既有铁路

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深路堑路基近接上跨施工对既有铁路隧道结构的影响
《路基工程》2024年第6期70-75,共6页张云龙 许强 张治国 王毅 
山东省自然科学基金项目(ZR2020QE269)。
依托某新建铁路深路堑路基近距离上跨既有市域铁路隧道工程,借助有限元软件MIDAS构建隧址区三维数值模型,分析隧道变形及结构受力,评估路基建设前后既有隧道结构安全性。研究表明:路基的修建引起隧址区围岩应力二次重分布,导致仰拱处最...
关键词：深路堑路基 上跨 既有隧道 有限元计算 安全系数 
盾构隧道下穿既有铁路路基的加固措施被引量：9
《路基工程》2022年第1期160-164,共5页丁延昌 
以洛阳市城市轨道交通2号线刘富村出入线区间近距离下穿洛宜、焦柳铁路为工程背景,综合考虑工程的经济性、安全性以及工期,提出相应的铁路钢轨、路基和接触网立柱加固保护方案;采用现场监测证实了该方案的优势及可行性,解决了既有铁路...
关键词：洛阳地铁 盾构隧道 近距离下穿 接触网立柱 施工控制技术 
新建公路近距离上跨既有铁路隧道力学效应影响分析被引量：3
《路基工程》2022年第1期181-185,共5页殷召念 邸成 张磊 周跃峰 赵全超 
以西双版纳新建公路上跨既有玉磨铁路南联山隧道工程为依托,基于有限元软件ANSYS建立隧道结构三维力学模型,模拟公路路基施工前、施工中和运营期的各种工况,分析隧道结构位移、应力、内力和安全系数等变化规律;采用监控量测验证计算分...
关键词：新建公路 近距离 上跨 既有隧道 力学行为 
新建铁路对既有铁路路基安全稳定性影响研究被引量：2
《路基工程》2021年第4期77-82,共6页郭涛 
基于分层总和法和GeoStudio数值软件,从沉降、水平位移和路基边坡稳定性等方面分析某新建铁路路基对既有铁路路基安全稳定性的影响。研究结果表明:分层总和法计算得出路基填筑扩建后,既有路基左线中心处沉降为6.4mm,沉降量大于规范值;...
关键词：新建铁路 既有铁路 路基 沉降 位移 稳定性 
某国既有铁路路基填筑质量综合检测方法的应用被引量：2
《路基工程》2021年第3期24-27,共4页张新平 汪文强 宋振东 
对某国一段未修建完成的铁路路基的质量进行检测、评估,以判断路基能否继续使用。研究现有的路基检测技术,综合采用了地质钻探取样填料土性试验法、物探法等检测方法,对路基质量进行综合评价,完成了既定的检测目标,达到了预期检测效果。
关键词：已建未完铁路路基 质量评价 综合检测方法 钻探土性试验 地质雷达 
新建立交桥对邻近既有铁路路基变形影响分析
《路基工程》2021年第2期134-139,共6页郑荣政 
以某新建立交桥工程为依托,采用数值分析方法,分析新建立交桥施工全过程和运营荷载作用下对邻近既有铁路路基变形的影响。研究表明:新建立交桥引发邻近铁路路基的沉降值大于水平位移,且地层内水平位移分布较为均匀;邻近铁路路基的沉降...
关键词：邻近施工 铁路路基 竖向位移 水平位移 差异沉降 
地铁盾构施工穿越既有铁路预加固施工技术研究被引量：3
《路基工程》2021年第2期171-175,共5页牛方杰 
依托江浙地区某地铁隧道盾构施工工程,采用数值模拟的方法,对大板保护和板桩结构保护两种方案下加固效果进行了对比分析。结果显示:采用板桩结构加固保护下的沉降量(4.0 mm)明显小于大板加固保护方案的最终沉降量(11.4 mm),且板与普通...
关键词：地铁盾构施工 预加固 板桩隔离+分区注浆 板桩 大板 沉降 
既有铁路路堤袖阀管注浆加固治理技术研究被引量：6
《路基工程》2021年第1期132-138,共7页梁胜明 吴红刚 
中铁科研院(科研)字(2016-KJ001-Z001-03)。
以陇海铁路K1451+860~+870段路堤沉降治理为依托,通过轻型动力触探试验及加速度测试手段,对比分析了袖阀管注浆加固前、注浆10小时后、浆液凝固后路堤的地基承载力及加速度响应情况。研究结果表明:路堤下沉位置处土体相对疏松,加速度响...
关键词：既有铁路路堤 袖阀管注浆加固 注浆时间 轻型动力触探 加速度响应 
盾构隧道下穿既有铁路路基及框架箱涵地表沉降分析被引量：6
《路基工程》2020年第2期119-124,共6页王先明 鲁茜茜 蹇蕴奇 阮雷 王士民 
为研究盾构隧道下穿施工对地表沉降影响,依托武汉地铁3号线区间盾构隧道工程,运用ANSYS有限元软件对盾构隧道在不同埋深条件下下穿路基和箱涵进行模拟,得到了不同埋深盾构隧道下穿施工对既有的路基和箱涵及对应地表沉降扰动规律,将对应...
关键词：盾构隧道 下穿施工 ANSYS 地表沉降 PECK公式 
基坑施工对近邻既有铁路线的影响研究被引量：9
《路基工程》2019年第6期144-149,共6页安旭 
针对和融地块基坑工程施工,运用有限元软件Plaxis 3D对施工过程进行模拟,分析开挖过程对近邻天津地下直径线、京津城际铁路及津山线的影响。结果表明:对于土体位移,地表沉降随着基坑开挖深度的增大而逐渐增大,当开挖至坑底时达到最大,...
关键词：近邻施工 既有铁路线 基坑 明挖法 位移变形 
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