破损船体

作品数：14被引量：40H指数：4
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破损船体的剩余极限强度评估被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2013年第5期1089-1092,共4页高本国 杨平 
国家自然科学基金项目资助(批准号:51279150)
船舶航行安全事故的频发将业界对船舶破损剩余强度的研究推向了新的热潮.基于破损后船体剩余极限强度与外部最大载荷的指标,对某集装箱海船在碰撞和搁浅两种破损状况下的剩余强度进行了快速、有效的评估.其中,外部最大载荷依据散货船共...
关键词：剩余强度 非线性有限元 碰撞 搁浅 
破损船体的剩余极限强度分析被引量：1
《造船技术》2012年第1期16-19,共4页舒鑫 吴剑国 洪英 
基于ABS和DNv规范关于剩余强度规范要求,对船舶碰撞与搁浅的破损部位和范围的假定,考虑了发生碰撞与搁浅破损后,其船体梁剩余有效剖面的非对称性和可能发生不同程度倾斜的情况,采用结构共同规范(CSR)中的逐步破坏分析方法和船体梁非对...
关键词：船舶设计规范 破损船体 破损范围 剩余极限强度 碰撞与搁浅 
破损船体总纵弯曲强度的修正等值梁法
《船舶工程》2012年第1期6-11,共6页严仁军 罗志明 李双印 周宏飞 
破损船体破口处存在应力集中,等值梁法不能解决破口应力集中问题。用有限元法研究了船底加筋板格破口的应力分布规律,分析了在矩形、尖角矩形、圆形三种典型破口下的应力集中系数,将破口的应力集中系数分解为平板应力集中系数和骨材作...
关键词：破损船体 总纵强度 破口强度 应力集中系数 非线性 
水下爆炸作用下舰船的剩余强度及可靠性评估被引量：1
《中国造船》2010年第4期127-135,共9页张婧 施兴华 
针对水下爆炸作用下的破损舰船结构,提出了一个基于船体剩余强度的可靠性分析模型。应用逐步崩溃原理,对船体的剩余强度进行研究。基于船体结构剩余强度的失效模式,建立爆炸作用下船体结构的可靠性分析模型,并采用重要抽样法对其进行计...
关键词：破损船体 剩余强度 爆炸 可靠性评估 
内河双壳船极限强度分析被引量：1
《船海工程》2008年第6期33-35,共3页邓林峰 杨平 
对内河双壳船达到极限状态时剖面上的应力分布情况进行假设,采用直接法对极限强度计算的公式进行推导,并对一条内河双壳实船在完整和破损状态的结构极限承载力进行计算与比较。结果表明,所假设的应力分布对这一类型船舶的极限强度的计...
关键词：双壳船 破损船体 极限强度 
破损散货船剩余极限强度的评估与分析被引量：2
《中国舰船研究》2008年第6期34-37,共4页黄迎春 杨平 
船体发生破损后,其剩余有效剖面是非对称的,船体还可能倾斜。根据IACS共同规范(CSR),采用逐步破坏分析法计算船体梁在不同破损情况下的剩余极限强度,同时编制了计算程序。对1艘散货船在完整和不同破损状态下的船体结构安全性进行了系统...
关键词：共同规范 破损船体 剩余极限强度 碰撞和搁浅 
破损船体的极限强度估算被引量：3
《中国舰船研究》2008年第3期18-22,33,共6页代鲁平 杨平 
采用全塑性—全屈曲应力分布和弹塑性应力分布两种模式相结合的分析方法,对破损船体的弯曲极限强度计算进行了公式推导。通过一个实船算例对破损船体的结构极限承载力进行了计算与比较。结果表明,本文解析方法与逐步破坏法结果相近,且...
关键词：破损船体 弯曲极限强度 塑性分析 弹塑性分析 屈曲 
船舶、舰船工程
《中国学术期刊文摘》2007年第20期13-13,共1页
破损船体剩余极限强度的影响参数与敏感度分析;基于CFD的三维船体摩擦阻力预报与验证.
关键词：舰船工程 船舶 剩余极限强度 敏感度分析 影响参数 破损船体 阻力预报 三维船体 
破损船体剩余极限强度的影响参数与敏感度分析被引量：2
《船舶工程》2007年第3期51-54,共4页刘俊梅 
浙江海洋学院科研启动项目(项目编号:210450067)
在对破损船体剩余极限强度的影响参数进行分析的基础上,提出了一个对破损船体剩余极限强度影响大小的衡量指标—敏感度.根据这一衡量指标,逐一分析不同破损状态对破损船体剩余极限强度的影响程度.针对不同的船型,对破损船体剩余极限强...
关键词：船舶 破损船体 剩余极限强度 碰撞和搁浅 敏感度 
破损船体剩余极限强度的评估与分析被引量：8
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2006年第6期1034-1037,共4页杨平 刘俊梅 
考虑船体发生碰撞和搁浅破损后,其剩余有效剖面是非对称的、船体还可能发生不同程度倾斜的实际情况,采用逐步破坏分析方法计算破损船体在不同倾斜情况下的剩余极限强度,避免了已有研究中按直接法计算时,对破损船体仍按正浮时的应力分布...
关键词：破损船体 剩余极限强度 碰撞和搁浅 非对称弯曲 
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