后驱动桥

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传动轴布置夹角对驱动桥主减总成的冲击分析
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第5期52-55,共4页张保 张亮 席志忠 
本文以某重型卡车为例,创建三维模型进行了仿真分析,探究传动轴布置角度对主减总成的影响,最后通过调整传动轴布置角度,降低附加弯矩对主减总成的冲击,并针对此冲击提出主减总成的优化措施。通过本文研究,可有效减少因传动轴冲击过大而...
关键词：传动轴 后驱动桥 主减总成 结构优化 
平地机后驱动桥回转支承轴承应用及加速试验方法研究被引量：1
《内燃机与配件》2023年第10期41-43,共3页钟家怡 张寒羽 孙威 陈素姣 
针对平地机驱动桥桥壳与平衡箱连接的传统铜套结构存在材料成本高、结构复杂、拆装及维修困难、易磨损导致漏油等问题,提出了采用回转支承轴承替代铜套回转结构,因安装位置与常规回转支承轴承安装位置存在差异,缺乏合理的选型与试验方法...
关键词：平地机 驱动桥 回转支承 
汽车底盘后驱动桥传动效率试验研究
《汽车测试报告》2022年第21期139-141,共3页敖丙印 
该文从汽车驱动桥的动力特性出发,研究其内部动力损耗的构成和形成机制,并建立其动力特性的数学模型。针对轿车驱动桥的特殊构造,建立驱动桥传动效率专用试验台,并进行相应试验,探讨影响轿车驱动桥传动效率的主要因素。试验结果显示,在...
关键词：驱动桥 特殊构造 轴向效率 
传动轴布置夹角对后驱动桥主减总成冲击的研究
《内燃机与配件》2022年第15期42-44,共3页于艳红 毕云军 刘东东 张兆苗 王亚美 
目前市场上传统燃油商用车大都采用发动机前置后驱形式,动力从发动机变速箱经过传动轴传递给后驱动桥,整车总布置时,整个传动系统是存在倾角的,所以多节传动轴之间或传动轴与之连接的变速箱、后桥之间就存在一定的夹角。市场上的车辆发...
关键词：传动轴夹角 传动轴附加弯矩 驱动桥主减总成 齿轮啮合冲击 
某车型路试后驱动桥通气塞渗油问题分析和解决被引量：1
《装备制造技术》2022年第1期176-179,共4页谢香卫 
后驱动桥的通气塞是保证桥内外气压平衡的关键零件。通气塞长期渗油会使桥内部齿轮油的油量慢慢少于理论设计油量,直接影响后驱动桥内部齿轮油的润滑效果,降低后驱动桥内部传动部件的寿命。金属结构的通气塞在汽车驱动桥上运用广泛,它...
关键词：通气塞 后驱动桥 60°圆锥管螺纹 
驱动桥主减速器总成结构优化及过程控制方案探讨被引量：1
《汽车工艺师》2021年第7期38-39,共2页陆安平 
在汽车后驱动桥售后故障件中,最为突出的故障件就是主减速器总成。主减速器总成常见失效模式有总成异响和总成内零部件烧蚀、损坏。从整车角度分析,失效后果可分为异响(影响驾驶舒适性)以及传动功能失效两大类。经过对主减速器总成专项...
关键词：后驱动桥 主减速器总成 结构优化 过程控制 
浅析汽车后驱动桥油封失效模式及整改
《汽车工艺师》2021年第4期51-52,56,共3页陆安平 
汽车后驱动桥常见故障模式有主减速器异响、主减速器总成主齿油封漏油、驱动桥半轴油封漏油、轴承失效及制动器制动力不均等。为提升汽车后驱动桥产品品质,降低售后成本,公司成立"汽车后驱动桥油封渗漏油"专项整改小组,通过测量、试验...
关键词：后驱动桥 半轴油封 主齿油封 油封失效 
驱动型后桥在行驶中几种异响问题分析和解决方法被引量：1
《汽车工艺师》2021年第1期49-52,共4页陆建聚 
简述了微型汽车后驱动桥在几种路况行驶过程中产生的异响,通过对每种路况中的异响进行分析,最终追溯到设计、制造工艺过程中的问题,从而针对每种异响进行合理的原因分析,提出相应的解决措施,降低后桥的整体异响,对整车噪声舒适性提供了...
关键词：后驱动桥 后桥异响 异响解决 差速器壳体 主/从动齿轮 
浅谈某种车型后驱动桥装配工艺及其工装的设计
《汽车世界》2020年第11期53-53,共1页杨璇 
本篇文章以某种车型的后驱动桥装配工艺为例,浅析装配工艺和工装设计的要点,希望能够为其他车型的设计工作提供一定的参考价值。
关键词：后驱动桥 装配工艺 工装设计 
商用车后驱动桥主减速器主锥轴承预紧研究
《汽车世界》2020年第9期50-50,共1页杨璇 
本文以商用车后桥的主减速器为研究对象,分析了装配质量对后桥噪声和振动的影响。通过调整垫圈并比较不同装配状态下的轴承预紧力,获得不同的齿轮力矩和游隙。在相同的测试条件下,技术人员选择合适的调节密封件,可以使主减速器轴承科学...
关键词：商用车 后驱动桥 主减速器 主锥轴承 
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