铁路简支梁

作品数：121被引量：457H指数：11
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铁路简支梁桥竖向共振影响因素的分析被引量：11
《工程力学》2003年第4期60-66,共7页苏木标 李建中 邹振祝 
铁道部科技发展计划资助项目(96G19A)
采用车-桥系统模型,对影响铁路简支梁桥竖向共振的各种因素进行了分析。分析结果表明:列车静轴重荷载是引起简支梁桥竖向共振现象的主要原因,而其它因素(如桥梁本身的跨度、刚度及阻尼,车辆的长度、轮对的质量、悬挂弹簧的刚度和阻尼等...
关键词：简支梁桥 车-桥系统 共振现象 影响因素 
高速铁路简支梁桥有载动力特性分析被引量：5
《工程力学》2002年第3期137-142,共6页苏木标 李建中 邹振祝 王军文 
铁道部科技发展计划资助项目(96G19-A)
本文根据车-桥系统相互作用模型，推导了铁路简支梁桥竖向有载自振频率的计算公式，并给出了简便的计算方法，同时，还对不同跨度的简支梁桥的竖向有载自振频率进行了深入的研究。
关键词：高速铁路 有载动力特性 简支梁桥 竖向振动 共振现象 
高速铁路简支梁桥的竖向共振现象被引量：16
《工程力学》2001年第5期84-94,共11页苏木标 李建中 梁志广 
铁道部科技发展计划资助项目(96G19-A)
本文采用车－桥系统计算模型，对高速铁路多种不同类型简支梁桥可能发生的竖向共振现象进行了研究，给出了各种不同类型简支梁桥发生竖向共振现象时所对应列车速度，分析了不同的跨度对桥梁竖向共振峰值的影响，并就高速铁路简支梁桥如...
关键词：高速铁路 简支梁桥 共振现象 列车速度 
C80高强混凝土用于铁路简支梁的设计研究
《工程力学》2000年第A02期551-557,共7页盖长利 赵人达 
本文采用Ｃ８０级高强混凝土对既有铁路简支梁（标准梁）进行了试设计及比较研究。作者运用全预应力混凝土（ＦＰＣ）及部分预应力混凝土（ＰＰＣ）理论，考虑到高强混凝土与普通混凝土力学特性及设计方法上的差异，根据有关高强混凝土...
关键词：高强混凝土 桥梁结构 铁路简支梁 设计 
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