阻尼识别

作品数：50被引量：223H指数：8
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大跨斜拉桥自由振动阻尼识别与不确定性分析
《应用基础与工程科学学报》2025年第1期12-23,共12页封周权 石双发 张吉仁 贺耀北 王甜 华旭刚 
国家自然科学基金项目(52178284,51708203);智慧城市物联网国家重点实验室(澳门大学)开放课题(SKL-IoTSC(UM)-2021-2023/ORP/GA09/2022);重庆市自然科学基金项目(CSTB2022NSCQ-MSX1465);湖南省研究生科研创新项目(CX20230443)。
结构阻尼比对桥梁抗风设计和减振控制至关重要.对数衰减法作为一种经典的阻尼比识别方法,尽管应用广泛,但受噪声等因素影响,衰减周期数的选择会显著影响阻尼比的识别精度.为了提升对数衰减法在工程中的适用性,首先建立了对数衰减法的不...
关键词：大跨斜拉桥 阻尼识别 对数衰减法 自由振动 不确定性量化 信号分解 
FAST舱-索悬挂系统阻尼识别的原型试验研究
《机械工程学报》2023年第13期1-10,共10页李辉 汤为 孙才红 
国家自然科学基金资助项目(12273069,11573044)。
FAST望远镜的馈源支撑系统采用六根柔性钢索并联驱动馈源舱的方案,用于实现对目标射电源的初步指向和跟踪功能。馈源舱和六索构成度达600 m的巨型柔性舱-索悬挂动力学系统,其系统阻尼是影响FAST指向和跟踪精度的重要因素。对刚刚建成的...
关键词：FAST 舱-索悬挂系统 动力学 原型测试 阻尼识别 
大型桥梁结构阻尼特性与识别方法专栏导语
《中国公路学报》2023年第7期F0002-F0002,共1页
阻尼是大型桥梁抗风抗震(振)等动力分析的关键基础参数。然而,实际桥梁结构的阻尼产生机理极其复杂,目前缺乏结构阻尼统一的理论分析模型,因此在结构设计与建造阶段难以准确确定结构的阻尼。尽管很多大型桥梁竣工后开展了动力试验,但对...
关键词：大型桥梁 阻尼特性 动力试验 桥梁结构 阻尼识别 结构阻尼 阻尼比 动力分析 
环境激励下斜拉索阻尼识别的贝叶斯方法研究被引量：3
《中国公路学报》2023年第7期114-124,共11页封周权 张吉仁 王亚飞 刘志文 华旭刚 陈政清 
国家自然科学基金项目(52178284,51708203);湖南省自然科学基金项目(2021JJ30106);重庆市自然科学基金项目(2022NSCQ-MSX5727);智慧城市物联网国家重点实验室(澳门大学)开放课题项目(SKL-IoTSC(UM)-2021-2023/ORP/GA09/2022)。
斜拉索是大跨度斜拉桥中最关键的结构构件之一,其动力特性(频率和阻尼等)在大跨度斜拉桥的设计、施工、监测和振动控制中发挥着重要作用,斜拉索阻尼识别对于斜拉索的振动分析和减振设计至关重要。为了实现在环境激励状态下斜拉索阻尼比...
关键词：桥梁工程 贝叶斯推理 解析方法 斜拉索 阻尼比 环境激励 不确定性 
基于遗传算法与随机减量技术的气动阻尼识别方法研究被引量：1
《振动与冲击》2023年第6期16-23,共8页唐龙飞 郑朝荣 
黑龙江省自然科学基金(LH2019E050)。
随机减量技术(random decrement technique,RDT)因其计算快、成本低的优点,在工程结构模态参数识别中应用广泛。针对RDT在信号截断幅值与样本时长的选取比较主观带来的误差问题,采用遗传算法(genetic algorithm,GA)对其进行改进,提出改...
关键词：超高层建筑 气动阻尼识别 遗传算法(GA) 改进的随机减量技术 自然激励技术 
非对称尾部形状水翼水力阻尼识别方法研究被引量：6
《水利学报》2019年第7期864-873,共10页曾永顺 姚志峰 杨正军 王福军 
国家自然科学基金项目(51879266,51839001);国家重点研发计划(2017YFC0403206)
水力阻尼是影响流激振动幅值预测精度的关键参数,是水力机械流激振动领域研究的热点问题。非对称尾部形状水翼在涡激振动和升力的联合作用下,振动响应的平衡位置具有时变特性,采用传统自由振动衰减法获得的水力阻尼比误差大幅度增加,甚...
关键词：非对称 尾部形状 水翼 水力阻尼比 识别方法 
基于遗传算法的平板叶片阻尼识别被引量：1
《机械研究与应用》2019年第3期8-11,16,共5页刘涛 王加亮 张帅 张霞妹 
航空发动机叶片的阻尼预测对叶片裂纹故障诊断、结构动力学分析等有重要的意义。通过平板叶片振动阻尼测量试验,获取不同平板叶片在不同冲量撞击作用下的振动响应信号,采用基于遗传算法的模型参数辨识方法对其响应信号进行辨识以获取其...
关键词：平板叶片 阻尼 参数辨识 遗传算法 
采样长度对阻尼识别的影响
《振动与冲击》2019年第10期119-123,共5页闫凯 赵晓丹 连海平 程惠 孙黎明 
江苏高校优势学科建设工程基金项目(PAPD);拖拉机动力系统国家重点试验室项目(SKT2016013)
传统观点认为阻尼识别方法受截断误差影响;增加采样长度,即增加采样点数,提高频率分辨率,可以减少误差,形成了采样时间长(即采样点数多)阻尼识别误差小的观点。但实际采样信号中包含噪声,对采样信号进行傅里叶变换时,噪声信号随阻尼信...
关键词：采样点数 傅里叶变换 噪声 频谱 阻尼 
基于贝塞尔不等式原理的密集模态阻尼识别
《振动与冲击》2018年第20期179-184,共6页赵晓丹 韩俊阳 孙黎明 王西富 
拖拉机动力系统国家重点实验室开放基金(SKT2016013)
密集模态广泛存在于振动响应信号中,然而密集模态的阻尼识别困难、精度低,密集模态阻尼的识别是目前研究的难点问题。提出一种识别密集模态阻尼的新方法,在密集模态附近建立一组基函数系,使用Gram-Schmidt方法将函数系正交化,通过內积运...
关键词：阻尼比 密集模态 贝塞尔不等式 遗传算法 
无轴承旋翼摆振模态阻尼识别技术研究及其应用
《振动与冲击》2018年第19期225-230,共6页张仕明 周云 胡和平 
国家863计划:先进直升机技术(2012AA112201)
旋翼桨叶的一阶摆振后退型模态是影响直升机地面共振稳定性的主要模态。为了识别装机状态下桨叶一阶摆振模态阻尼,该研究发展了基于FFT分析的移动矩形窗法、基于Fourier级数的移动矩形窗法、基于希尔伯特变换法和基于Wavelet小波变换等...
关键词：旋翼 无轴承 阻尼识别 摆振 滤波 
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