盾构

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天津地铁7号线首开段所有点位已转车站附属结构建设
《市政技术》2025年第3期302-302,共1页
2025年2月21日获悉,天津市住建委回复:截至目前,地铁7号线除受拆迁影响的车站主体结构均已完工,广东会馆站以南盾构区间均实现双线洞通、轨通,与此同时装修、设备安装施工正在穿插进行,目前地铁7号线首开段所有点位已全面转入车站附属结...
关键词：广东会馆 车站主体结构 施工阶段 信号系统 盾构区间 安装施工 全力推进 
上海轨道交通23号线一期墨江路站至澄江路站下行线盾构机已顺利始发
《市政技术》2025年第3期191-191,共1页
申通地铁集团介绍,上海轨道交通23号线一期工程土建9标盾构机顺利始发,执行墨江路站至澄江路站区间下行线隧道的掘进任务。23号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站,线路全长约28.6 km,串联闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型区、徐...
关键词：上海轨道交通 下行线 盾构机 一期工程 线路全长 始发 驳岸 墨江 
沈阳地铁9号线二期张官屯站—祝科南街站区间左线首台盾构顺利始发
《市政技术》2025年第3期201-201,共1页
2025年2月14日,随着“红运先锋壹号”盾构机刀盘缓缓转起向前推进,沈阳地铁9号线二期张官屯站—祝科南街站区间左线盾构顺利始发,为线路首个实现盾构始发的区间。9号线二期全长8 km,西起既有9号线建筑大学站站后区间,东至石庙子站,设车...
关键词：最小曲线半径 沈阳地铁 盾构机刀盘 线间距 始发 中铁六局 
盾构隧道开挖对邻近被动桩基稳定性的影响研究
《市政技术》2025年第3期202-208,214,共8页刘宇 王梦林 孙森 周亚东 
天津市自然科学基金重点资助项目(18JCZDJC10010)。
盾构隧道开挖对邻近既有建筑物的被动桩基稳定性具有显著影响,现有的桩基侧向变形计算方法通常忽略桩身轴力、土体分层及边界条件的影响。因此,综合考虑上述影响,采用桩身离散分段方法,建立了隧道开挖条件下被动桩基的应力应变分析模型...
关键词：盾构隧道 被动桩基 弹性地基梁 附加水平应力 层状地基 
盾构隧道结构有限元计算中的外荷载模拟方式研究
《市政技术》2025年第3期209-214,共6页姜海波 
中国博士后基金面上项目(2024M762096)。
有限元计算被广泛应用于盾构法隧道结构设计、施工和运维的各个阶段,为工程决策提供支持。探讨了有限元计算中外荷载模拟方式对隧道受力和变形计算结果的影响,采用通用有限元软件建立了隧道三维精细化非线性有限元模型,在3种典型荷载模...
关键词：盾构隧道 荷载-结构模型 数值计算 结构受力 荷载模拟方式 
盾构隧道下穿既有立交桥桥墩沉降时间序列预测研究
《市政技术》2025年第3期224-232,共9页王杰伟 
为解决城市敏感建筑物沉降变形预测中单一因素分析导致的不准确性,依托乌鲁木齐市轨道交通2号线中桥站—碾子沟站区间项目,开展了盾构下穿既有立交桥桥墩沉降变形规律时序预测研究;采用盾构掘进参数、地层物理力学参数以及沉降监测数据...
关键词：盾构隧道 桥墩沉降 贝叶斯优化 深度学习 
基于深度学习的盾构穿越卵石地层掘进参数预测研究
《市政技术》2025年第2期80-87,共8页赵异彪 
盾构掘进参数的准确预测可有效指导盾构设备安全高效掘进,依托乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程中桥站—碾子沟站盾构区间项目,开展了盾构穿越卵石地层掘进参数时间序列预测研究,以与盾构掘进状态高度相关的刀盘转速N、推进速度V、土仓...
关键词：盾构隧道 卵石地层 深度学习 掘进参数预测 群体优化算法 
北京轨道交通22号线河北段燕神盾构区间双线贯通
《市政技术》2025年第2期9-9,共1页
2025年1月16日,在北京轨道交通22号线(平谷线)河北段燕郊站内,随着笃行号"盾构机顺利进入接收钢套筒,标志着22号线河北段燕郊站至神威大街站盾构区间实现双线贯通,为全线贯通提供了有力保证。北京轨道交通22号线(平谷线)连通北京市朝阳...
关键词：北京轨道交通 盾构区间 北京市朝阳区 盾构机 河北省三河市 燕郊 钢套筒 通州区 
北京东六环超长盾构隧道通风设计方案研究被引量：1
《市政技术》2025年第1期183-192,共10页常默宁 谢飞 董启伟 
为解决北京市东六环路隧道通风问题,结合工程实际,综合考虑隧道需风量、环评要求、工程造价、办公和居住功能组团等影响因素,对隧道通风排烟方案进行综合比选,最终确定采用全纵向通风+重点排烟+空气净化(明挖段纵向排烟)方案,并利用隧...
关键词：超长盾构隧道 通风设计 IDA-RTV模拟 纵向通风 空气净化 重点排烟 
软土地层盾构隧道近距离下穿既有线风险控制措施研究
《市政技术》2024年第12期223-229,共7页张恒文 李晓霖 史跃峰 周云强 
中国城市轨道交通协会重大科研专项(CAMET-KY-2022007);中车重大科研专项(2022CCA045)。
为了研究软土地层盾构隧道近距离下穿既有线风险控制措施,分析了新建盾构隧道与既有运营隧道的空间位置关系及工程难点以及既有运营隧道保护总体方案,提出了采用既有运营隧道加固+既有运营隧道与新建盾构隧道之间夹层土加固+新建盾构隧...
关键词：盾构隧道 软土地层 近距离下穿 风险控制 克泥效 
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