自动变速

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DCT离合器接合过程的自适应滑模控制研究被引量：2
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2019年第6期721-726,共6页孔慧芳 杜典武 
国家科技支撑计划资助项目(2014BAG06B02);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014HGCH0003)
为实现湿式双离合器自动变速器(dual-clutch transmission,DCT)中离合器接合位置的快速、准确控制,文章在分析离合器位置控制系统组成及工作原理的基础上,建立其数学模型;针对该系统的非线性强、负载扰动大、参数时变等特点,设计离合器...
关键词：湿式双离合器自动变速器(DCT) 离合器位置控制系统 数学模型 自适应滑模控制 稳定性分析 
齿轮微观修形对壳体振动响应的控制研究被引量：2
《青岛大学学报（工程技术版）》2018年第3期115-119,124,共6页苏成云 单丰武 郭明忠 刘肖 徐向阳 
国家科技支撑计划项目(2011BAG09B00)
为降低变速器的振动噪声,本文以一款自动变速器为研究对象,对壳体振动响应控制进行研究。分析了齿轮传动系统动态振动响应的数学模型,利用多体动力学优化分析和实验验证相结合的方法,通过Romax搭建自动变速器(包含壳体的传动系统)的动...
关键词：自动变速器 微观修形 振动响应 传动误差 
多态模块化自动变速器换挡过程仿真与试验被引量：3
《哈尔滨工业大学学报》2018年第7期103-110,共8页王延忠 汪大鹏 李圆 任少英 窦德龙 何学俊 
"十三五"总装预研领域基金(6140002XXXX);国家科技支撑计划(2014BAF08B01);江西省自然科学基金(20171ACB20038)
为实现一种新式模块化变速器试验样机的自动换挡功能,设计了样机配套换挡液压系统,并对换挡过程进行仿真建模.基于刚体动力学原理对二挡模块样机进行分析,并利用MATLAB/Simulink建立包括传动系和液压缸的整体仿真模型.利用溢流调压控制...
关键词：变速器 液压缸 仿真建模 换挡冲击 刚体动力学 
电驱动双速自动变速及控制系统研究被引量：1
《农业装备与车辆工程》2018年第6期27-30,共4页徐海港 张鑫 王通 孙玉鹏 
山东省科技重大专项:高速电动乘用车整车技术研发及产业化(2015ZDXX0601C01);十二五科技支撑计划:农村重要物资仓储关键装备研发(2014BAD18B03)
为解决电动汽车仅靠电机调速整车能量损失多、动力和爬坡性能差的技术难题,从变速系统设计、传动比匹配、控制系统开发、程序设计、试验测试等方面,对新型电驱动双速自动变速器及控制系统开展了相关研究,新型两挡自动变速器满足了低速...
关键词：电动汽车 自动变速 AMT 
基于矩阵理论自动变速器的功率流分析
《农业装备与车辆工程》2018年第6期5-8,共4页苏成云 王书翰 李卫强 魏文书 徐向阳 
国家科技支撑计划项目(2011BAG09B00)
自动变速器AT结构复杂。分析了自动变速器传动原理,使用转速矩阵、转矩矩阵构建传动系统的功率流数学模型,基于矩阵理论的线性方程组求解算法,并使用MATLAB进行系统功率流求解,从而获得各构件在各挡位的功率谱,为自动变速器动力性分析...
关键词：自动变速器 矩阵理论 功率流 程序 
一种双离合自动变速器换挡规律的修正方法被引量：2
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2017年第8期1009-1013,1030,共6页孔慧芳 柴会武 鲍伟 
国家科技支撑计划资助项目(2014BAG06B02);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014HGCH0003)
文章针对搭载双离合自动变速器(dual clutch transmission,DCT)的车辆制定了传统的两参数综合换挡规律,分析了此换挡规律在不同的驾驶意图、行驶环境下出现不必要换挡的原因。为减少不必要的换挡,综合考虑驾驶员意图以及行驶环境,通过...
关键词：双离合自动变速器(DCT) 换挡规律 模糊控制 修正 
微混电动车自动变速器双泵系统的动态分析与控制策略被引量：1
《汽车工程》2017年第8期870-878,共9页刘洋 吴学雷 郭伟 程云江 董鹏 徐向阳 
国家科技支撑计划(2011BAG11B01)资助
为实现自动变速器与微混电动汽车的匹配并提高自动变速器的传动效率,设计了双油泵(机械泵与电动泵)液压系统。在整车动力学模型的基础上建立了自动变速器的冷却润滑需求和液压阀板泄漏的计算模型。基于对双泵液压系统的动态仿真分析,以...
关键词：微混电动汽车 自动变速器 电动泵 控制策略 
双离合自动变速汽车坡道挡位优化研究被引量：1
《计算机测量与控制》2017年第8期143-146,共4页孔慧芳 邓志巧 
国家科技支撑计划资助项目(2014BAG06B02);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014HGCH0003)
为了解决双离合自动变速汽车坡道行驶时采用基本二参数换挡规律引起的换挡循环现象,设计了一种坡道挡位优化策略;首先基于车辆纵向动力学模型,运用拉格朗日插值算法对道路坡度进行实时辨识;进而,利用模糊推理得到坡道换挡因子,从而优化...
关键词：双离合自动变速器 坡道辨识 换挡因子 挡位优化 
基于整车匹配特性的齿轮传动比分析及优化被引量：1
《潍坊学院学报》2017年第2期1-5,共5页苏成云 郭明忠 崔维隆 怨衍灵 宋廷彬 
国家科技支撑计划项目(2011BAG09B00)
自动变速器传动比是影响整车动力性、经济性关键因素,本文首先搭建包含传动比的整车动力学仿真模型,联合使用传动比优化和整车性能匹配方法,以整车动力性经济性为优化目标,以变速器齿轮的结构尺寸为约束条件,对传动系统的所有啮合齿轮...
关键词：自动变速器 动力特性 传动比 优化设计 
基于dSPACE的EMT台架测试和数据采集系统设计被引量：3
《自动化与仪表》2016年第10期53-56,共4页杜常清 陈永春 武冬梅 郭迪 万四禧 
国家自然科学基金项目(51275367);国家科技支撑计划项目(2013BAG09B00)
该文研究电驱动机械式自动变速器(EMT)的换档过程,使用d SPACE硬件平台,建立EMT台架测试和数据采集系统,实现了对EMT台架电机、高压电池、PLC控制器、换档执行机构等系统状态的实时显示以及换档关键数据的采集。试验结果表明,所测EMT换...
关键词：电驱动机械式自动变速器 台架测试 数据采集 DSPACE 
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