通过能力计算

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基于分布式大数据的铁路线路通过能力计算系统的设计与实现
《铁路计算机应用》2025年第3期16-20,共5页郑慧亚 甄津 
国铁集团科研专项课题(J2023X001)。
现行的铁路线路通过能力利用率计算方法难以适应当前铁路业务发展需求,为此,采用数据收集与处理、数据存储和高性能计算集群等关键技术,设计了基于分布式大数据的铁路线路通过能力计算系统。阐述了其系统架构、系统功能等。目前,该系统...
关键词：铁路线路通过能力 扣除系数法 大数据技术 分布式架构 高性能计算集群 
跨站停模式下城市轨道交通系统能力计算研究
《人民公交》2025年第2期181-184,共4页易燕妮 王爱妍 
随着城市建设规划不断向外辐射扩张,城市轨道交通线路也不断延伸、加密,线网规模越来越大、越来越复杂,选择城轨出行客流量也随之越来越大,而且客流的时空分布不均衡性越来越明显,既有的站站停运输组织模式无法满足乘客高质量出行需求...
关键词：城市轨道交通 跨站停 通过能力计算 
岷江东风岩船闸建设规模论证分析
《陕西水利》2024年第6期172-174,共3页田喆 周定科 
通过分析岷江干流下游(乐宜段)航道航运现状和发展规划以及过坝货运量分析,预测东风岩船闸2050年过闸运量,并结合近、远期船舶在相应运营组织下的过闸比例,计算设计水平年内不同船闸有效尺度下的通过能力,论证确定东风岩船闸的建设规模...
关键词：东风岩船闸 建设规模 过闸运量 船闸尺度 通过能力计算 
基于道岔分组的高速铁路车站咽喉通过能力计算
《铁道运输与经济》2024年第4期9-18,共10页党杨瑞 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(K2018X014);中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发课题(院科19-05,院科18-63)。
随着我国高速铁路成网运营,点、线能力不匹配的问题日益凸显,尤其是多条线路汇集的咽喉区成为限制车站通过能力的主要瓶颈。同时,列车密集到发,车流高度集中,高峰时段列车进出站频繁,进路交叉干扰加剧,这些特征均对车站咽喉带来很大压...
关键词：高速铁路 道岔分组 咽喉通过能力 牵引计算 图论 
高速铁路车站站改施工前后不同阶段通过能力计算及削减分析
《综合运输》2023年第12期114-120,共7页寇玮华 许磊 曾向阳 唐利苹 
中国铁路广州局集团2020年科技研究开发计划项目(2020K086-Y)。
高铁车站通过能力计算引入多品种流网络思想,针对分阶段站改施工造成部分咽喉、到发线不可用情况,进行高铁站通过能力计算及消减分析,运用层次分析法分析咽喉及到发线重要程度。将高铁车站的站场图抽象为网络图,按到发线占用及作业时间...
关键词：高铁车站通过能力 通过能力削减 多品种流网络 层次分析法 整数规划 
市域(郊)铁路出入线接轨站咽喉通过能力计算研究被引量：1
《铁道运输与经济》2023年第12期28-35,共8页乔木 姚丽萍 
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2020YY240305)。
市域(郊)铁路出入线接轨站咽喉区各类作业进路交叉较多,对咽喉通过能力影响较大。目前,尚未提出针对该类型车站咽喉通过能力的计算公式,因此,有必要对此开展研究。通过对市域(郊)铁路出入线接轨站作业类型和特点进行深入分析,并与其他...
关键词：市域(郊)铁路 出入线接轨站 咽喉区 通过能力计算 上海东站 
基于扣除系数的快慢车模式下线路通过能力计算
《城市轨道交通研究》2022年第1期38-42,48,共6页郑翔 李晨林 徐行方 
快慢车组合运行可以较好地适应市郊线路客流在时空分布上的不均衡性。为研究快慢车模式下各因素对通过能力的影响机理,结合快慢车模式运输组织的自身特点以及扣除系数法的思想本质,定量给出了不同条件下各因素对通过能力的扣除系数取值...
关键词：市郊线路 快慢车模式 扣除系数法 通过能力 
高速铁路区段通过能力计算与敏感度分析被引量：6
《铁道运输与经济》2021年第12期16-20,共5页林枫 刘敏 李博 魏然 范家铭 
国家自然科学基金项目(U1934216);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2021X032);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ117)。
为满足旅客出行需求,提升高速铁路通过能力,对比已有能力计算方法,提出列车开行结构特征对高速铁路能力计算的重要性,采用模型优化方法,构建高速铁路区段通过能力计算模型,并建立区段通过能力影响因素敏感度体系,应用区段能力计算方法,...
关键词：高速铁路 区段通过能力 敏感度分析 能力提升方法 列车开行结构 
基于排队论的广州港伶仃航道南沙口以南航段通过能力计算被引量：1
《广州航海学院学报》2021年第3期15-19,共5页潘成生 
为对广州港伶仃航道南沙口以南航段与广州港发展的匹配程度进行评估,以确定伶仃航道南沙口以南航段的饱和程度,本文引入排队论算法,综合考虑航道服务水平、港口系统的内部运行模式、船舶的航行安全等因素,运用科学方法确定两种船型作为...
关键词：排队论 广州港 伶仃航道 饱和程度 通过能力 
考虑多因素的沿海双向航道通过能力计算模型构建被引量：7
《船海工程》2021年第4期131-136,共6页司文静 江福才 刘钊 范庆波 
国家自然科学基金(51809207)。
为了提高沿海双向航道通过能力计算精度,考虑风、流,以及驾驶员人因分析等多因素,引入停船视距、排队论等理论,构建航道通过能力计算模型。利用停船视距优化藤井船舶领域模型,精确计算航道交通容量;根据交通容量计算结果,综合船舶到达...
关键词：航道通过能力 船舶领域模型 停船视距 排队论 
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