动力总成

作品数：3362被引量：3182H指数：24
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电动汽车动力总成悬置系统的多输出灵敏度分析
《汽车工程》2025年第4期746-754,共9页黄晓婷 张海标 李长玉 吕辉 上官文斌 
国家自然科学基金(52375093);广东省自然科学基金(2023A1515011585)资助。
电动汽车动力总成悬置系统(powertrain mounting system,PMS)研究参数较多且涉及多项性能设计,针对传统单输出灵敏度分析难以准确度量参数对系统综合性能影响的问题,开展了考虑系统参数不确定性的电动汽车PMS多输出灵敏度分析研究。首先...
关键词：电动汽车 动力总成悬置系统 不确定性 灵敏度分析 多输出响应 
基于概率模型和数据驱动的动力总成悬置系统可靠性优化
《汽车工程》2024年第3期456-463,488,共9页吕辉 张家明 黄晓婷 上官文斌 
国家自然科学基金(51975217,52375093);广东省自然科学基金(2023A1515011585)资助。
针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)一部分参数为概率变量,一部分参数为离散数据的复杂不确定情形,开展了基于概率模型和数据驱动的电动汽车PMS可靠性优化设计研究。首先,基于任意多项式混沌(APC)展开和广义最大熵原理推导了一种求解该...
关键词：电动汽车动力总成悬置系统 任意多项式混沌展开 最大熵原理 数据驱动 不确定性 
动力总成驾驶性客观评价的工况优选方法与试验验证被引量：4
《汽车工程》2021年第3期358-363,共6页周维 过学迅 裴晓飞 张成才 严军 夏佳磊 
国家自然科学基金青年项目(51505354);东风技术中心动力总成开发部项目(DF0027XJ19JZ-0917)资助。
针对动力总成驾驶性评价工况选择缺乏合理性的问题,提出一种基于组合权重和改进TOPSIS法的动力总成驾驶性客观评价工况优选方法。首先,根据动力总成工作原理分析驾驶性客观评价指标并搭建测试与分析软硬件平台。然后,基于组合赋权思想,...
关键词：驾驶性评价 工况优选 试验验证 改进AHP-CV-TOPSIS模型 
基于多维平行六面体模型的动力总成悬置系统固有特性分析被引量：9
《汽车工程》2020年第4期498-504,共7页吕辉 杨坤 尹辉 上官文斌 于德介 
国家自然科学基金(51975217,51605167);广州市科技计划一般项目(201804010092);中央高校基本科研业务费项目(2019MS058)资助。
工程实际中,汽车动力总成悬置系统不可避免地存在着一定的参数不确定性,且不确定参数间往往同时存在一定的相关性与独立性。本文中引入多维平行六面体模型处理系统参数相关性和独立性并存的情形,结合蒙特卡洛法提出了一种悬置系统固有...
关键词：动力总成悬置系统 多维平行六面体模型 固有频率 解耦率 不确定性分析 
非线性影响下悬置系统模态分析及解耦度计算方法研究被引量：3
《汽车工程》2019年第5期556-563,共8页胡金芳 高东阳 朱冬东 
国家自然科学基金(51505115);安徽省自然科学基金(1608085QE124)资助
为研究激励幅值和频率对动力总成液压悬置系统模态的影响,以惯性通道式液压悬置为例,首先分析了上液室刚度的幅变特性,推出了悬置动刚度的幅频特性表达式,并提出了非线性影响下悬置系统模态分析和解耦度计算方法。接着,采用这一方法对...
关键词：动力总成悬置系统 液压悬置 非线性特性 幅变特性 模态分析 
汽车动力总成悬置的碰撞失效模拟研究被引量：9
《汽车工程》2019年第1期36-41,63,共7页吴长鹏 谢斌 潘锋 罗昆 张坤伦 张思彭 
国家自然科学基金面上项目(51775466);福建省自然科学基金面上项目(2016J01748)资助
汽车动力总成悬置在正面碰撞中对纵梁变形模式有着重要影响。为准确预测悬置的碰撞断裂失效行为,开展了铸铝材料的力学性能试验。基于Crach FEM韧性失效准则,建立带有失效准则的铸铝材料卡片,通过对悬置支架的落锤冲击试验和模拟对标,...
关键词：铸铝悬置 碰撞失效预测 CrachFEM失效模型 仿真精度 
汽车动力总成悬置支架的多目标拓扑优化被引量：23
《汽车工程》2017年第5期551-555,共5页张兰春 赵清海 张洪信 陈潇凯 张铁柱 
国家自然科学基金(51275040,51575286);山东省自然科学基金(2014ZRB01503,ZR2016EEB20)资助
汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程。为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优...
关键词：发动机悬置支架 拓扑优化 多目标优化 折衷规划法 
第23届中国汽车工程学会年会暨展览会(2016SAECCE)圆满闭幕
《汽车工程》2016年第11期1390-1390,共1页
2016年10月28日上午,为期3天的第23届中国汽车工程学会年会暨展览会（2016SAECCE）在上海汽车会展中心圆满闭幕。本届年会亮点：节能与新能源汽车技术路线图发布;智能网联汽车技术成为本届年会的技术聚焦点;四场院士论坛涵盖产业创新与...
关键词：中国汽车工程学会 展览会 年会 汽车技术 会展中心 产业创新 动力总成 自动驾驶 
动力总成液压悬置系统固有属性的拉普拉斯域分析方法被引量：3
《汽车工程》2016年第6期731-737,共7页宋康 陈潇凯 林逸 
国家自然科学基金(51275040)资助
针对液压悬置随激振频率呈非线性变化的动刚度特性,采用了一种拉普拉斯域分析方法计算动力总成液压悬置系统的固有属性。首先,建立液压悬置的集中参数线性流体模型,分析悬置在低频段和高频段的稳态动刚度特性,而得到悬置的宽频动刚度表...
关键词：动力总成悬置系统 液压悬置 动刚度 固有属性 拉普拉斯域 
动力总成悬置系统对汽车动力学性能的影响被引量：7
《汽车工程》2016年第4期488-494,505,共8页宋康 陈潇凯 林逸 
国家自然科学基金(51275040)资助
在1/4车辆模型的基础上加入动力总成悬置系统而建立了汽车前轴垂向振动模型,基于该模型分析不同悬置系统设计对系统固有属性和汽车行驶动力学性能的影响。将线性2自由度汽车模型与动力总成悬置系统相结合,建立3自由度汽车侧向动力学模型...
关键词：动力总成悬置系统 垂向动力学 侧向动力学 固有属性 瞬态响应 
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