目的制动

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浅谈T.ZY1型塞钉式压磁测重机误差值调整
《中国新通信》2014年第6期128-128,共1页刘晓红 
一、用途 驼峰压磁测重机是驼峰溜放自动化、半自动化控制系统中的重要基础设备，是测定溜放车辆重量等级的计量装置，在现代化的驼峰编组站，车辆的溜放速度是依靠减速器来调节的，车辆的重量等级是调整速度的重要依据。在自动化驼峰...
关键词：调整 测重 误差值 自动调速系统 自动化控制系统 目的制动 平均重量 驼峰编组站 
车辆减速器超速出口原因分析与解决办法探讨被引量：2
《铁道通信信号》2010年第3期39-40,共2页余兴江 
关键词：车辆减速器 原因 出口 超速 目的制动 入口速度 部位 重力式 
海安站驼峰电源电路的改造
《铁道通信信号》2008年第7期28-28,共1页朱梅 王永清 
关键词：自动化驼峰 电源电路 海安 改造 目的制动 减速器 调速制式 作业过程 
TW-2型驼峰控制系统的改进被引量：1
《铁道通信信号》2007年第7期38-38,64,共2页汪峰 
关键词：驼峰控制系统 2型 驼峰自动控制系统 目的制动 新长铁路 调速制式 溜放作业 减速器 
TBZKⅡ型基础设备输入输出检查探讨
《铁道通信信号》2007年第4期25-25,共1页李亚利 
关键词：输入输出 基础设备 日常检查 Ⅱ型 驼峰自动化系统 测量设备 目的制动 安全运行 
T·JK2-B(50)型车辆减速器的改进被引量：1
《铁道通信信号》2006年第8期45-45,共1页曲慧东 邱战国 
关键词：车辆减速器 目的制动 货物运输 维修成本 运输效率 重力式 B型 编组场 重载 
艮山门站编组场尾部制动停车方案探讨被引量：1
《上海铁道科技》2000年第3期11-13,共3页李太乙 
根据艮山门站编组场尾部制动采用停车顶方案的试验情况 ,对其可行性进行了分析 。
关键词：编组站自动化 目的制动 停车顶 尾部自动停车 
驼峰分布式微机目的制动控制系统通信接口的设计
《仪器仪表与分析监测》1997年第3期5-9,共5页战同令 尹志华 
根据驼峰分布式微机目的制动控制系统要采集、控制的信息量大的特点和主从机通信的需要，设计了一种主从分布式多路通信接口电路，介绍了其硬件组成和程序设计方法。
关键词：轨道电路 道岔 目的制动 波特率 驼峰 接口电路 
介绍驼峰反面提钩法
《铁道运输与经济》1992年第S2期15-15,共1页胡胜利 
80年代推出的减速顶技术，替代了传统的“铁鞋”进行目的制动。连挂率高，克服了铁鞋制动有“天窗”的弊端，使线路容车数增加，线路运用效率大大提高。我站自1985年开始引进这项技术，首先在编发线安装，其后又在编组场安装，使装顶线...
关键词：目的制动 铁鞋制动 减速顶 编组场 运用效率 编发线 钩法 “天窗” 溜放 钩车 
实施工序检验法 促进作业标准化
《铁道运输与经济》1992年第S1期38-38,共1页
我们运转一车间主要担负到达列车的解体作业任务。解体流水作业包括放风、提钩、溜放、脱鞋制动、目的制动等五道工序。过去由于缺乏有效的管理方法，车间安全管理面临四多的威胁。一是漏钩多；
关键词：作业标准化 目的制动 溜放 工序检验 吊鱼 作业任务 编组场 上道 工序质量 管理方法 
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