第6期70-72,共3页储桃红 
南京长江大桥是长江上第一座由中国人自行设计和建造的双层式铁路公路两用桥梁,有“争气桥”之称,彰显了20世纪60年代中国经济建设的重要成就,是中国桥梁建设的重要里程碑。随着岁月前行,这座桥越来越展现出它的魅力。
关键词：铁路公路两用桥 潜水服 中国经济建设 桥梁建设 里程碑 
茅以升:同钱塘江大桥一起名扬中外
《工会信息》2022年第6期30-35,共6页叶慕燕 
茅以升,1896年1月9日出生于江苏镇江,是我国著名的桥梁学家、教育家、社会活动家。他主持设计的钱塘江大桥,是我国第一座由中国人自已设计建造的铁路公路两用桥;他还参加了新中国第一座现代化的大桥——武汉长江大桥的建造。茅以升早年...
关键词：钱塘江大桥 铁路公路两用桥 武汉长江大桥 茅以升 江苏镇江 框架结构 次应力 博士论文 
中国桥梁--闪亮的中国名片
《少年月刊》2021年第15期4-5,共2页方刚 
回顾新中国成立后的桥梁建设,我们看到了中国速度与中国精神。1957年,全长1670米的武汉长江大桥建成通车,成为新中国成立后我国在“天堑”长江上修建的第一座大桥,也是古往今来,长江上的第一座大桥,是我国第一座铁路公路两用桥,实现了...
关键词：铁路公路两用桥 武汉长江大桥 南京长江大桥 桥梁建设 天堑变通途 设计建造 闪亮 里程碑 
沪通长江大桥主航道桥沉井锚碇系统设计被引量：11
《桥梁建设》2017年第3期1-6,共6页李军堂 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G004-B)~~
沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,6个桥墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构。桥墩处水深10~30 m,双向潮流,最大流速达3.15m/s;桥塔墩、边墩与辅助墩钢沉井的最大锚泊力分别达9 600kN和1 560k...
关键词：铁路公路两用桥 斜拉桥 钢沉井 锚碇系统 大直径钢桩 混凝土重力锚 桥梁施工 
平潭海峡公铁两用大桥栈桥设计被引量：36
《桥梁建设》2015年第4期1-6,共6页王东辉 张立超 
平潭海峡公铁两用大桥全长约16.34km,桥址处风大、海况条件恶劣、地质复杂。为提高海上作业工效,减少船机设备使用,大桥基础采用长栈桥辅助施工平台施工方案,将海上施工转化为栈桥及平台施工。针对栈桥设计难点,制定了栈桥荷载组合及设...
关键词：铁路公路两用桥 海上栈桥 荷载组合 结构设计 钢管桩 设计 桥梁施工 
公安长江公铁两用特大桥4号墩基础施工关键技术被引量：7
《桥梁建设》2015年第3期1-6,共6页房保华 
公安长江公铁两用特大桥主桥为(98+182+518+182+98)m双塔钢桁梁斜拉桥,该桥4号主墩采用2.8m/3.1m变直径钻孔桩承台基础,共有36根桩,承台为圆端形,长58.4m、宽33.6m、高6m,承台埋置于河床中。4号墩基础采用双壁钢套箱围堰施工方案,先围...
关键词：铁路公路两用桥 斜拉桥 桩基础 钢围堰 承台 钻孔平台 封底 桥梁施工 
三线合一钢箱桁悬索桥颤振性能风洞试验研究被引量：11
《桥梁建设》2014年第6期19-23,共5页徐昕宇 李永乐 魏恩来 向活跃 
国家自然科学基金项目(U1334201;51278434)~~
某三线合一(1条高速公路线、1条城市主干道线及1条双线铁路线)公铁两用悬索桥主桥跨径为(52+800+800+52)m,加劲梁采用钢箱-桁架组合形式,其断面形式新颖,为研究该桥颤振稳定性能,确保桥梁的抗风安全,对主桁架梁节段进行1∶46.3的缩尺模...
关键词：铁路公路两用桥 悬索桥 钢箱桁组合断面 风洞试验 节段模型 颤振稳定性 
黄冈公铁两用长江大桥主桥钢梁设计被引量：22
《桥梁建设》2014年第3期1-6,共6页文坡 杨光武 徐伟 
黄冈公铁两用长江大桥主桥为(81+243+567+243+81)m五跨连续钢桁梁斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系;采用双层钢桁梁结构,上层为双向4车道高速公路,桁宽27.5m,下层为双线铁路,桁宽16m;钢桁梁采用倒梯形斜主桁断面,桁高15.5m...
关键词：铁路公路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 焊接整体节点 正交异性板整体桥面系 内置式钢锚箱 结构设计 桥梁设计 
铜陵公铁两用长江大桥主桥设计被引量：26
《桥梁建设》2014年第3期7-12,共6页张强 
铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥上层桥面布置6车道高速公路,下层桥面布置4线铁路,主梁纵向采用飘浮体系,主梁和桥塔下横梁间设置阻尼装置。主梁采用3片主桁,N形桁架,主桁采用全焊桁片式设...
关键词：铁路公路两用桥 钢桁梁 上部结构 下部结构 沉井基础 桩基础 结构设计 桥梁设计 
三门峡黄河公铁两用大桥主桥减隔震设计被引量：6
《桥梁建设》2014年第2期91-95,共5页刘俊锋 阮怀圣 宁伯伟 
三门峡黄河公铁两用大桥主桥采用（84＋9×108＋84）m连续钢桁结合梁结构，主梁恒载1030kN／m，墩高60～72m，桥址区水平地震动峰值加速度为0．18g，场地类别为Ⅲ类。为了达到抗震设防目标，主墩墩顶采用双曲面球型减隔震支座，支座球心...
关键词：铁路公路两用桥 结合梁 钢桁梁 双曲面球型减隔震支座 减隔震设计 延性设计 抗 震设计 
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