动力总成悬置系统

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基于方差的动力总成悬置系统固有特性灵敏度分析及稳健性研究
《汽车工程师》2025年第1期1-9,共9页卢汉奎 南富乾 杨林强 付建信 邓文海 
为实现动力总成悬置系统的固有特性优化及其稳健性评估,提出一种基于方差的灵敏度分析方法,找到对系统性能影响显著的关键参数,构建悬置系统的多目标优化模型,求解得到合理的确定性优化方案。同时,为了评价悬置系统固有特性在关键参数...
关键词：悬置系统 方差 灵敏度分析 蒙特卡洛法 稳健性分析 
基于遗传算法的动力总成悬置系统隔振优化被引量：1
《汽车工程师》2018年第1期20-23,54,共5页娄小宝 陈达亮 
为了提高动力总成悬置系统的隔振性能,达到设计可行域内的全局最优解,以满足整车NVH性能的要求,在动力总成曲轴坐标系下建立了发动机悬置系统6自由度模型。以动力总成垂向和绕曲轴方向的振动解耦为目标函数,建立了悬置系统参数优化模型...
关键词：动力总成悬置系统 隔振 优化设计 解耦 遗传算法 
基于乘坐舒适性的动力总成悬置系统性能优化被引量：2
《汽车工程师》2017年第10期26-28,共3页樊帆 庄毅胜 刘梦岩 
为解决由动力总成Bounce模态引起的某乘用车在路面连续激励作用下出现车辆地板抖动的问题,文章通过ADAMS insight对动力总成悬置系统刚度进行优化,使动力总成Bounce模态从9.1 Hz降低到8.6 Hz,改善了振动耦合,并采用液压悬置提高悬置系...
关键词：整车 乘坐舒适性 动力总成悬置系统 性能参数优化 
汽车动力总成悬置系统对整车启动工况的影响
《汽车工程师》2017年第9期37-40,共4页赵珂 鲍金龙 白炜 石岩 
为解决某新开发SUV的整车启动振动大的问题,该文根据对动力总成悬置系统弹性轴与扭矩轴的理论分析,运用ADAMS软件建立了整车刚柔耦合仿真模型,利用MATLAB编程提取启动瞬态激励并加载到模型里进行仿真,经与试验数据对比,仿真精度达到90%...
关键词：汽车动力总成 悬置系统 启动工况 弹性轴 扭矩轴 
某车型动力总成悬置系统解耦优化被引量：1
《汽车工程师》2017年第8期39-41,共3页王冬冬 张鹏 古晓杨 
动力总成悬置系统的性能与整车NVH密切相关,在设计初期,通过系统解耦计算来确定悬置的刚度特性,使系统性能满足整车NVH要求。建立了动力总成6自由度模型,采用能量解耦法计算系统的解耦度和模态频率。系统性能优化时,结合车型开发的具体...
关键词：动力总成悬置系统 能量解耦法 优化 
重型载货车动力总成悬置系统建模与仿真分析
《汽车工程师》2013年第10期33-36,共4页高爽 冯国胜 张兆松 
国家自然科学基金(11272220)
为了改善某矿用载货车舒适性,降低发动机传递给人体的振动,在ADAMS中建立了某重型载货车动力总成悬置系统6自由度动力学仿真模型,应用ADAMS/Vibration模块对其进行了模态分析,并在ADAMS/View中对怠速工况下Z方向支撑反力进行了优化设计...
关键词：重型载货车 动力总成悬置系统 仿真 优化 
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