驼峰调速设备

作品数:9被引量:1H指数:1
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关于提升驼峰调速设备运维质量的工作探讨
《减速顶与调速技术》2020年第2期31-32,共2页雷世军 
本文对乌海车务段驼峰调速设备运用和维护现状进行了简要介绍,详细分析了管理、维护、使用过程中存在的问题,给出了相应的解决措施及建议,对铁路车务站段解决调速设备运维相应问题,调速设备制造厂商进一步优化产品功能具有重要意义。
关键词:减速顶 运维管理 风险管控 驼峰设备 铁路 
电动车辆减速器控制电路研究被引量:1
《铁道通信信号》2008年第3期1-3,共3页屠志平 高立中 邱战国 
首先介绍了几种典型的电动车辆减速器控制单元的现场安装、控制电路原理、内部结构及其各自的优缺点;在此基础上,重点分析了以PLC为核心的电动控制单元实现方式、结构原理、实现的功能、现场使用及其检验站检验的情况,说明了PLC控制单...
关键词:驼峰调速设备 电动车辆减速器 控制单元 可编程控制器 
降低车辆超速连挂率的对策
《铁道通信信号》2006年第11期9-10,共2页刘晨 
关键词:溜放车辆 超速 自动化调速系统 驼峰调速设备 综合自动化 技术标准 作业方式 安装调试 
黎塘站驼峰调速设备故障分析
《广西铁道》2005年第3期16-17,共2页苏朝弘 
形成车站驼峰溜放车组挂重、夹停的因素众多,利用排除法对溜放车组数量、车辆的类型、车辆到站方向、车辆装载状态以及作业的气候条件,逐一分析,明确需要重点监控的环节在于雨天和单个重车溜放,从而采取在不同气候条件下,及时检查...
关键词:驼峰调速设备 故障分析 气候条件 驼峰溜放 装载状态 推峰速度 现场作业 作业安全 缓行器 排除法 车辆 车组 车站 重车 雨天 钳夹 列车 
中国铁路减速顶发展的二十年(1974──1994)
《减速顶与调速技术》1994年第2期26-32,共7页仲崇本 吴家豪 
中国铁路减速顶发展的二十年(1974──1994)仲崇本,吴家豪1前言中国的铁路减速顶及其调速系统,自1974年开始研制,至今已有二十年的发展历史。二十年的研究和运用实践充分证明,此种不需外部供给能源,不需安装检测和...
关键词:中国 铁路减速顶 发展 驼峰调速设备 经验 远景 
DC——92A型挡车器
《中国铁路》1993年第10期34-34,共1页杨恩久 赵学清 
在我国铁路众多的站线、段管线、岔线及企业专用线等线中,有大量的尽头线用作存放停留车辆和进行装卸、检修等。因此,在其终端都设有车挡,或安放有止轮铁鞋、防滑枕木等保安设施,但这些设备保安全性能低,安全得不到保障。近几年来,沈阳...
关键词:挡车器 驼峰调速设备 铁路 
郑州北站上行驼峰场减速器换型的方案与实施
《郑铁科技》1993年第2期30-34,共5页王国晨 
关键词:驼峰 减速器 驼峰调速设备 
T·DD单向减速项的原理与性能
《铁道运输与经济》1990年第7期23-24,共2页杨恩久 滕兴华 
随着铁路编组站现代化的发展,减速顶做为驼峰溜放连续式调速工具已愈来愈被人们所认识。由于它不用控制,不需外部能源,安全连挂率高,能充分利用股道有效长度,维修管理较为方便,尤其是在运营线上改造。
关键词:减速顶 驼峰调速设备 原理 性能 
液压绳索牵引推送小车微机控制系统
《铁道通信信号》1990年第1期7-10,21,共5页张福信 
关键词:驼峰调速设备 推送小车 控制系统 
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