可变车道

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综合考虑早晚高峰交通流特性的可变车道布置方案被引量：7
《科学技术与工程》2021年第9期3822-3828,共7页陈婷婷 贾顺平 
城市中早、晚高峰时期的"潮汐交通"现象严重影响了交通系统的效率。为了缓解早、晚高峰时期交通不平衡现象造成的交通拥堵和道路资源浪费现象,从网络的角度出发,提出了缓解路段交通流不平衡的可变车道调整方法,并构建了双层规划模型。...
关键词：“潮汐交通” 可变车道 双层规划 遗传算法 
考虑环境效益的可变车道方案选择模型研究被引量：7
《交通运输研究》2016年第3期36-42,共7页魏家蓉 魏丽英 
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2012CB725403);国家自然科学基金项目(71101008);国家自然科学基金项目(61473028)
针对潮汐交通流条件下的道路双向交通流不平衡问题,给出了可变车道方案。将可变车道调整数量作为决策变量、以油耗和排放费用最低为目标,兼顾道路延误,构建可变车道方案选择模型。模型既考虑了延误对可变车道方案选择结果的影响,也考虑...
关键词：潮汐交通 可变车道 延误 环境效益 仿真 
信号交叉口左转专用可变车道设置研究被引量：12
《交通信息与安全》2014年第4期26-30,共5页张野 袁振洲 
国家重点基础研究发展计划资助课题(编号2012CB725403)资助
针对某些城市信号交叉口各流向交通流量分布不均导致的左转车道拥挤问题,为减少交叉口的道路资源浪费,提出在交叉口出口道设置左转专用可变车道的交通组织方法。结合已有理论研究,归纳出左转专用车道的静态和动态适用条件,并确定左转可...
关键词：交通工程 左转专用可变车道 VISSIM仿真 信号交叉口 交通管理 
适应于潮汐交通的可变车道转换系统研究被引量：11
《公路与汽运》2013年第6期55-57,共3页贾贵宾 袁振洲 
国家重点基础研究发展计划资助课题(2012CB725403)
针对城市"潮汐式"交通问题,提出在现有BPR路阻函数之上建立基于最小延误时间的车道分配优化模型,并以北京市莲花池西路为例进行仿真,分析实施可变车道前后的行车延误。结果显示采用可变车道可以大大降低路段行车延误,提高道路利用率,最...
关键词：城市交通 “潮汐式”交通 可变车道 车道分配优化模型 
基于最小延误费用的可变车道数调整模型被引量：6
《道路交通与安全》2009年第3期1-5,共5页韩璧璘 宋瑞 何世伟 刘环宇 
国家高科技资助项目"863计划"(2006AA11Z203;2007AA11Z208);北京交通大学科技基金资助项目(2006XZ004)
考虑在"潮汐式"车流条件下道路的双向流量不平衡,研究以用户最小延误费用为目标的可变车道变换调整方案。将可变车道数作为决策变量建立模型,并给出模型的求解步骤。利用交通仿真软件V issim结合具体算例进行分析,验证模型的可行性与可...
关键词：可变车道 “潮汐式”交通 延误费用 交通仿真 
可变车道的道路交通网络设计优化方法被引量：27
《中国管理科学》2007年第2期86-91,共6页张好智 高自友 
973计划(2006CB705500);国家自然科学基金资助项目(70631001);长江学者和创新团队发展计划(IRT0605)
城市交通流的潮汐性特点造成上、下班高峰期内,道路资源利用的不合理现象:部分道路一个方向交通严重拥挤,而另一个方向几乎没有交通流量。为了合理利用道路资源,缓解交通拥挤,本文提出了双向流量不平衡道路的车道调整方法,并建立了离散...
关键词：双向道路 可变车道 双层规划 混沌优化 
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