凸轮设计

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汽车发动机配气机构的设计与研究
《汽车知识》2023年第4期93-95,共3页王金亮 
该文分析了汽车发动机配气机构特征和工作原理;转速、扭矩和功率之间的相互关系;气门机构的工作性能对气门凸轮外形的影响。同时对内燃机的配气问题进行详细探讨,根据凸轮型线的设计原理,导出了凸轮型线,并计算了其工作阻力,该型线使进...
关键词：汽车发动机 配气机构 结构设计 凸轮设计 
气动发动机配气机构设计及优化研究被引量：3
《重庆理工大学学报（自然科学）》2019年第7期1-11,共11页杨靖 陶文祝 何联格 薛清华 罗贤芳 杨东 
重庆市科学技术委员会基础与前沿研究一般项目(cstc2017 jcyj AX0120);重庆市研究生科研创新项目(CYS18303)
基于节能减排的需求,将某柴油机开发为120kW活塞式大排量气动发动机。提出了一种全新的运用高压气阀、换气阀及排气阀三气阀配气型式的结构,以配合四冲程气动发动机工作过程。为了平衡零件温度并尽量减少压缩负功,配气机构的设计成为气...
关键词：气动发动机 凸轮设计 配气相位 气耗率 转换效率 
新型连续可变气门正时及升程复合凸轮设计
《小型内燃机与摩托车》2006年第2期19-21,共3页邸立明 詹长书 
本文简要介绍了可变气门正时(VVT)及可变升程技术,提出了一种简单而实用的新型凸轮结构。这种凸轮结构,可以同时实现连续可变气门正时及连续可变气门升程,适应了无级式机电一体化可变气门正时及可变升程机构的发展趋势。
关键词：VVT 可变升程 凸轮 发动机 
高速发动机配气机构凸轮设计被引量：3
《汽车科技》1998年第4期1-6,共6页浦耿强 蒋国英 白羽 
以顶置凸轮轴配气机构的分析为基础,介绍了凸轮升程曲线选择和型线方程求解的方法,提出凸轮工作段和缓冲段具体设计的准则及应该注意的问题.
关键词：汽车发动机 顶置凸轮轴 凸轮 设计 配气机构 
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