内河

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政策红利、地理禀赋与增长差异--来自“长江经济带发展战略”的证据被引量：3
《学术月刊》2023年第7期46-60,共15页张鑫宇 汤向俊 刘瑞明 
国家社会科学基金重大项目“中国特色政策试点机制”(20&ZD118);教育部人文社会科学青年项目“生态约束下地方政府激励机制转变对资源型城市经济发展的作用机理研究”(22YJC790171)的阶段性成果。
如何缩小区域发展差距,是中国当代迈向高质量发展过程中亟待解决的关键问题。基于2010-2019年中国县级和市级面板数据,利用“长江经济带发展战略”的政策冲击和强度DID方法,可从政策红利与地理禀赋互动的角度,揭示地区增长差异的形成原...
关键词：政策红利 地理禀赋 经济增长 长江经济带 内河航运 
基于动态空间面板模型的中国港口竞争与合作关系研究被引量：16
《地理研究》2022年第3期616-632,共17页王伟 纪翌佳 金凤君 
国家自然科学基金项目(42001119);教育部人文社科研究项目(17YJC790064)。
港口之间的竞争与合作关系是港口资源整合所要理顺和优化的关键问题,关系着港口体系的健康可持续发展。本文采用动态空间面板模型,研究了2000年以来中国港口整体及沿海和内河各区域港口群的竞争与合作关系,并探讨其影响因素。研究表明:...
关键词：中国港口 区域港口群 沿海和内河 竞争与合作 动态空间面板计量模型 
港航多视角下内河集装箱船舶配载决策被引量：4
《计算机工程与设计》2021年第1期76-82,共7页张煜 李俊 徐进 李斌 
国家自然科学基金项目(71874132、71372202);教育部人文社会科学研究规划基金项目(19YJA630031)。
为满足内河集装箱运输中船舶航线配载实际决策需求,从港方和船方多视角出发,提出港航多视角下船舶航线配载决策方法。基于问题分析与特征提取构建考虑港方和船方双方利益的港航多视角下的船舶配载决策模型。考虑到问题的多目标优化特性...
关键词：内河集装箱运输 船舶配载 港航多视角 启发式算法 模糊关联熵 
中国内河游轮旅游安全事件的时空格局及结构特征被引量：10
《华侨大学学报（哲学社会科学版）》2020年第4期63-71,120,共10页谢朝武 章坤 
国家自然科学基金(41971182);教育部人文社会科学基金(19YJAZH097)。
以2010—2017年我国旅行社责任险统保数据中的211起游轮旅游安全事件保险案例为数据源,综合利用季节强度指数、季节变动指数、洛伦兹曲线、社会网络分析等研究方法,探究我国游轮旅游安全事件的时空格局以及不同事件类型的空间结构特征...
关键词：游轮旅游 安全事件 旅游安全 时空格局 空间结构 
甲午以后日本在沪苏杭地区的经济扩张——以大东公司内河航运活动为例
《外国问题研究》2020年第2期78-87,119,120,共12页薛明 
教育部人文社会科学研究一般项目“近代上海沙船商人家族衍变史研究”(编号:17YJC770015)。
清政府因《马关条约》被迫向外国开放内河后,长期规觎中国内陆广阔市场的曰本民间资本,于列强中率先染指苏沪杭地区之内河航运业。1896年,白岩龙平创办的大东公司正式开辟沪苏线。此后在本国政府大力奥援下,又借“护邮”名义相继开辟沪...
关键词：沪苏杭地区 内河航运 大东公司 白岩龙平 苏(湖)杭线 
清代至民国南京内河水环境治理模式演变研究被引量：4
《中国地方志》2018年第6期66-74,126,共10页刘亮 
教育部人文社会科学研究青年基金资助项目"南京国民政府时期长三角地区城市洪灾治理研究(1927-1937)"(项目编号:18YJC770019);江苏高校哲学社会科学基金资助项目"清至民国南京内河水环境治理研究"(项目编号:2016SJB7700030);2016南京工业大学青年社科基金资助项目"民国南京秦淮河水环境治理的历史考察"(项目编号:qnsk2016017)的阶段性成果
清至民国,南京官绅在治水事业中的角色与作用,随着地方权力格局的转变而彰显出纷繁复杂的态势。治水模式不断变迁的背后,反映的是治水与政治局势间的转复因应关系。总体而言,国进民退是清至民国南京内河水环境治理模式的大趋势。值得注...
关键词：南京 治水模式 国进民退 内河水 
内河航运衰落与区域贫困:基于滦河流域的考察被引量：3
《河北学刊》2016年第4期184-190,共7页张慧芝 王志刚 
2014年度教育部人文社会科学规划基金项目<海河水系航运与京津冀一体化>(14YJA770019)
滦河流域属近代以来的衰落区域:由清前中期"风俗多同京师"的夏都所在,至21世纪初中上游已大部列入"环京津贫困带"。近年来,学术界的研究多集中于京津对生态腹地的"虹吸效应",而对其自身引发衰落的原因则关注较少。通过对滦河流域个案研...
关键词：内河航运 区域贫困 滦河流域 
全面提升中国内河搜救能力
《中国海事》2016年第6期22-26,共5页史春林 史凯册 
2015年度教育部人文社会科学研究规划基金项目"中国参与海上搜救国际合作研究"(15YJAGJW003)成果
中国是世界上河流最多的国家之一,其中流域面积超过1 000平方千米的河流有1 500多条。目前全国内河航道通航里程约为12.5万千米,其中等级以上航道约为6.26万千米。内河航运企业有4 000多家,拥有内河船舶约17.2万艘、5 500多万载重吨,
关键词：内河航运企业 内河水运 通航里程 内河航道 内河船舶 专业救助 搜救中心 货物周转量 搜救工作 应急反应 
运输方式转型对社会经济的影响分析——以广西贵港为例被引量：3
《物流技术》2015年第19期48-51,共4页张冠湘 卢敏 罗天龙 钟慧玲 
中央高校基本科研业务费资助项目(2015ZDXM06);教育部人文社会科学研究规划基金项目(12YJAZH209;x2jm B7130430)
综合考虑环境影响因素、运输费率因素和服务时间因素,对比分析内河水路运输与公路运输的社会经济效益,建立了货币形式的量化模型,服务时间因素采用服务时间价值的概念衡量货物运输时间的货币价值。以广西贵港到广州南沙的货运为例,量化...
关键词：内河航道运输 运输方式 社会经济 社会效益 环境影响因素 时间价值 
我国内河港口与沿海港口的效率对比——基于共同边界和序列SBM-DEA的研究被引量：19
《软科学》2013年第3期90-95,共6页王玲 孟辉 
教育部人文社会科学研究规划基金项目(12YJA790136);中央高校基本科研业务专项资金资助项目(NKZXYY1118)
运用共同边界(meta-frontier)技术和序列SBM-DEA方法,对2006～2009年我国14个内河港口和17个沿海港口的效率进行对比分析。结果表明:我国港口总体效率偏低,近几年甚至出现下滑趋势,而货物吞吐量产出不足是我国港口效率低下的根本原因;...
关键词：内河港口 沿海港口 共同边界 序列SBM—DEA 组群效率 
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