汽车减速器

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不同参数对新能源汽车减速器润滑特性的影响
《机械工程与自动化》2025年第2期32-35,共4页张广杰 李云龙 
湖南创新型省份建设专项(2021GK4033)。
以二级减速齿轮箱为研究对象,运用移动粒子半隐式法(MPS)建立了减速器润滑及搅油损失仿真模型,分析了减速器壳体优化、油温、油量对润滑效果的影响。研究结果表明:在壳体内部结构设置挡油板并且对轴承孔平滑过渡后的润滑油体积分数更高...
关键词：汽车减速器 润滑特性 移动粒子半隐式法 油温 油量 润滑 
基于动态状态空间模型的新能源汽车减速器滚动轴承疲劳寿命预测
《现代制造技术与装备》2024年第12期1-3,共3页王铭浩 吕润楠 孙晗 
针对现有预测方法在预测新能源汽车减速器滚动轴承疲劳寿命时存在预测结果与实际寿命相差较大的问题,引入动态状态空间模型,开展新能源汽车减速器滚动轴承疲劳寿命预测研究。建立新能源汽车减速器滚动轴承动态状态空间模型,对模型进行...
关键词：动态状态空间模型 减速器 疲劳寿命 滚动轴承 新能源汽车 
新能源汽车减速器润滑及能量损失研究分析
《内燃机与配件》2024年第23期13-16,共4页张广杰 张志成 刘祥环 李云龙 
湖南创新型省份建设专项(2021GK4033)。
新能源汽车减速器是影响动力总成传递效率的重要零部件,对减速器的润滑和能量损失研究十分有意义,本文改变润滑油量0.8 L至0.7 L时,分析了两种油量的润滑效果,并计算得到正转0.7 L搅油功率0.107 kW优于0.8 L搅油功率0.135 kW,反转0.7 L...
关键词：新能源汽车减速器 润滑 油量 搅油功率 效率 
汽车减速器密封件涂胶工作台结构设计
《河北水利电力学院学报》2024年第3期78-84,共7页李鑫亮 付颜红 刘禹 王伊宁 
文中介绍了一种减速器密封件涂胶工作台的结构设计流程,通过自动涂胶代替手动涂胶解决汽车减速器漏油问题;对工作台结构进行计算和有限元分析,通过传感器和气缸的配合,利用气缸压实涂胶的密封件,由电动机带动工件完成涂胶。结果表明:该...
关键词：涂胶 气压传动 结构设计 工作台 
新能源汽车减速器效率提升策略研究
《汽车测试报告》2024年第15期53-55,共3页王源 
该文概述新能源汽车减速器,包括单级、多级、行星齿轮等类型与结构,以及其工作原理,分析新能源汽车减速器效率影响因素,如齿轮齿形误差、材料与热处理等,提出新能源汽车减速器效率提升策略,包括优化齿轮设计、改进润滑与冷却系统、提高...
关键词：新能源汽车 减速器 效率提升 
新能源汽车减速器结构优化设计及分析
《农机使用与维修》2024年第6期36-38,共3页钟全能 
新能源汽车减速器是指应用于新能源汽车(如电动汽车、混合动力汽车等)中的动力传递装置,用于调节电动机输出转速,并将转矩传递给车轮,从而实现车辆的运动控制和动力传递。通过选择合理的新能源汽车减速器传动方案,对关键部件进行结构设...
关键词：新能源汽车减速器 动力传递装置 结构设计 选型 Romax分析 
新能源汽车减速器减振降噪策略研究
《汽车测试报告》2024年第9期50-52,共3页常星宇 
该文对新能源汽车减速器振动与噪声问题进行概述,从齿轮精度、装配质量、负载与运行工况等方面分析减速器振动与噪声影响因素,分析减速器振动与噪声的测试与分析方法,包括噪声测试和振动数据分析,提出新能源汽车减速器减振降噪策略,以...
关键词：新能源汽车 减速器 减振降噪 
基于Romax的新能源汽车减速器齿轮修形研究被引量：1
《计算机仿真》2024年第4期151-155,共5页张芳萍 张帆 高毅 贾怀博 
山西省科技创新平台项目(201805D115061-2)。
以某增程式新能源汽车减速器系统为研究对象,Romax为研究平台。结合齿轮的微观修形理论,以传递误差、面载、齿根应力和接触应力作为优化目标,结合第二代遗传算法提出了一种以齿向鼓形量、齿向斜度、渐开线鼓形量、渐开线斜度综合修形的...
关键词：增程式新能源汽车 齿轮修形 传递误差 
基于Solidworks的汽车减速器建模及仿真分析被引量：1
《时代汽车》2023年第22期161-163,共3页郭鹏 丁祺睿 王国昌 杜季阳 
【2022年度河南工程学院开放实验项目(重点项目)】;【2021年度河南工程学院教育教学改革研究项目(一般项目23)】。
汽车二级圆柱齿轮减速器是底盘上重要的动力传动机构,应用于各类型汽车上,将动力从动力源传递到驱动桥,并进一步降速增扭。减速器在使用过程中承受较大转矩和冲击力,容易造成零件的疲劳和损伤。运用三维软件绘制汽车减速器模型,并进行...
关键词：减速器零件 建模 仿真分析 
新能源汽车减速器壳体变形测试系统设计与开发被引量：2
《科技创新与应用》2023年第28期11-15,共5页许传贺 
目前,关于新能源减速器壳体变形的研究大多集中在理论与仿真计算领域,缺乏有效的试验验证手段,因此需设计出一套壳体变形测试系统与配套试验方法体系,以标定壳体变形仿真计算结果与校核壳体实际强度。该文基于壳体变形测量原理,提出测...
关键词：新能源汽车减速器 壳体变形 测试系统 试验验证 仿真计算 
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