动力总成悬置

作品数：447被引量：1009H指数：20
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动力总成悬置耐久试验方法的研究被引量：1
《汽车零部件》2022年第12期77-81,共5页周兆耀 董远明 陈海潮 程俊东 
动力总成悬置系统作为汽车重要的连接系统,悬置的性能尤为重要。以某轿车动力总成悬置系统道路模拟耐久试验为例,介绍了动力总成悬置系统耐久试验台架方案设计,通过道路载荷谱采集及数据编辑和处理得到目标信号,利用远程参数控制技术在...
关键词：动力总成悬置系统 耐久试验 多轴道路模拟试验台 数据采集 迭代 
某商用车动力总成悬置系统隔振性能优化被引量：1
《汽车零部件》2022年第1期64-66,共3页王康 沈保山 游专 
为提升某商用车动力总成悬置系统的隔振性能,在试验获得某商用车动力总成惯性参数的基础上,利用能量解耦法计算获得了该系统的固有频率及各阶频率的能量分布,并针对其计算结果所表现出来的问题,运用Matlab编写程序对后悬置刚度进行了优...
关键词：动力总成悬置 解耦率 固有频率 多目标优化 隔振性能 
基于振动灵敏度的某商用车动力总成悬置改进被引量：1
《汽车零部件》2020年第10期9-11,共3页沈保山 刘治彩 王康 
无锡职业技术学院2019年度科研资助项目(10493119011)。
为提升某商用车的NVH性能,利用有限元法计算了动力总成支撑点到座椅导轨安装点路径上的传递函数,明确了前悬置隔振作用的重要性;通过ADAMS和MATLAB软件利用能量解耦法及多目标优化算法对该悬置系统隔振性能进行了优化;对改进后状态进行...
关键词：动力总成悬置 振动传递函数 解耦率 固有频率 多目标优化 
基于能量解耦法的某商用车动力总成悬置优化被引量：1
《汽车零部件》2019年第9期39-41,共3页盖大伟 沈保山 刘治彩 许佩佩 
为提升某商用车动力总成悬置系统的隔振性能,对现有方案前悬置主轴刚度进行优化。通过试验获得某商用车动力总成的惯性参数,利用能量法解耦计算求得固有频率和解耦率;分析不足后,运用MATLAB多目标优化算法,以前悬置刚度为变量,频率分离...
关键词：动力总成 解耦率 固有频率 多目标优化 隔振率 
基于整车耐久试验路况的动力总成悬置支架强度仿真分析与结构优化被引量：2
《汽车零部件》2017年第11期27-30,共4页刘博 张晓东 赵赛 王俊 李志强 
在整车开发前期对汽车零部件进行仿真分析,能够缩短整车开发周期,是现在汽车设计发展的趋势。为提高有限元仿真分析精度,基于整车耐久试验路况制定了动力总成悬置支架的强度分析工况,并根据悬置支架与周边件的实际装配关系建立能够准确...
关键词：动力总成悬置支架 耐久 仿真 强度 结构优化 
基于遗传算法的12自由度动力总成悬置系统多目标优化
《汽车零部件》2016年第12期7-11,共5页樊帆 
广东省科技厅省部产学研结合基金资助项目(2013B090400002)
以某乘用车为研究对象,建立了包括动力总成和车身两个刚体的12自由度动力总成悬置系统模型。以能量解耦及怠速隔振量为目标函数,综合考虑悬置主簧结构及刚体模态频率分布的约束要求,采用遗传算法对动力总成悬置系统解耦率及怠速隔振量...
关键词：12自由度动力总成悬置系统 多目标优化 遗传算法 
一种前置后驱动力总成悬置系统正向开发方法研究
《汽车零部件》2016年第5期42-46,共5页张光亚 付广 
前置后驱动力总成系统由于受布置结构限制,常不能达到很高的解耦率。为了在项目前期能够对设计的悬置系统做一个较全面的评估,介绍一种利用计算机模拟进行正向开发的方法。基于MATLAB平台建立13自由度动力总成-车身系统动力学模型,通过...
关键词：前置后驱动力总成系统 悬置系统 正向开发 13自由度动力学模型 
动力总成悬置静、动刚度的测试研究被引量：2
《汽车零部件》2016年第5期79-81,共3页辛强 陈侠 王志怀 
基于MTS831.10弹性体测试系统对某款车型上的发动机动力总成悬置进行静、动刚度特性的测试,阐述橡胶元件静、动刚度的测试原理,探索和总结影响结果的几个重要因素,为相关的汽车零部件及整车开发提供理论依据。
关键词：动力总成悬置 静刚度 动刚度 测试 
德尔福推出新型磁流变液动力总成悬置系统
《汽车零部件》2009年第8期39-39,共1页
日前，德尔福公司成功研发出一款突破性动力总成悬置系统。这种新型悬置系统采用可实时调节动刚度的磁流变（MR）液，在整个相关频率范围内保持对悬置系统上的动力总成的控制，从而避免系统出现共振堆积。除显著降低动力总成噪音及震动...
关键词：动力总成悬置系统 德尔福公司 磁流变液 实时调节 频率范围 车辆性能 突破性 动刚度 
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