动力减振器

作品数：61被引量：106H指数：6
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浅议振动类课程教学中的动力减振器被引量：1
《力学与实践》2024年第6期1255-1261,共7页于开平 刘耀坤 
动力减振器是振动类课程中重要的内容,理论严谨,工程应用广泛,但该部分内容在教与学两方面都相对比较困难。文章回顾并总结了邓哈托、铁摩辛柯直到最近的振动类经典教材关于动力减振器的描述。依据附加系统阻尼比本身的定义,使用变量代...
关键词：动力减振器 变量代换 阻尼比 
钻铣减震用变刚度磁力减振器设计及制振分析
《机械设计与制造》2024年第5期194-198,共5页张武炳 张敬民 冯滔 张明 
河南省高等学校重点科研项目(21B140014)。
采用半主动型减振器对钻铣加工过程进行制振控制具备可行性,充分克服了通过调节加工参数来减缓切削振动引起生产效率下降的情况。这里设计了一种动力减振器结构在分析原理的基础上,给出了系统的振动模型与运动方程。对钻铣加工中机床主...
关键词：钻铣 动力减振器 宽频制振 
基于BTA钻杆扭振的动力减振器设计
《中国设备工程》2023年第9期124-128,共5页陈艳玲 
在BTA系统深孔钻削过程中,钻杆容易产生扭振。首先,分析了钻杆产生扭振的原因;其次,对使用动力减振器减振进行研究,建立了深孔钻杆系统附加动力减振器后的模型和运动方程;再次,分析了各参数对减振性能的影响,并对动力减振器的参数进行优...
关键词：BTA 钻杆 扭振 动力减振器 
管道系统动力减振器的设计及仿真研究被引量：1
《制冷》2022年第4期40-43,50,共5页张丹伟 江俊 王利亚 
制冷设备的管道在受到压缩机激励时普遍会产生强烈的振动,不仅容易将振动传递至设备表面而产生噪声,而且增加了管道断裂的风险。目前普遍的解决方法是更改管道结构,避免共振的发生,但此方法耗费资源多,整改周期长。针对制冷设备出现的...
关键词：管道振动 动力减振器 多频减振 仿真分析 
一种用于大长径比铣刀杆减振的新型动力减振器被引量：3
《机床与液压》2021年第4期102-106,共5页侯学元 韩淑华 郭如飞 宁青林 
针对大长径比铣刀杆刚性差、加工中极易出现切削颤振的特点,提出一种新型动力减振装置。设计了铣刀杆整体结构,建立了减振铣削系统的铣削动力学模型。运用机械振动学和动力减振的定点理论推导出最优频率比和最佳阻尼比公式,利用MATLAB...
关键词：大长径比 铣刀杆 动力减振器 ADAMS仿真 切削实验 
变频调谐的动力减振镗杆的设计与仿真实验被引量：3
《组合机床与自动化加工技术》2020年第6期5-9,共5页侯学元 韩淑华 郭如飞 宁青林 
内蒙古科技大学横向课题(2018020)。
针对大长径比镗杆刚性差,在镗削加工过程经常出现颤振,难以保证加工质量和影响刀具寿命,文章设计结构新颖的变频调谐动力减振器。通过不同角度的弹性质量块位置安装可改变减振器的固有频率;依据减振理论分析不同固有频率比下系统幅频特...
关键词：变频调谐 减振镗杆 结构设计 动力减振器 仿真实验 
一种减振精镗刀结构设计及动态特性仿真研究被引量：1
《机床与液压》2019年第21期78-83,共6页侯学元 任学平 任翀 郭如飞 
内蒙古自治区自然基金资助项目(2017MS0533);内蒙古科技大学横向课题(2018020)
针对大长径比镗刀精镗深孔出现的振动问题,根据动力学理论建立了减振镗杆的数学理论模型,得出了影响减振效果的几个关键参数:动力吸振器和主振动系统的质量比、固有频率比、阻尼器的阻尼比等。完成了减振镗杆结构尺寸设计,确定了动力吸...
关键词：减振镗杆 动力学仿真 动力减振器 深孔加工 ADAMS 
基于磁流变液动力减振器的发动机隔振仿真与控制研究被引量：2
《价值工程》2019年第13期126-128,共3页蔡家明 
提出了基于磁流变液动力减振器的发动机隔振振动模型,并结合实例对发动机整机隔振进行了仿真和控制分析研究。由仿真结果显示,所构建的磁流变液动力减振器模型及控制方法能较好地改善发动机整机隔振性能。相比传统动力减振器,磁流变液...
关键词：磁流减振器 隔振 主动控制 
试论汽车发动机排气系统动力减振器的研究与应用
《科学与信息化》2019年第6期102-102,107,共2页张涛 
本文从动力减振器的类别入手,对有阻尼动力减振器在汽车发动机排气系统中的应用效果进行试验研究,试验结果表明,有阻尼动力减振器能够有效降低振动效果,并将有阻尼动力减振器应用于某轻型汽车中,应用效果显示有阻尼动力减振器可以有效...
关键词：汽车发动机 排气系统 动力减振器 
某薄板动力减振器振动特性研究
《机械设计》2014年第3期39-42,共4页李方方 李志远 王飞 
使用SolidWorks建立了某薄板动力减振器三维模型,并在Ansys Workbench中进行了有限元模型应力计算和模态分析。应力计算结果表明,该动力减振器薄板弹簧圆角处应力集中明显,最大应力为892 MPa。模态分析结果表明,动力减振器1阶固有频率为...
关键词：动力减振器 模态分析 谐响应分析 
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