惯性烧损

作品数：10被引量：7H指数：2
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HX_N3型机车主副发电机滑环惯性烧损故障原因分析及解决措施被引量：1
《铁道机车与动车》2015年第2期47-48,12,共3页周国强 
分析了HXN3型机车主副发电机滑环惯性烧损故障的原因,通过采取一系列的解决措施大大降低了该故障率。
关键词：HXN3型机车 主副发电机 滑环 故障 分析 
SS_7型机车改LCU后保护阀YV1惯性烧损的解决措施
《铁道机车车辆工人》2012年第4期44-45,共2页欧阳志坚 
分析了SS7型机车控制电路改造为LCU逻辑控制单元后门联锁保护阀YV1线圈惯性烧损的原因,提出了相应的解决措施。
关键词：SS型机车 LCU 门联锁保护阀YV1 惯性烧损 
SS_(3B)型固定重联机车电流传感器烧损故障分析及改进措施
《机车电传动》2009年第5期65-67,共3页吴新红 
通过对嘉峪关机务段SS3B型固定重联机车直流电流传感器(代号:ZLH)的惯性烧损故障进行在线测试和对比分析,确定线路网压质量、机车过分相后合主断路器导致的网压冲击是传感器过压烧损的主要原因。从提升传感器输入端耐浪涌能力、加强机...
关键词：SS3B型固定重联机车 直流电流传感器 惯性烧损 在线试验分析 过分相 网压突变 改进措施 
SS_4型电力机车直流励磁接触器主触头惯性烧损的原因分析及改进
《机车电传动》2009年第3期63-65,共3页王应志 
在阐述触头烧损原理的基础上,通过分析不同用途接触器在控制电路上的差异,指出机车控制电路的固有设计缺陷是造成励磁接触器主触头惯性烧损的主要原因,进而提出了改进方案。
关键词：接触器触头 烧损 原因分析 改进 SS4型电 力机车 
DF_(11)型内燃机车主发电机输出大线惯性烧损的原因分析与防止措施被引量：2
《机车电传动》2008年第1期73-74,共2页陈进 
分析了DF11型内燃机车主发电机输出大线的烧损原因,相应提出在电阻制动装置电阻带连接线排下方加隔热板、改进主发电机输出大线检查孔盖、检修时注意大线防护、提高主电路大线绝缘等级的措施,实践证明效果良好。
关键词：DF11型内燃机车 主发电机 主整流柜 短路 电阻制动柜 
SS3A型电力机车调压开关TK0．5—8辅助联锁触头惯性烧损的原因及改进
《成铁科技》2007年第1期12-13,共2页聂本华 
针对线路接触器使用电磁接触器的SS3A型电力机车调压开关TK0．5—8辅助联锁触头惯性烧损的原因进行分析，提出增加直流电磁接触器的措施，经运用检验，故障得到有效的控制。
关键词：SS3A型电力机车 线路接触器 电磁接触器 TK0.5—8辅助联锁触头 烧损 
SS_(6B)型电力机车92KM主触头惯性烧损的原因及改进被引量：2
《机车电传动》2006年第4期76-76,共1页胡青 
针对SS6B型机车92KM主触头惯性烧损的原因进行分析,提出改进电路使92KM延时断开的措施,经运用故障得到有效控制。
关键词：SS6B型电力机车 电空接触器 92KM主触头 电阻制动 电磨损 
SS_4改进型机车整流柜故障原因及解决办法被引量：2
《机车电传动》2003年第4期55-56,共2页刘德凡 赵永锋 钱智民 
针对SS4改进型机车整流柜硅元件及快速熔断器惯性烧损的问题进行原因分析并提出解决的办法,试验验证采用该办法可以大幅度减少机破、临修的发生。
关键词：SS4改进型机车 整流柜 故障分析 检修 快速熔断器 硅元件 惯性烧损 原因分析 电力机车 
SS_4改进型电力机车92KM主触头惯性烧损的原因及其改进方案被引量：2
《机车电传动》2003年第1期62-63,共2页张旭鑫 李建军 
SS4改进型电力机车一直存在92KM(励磁接触器)主触头惯性烧损的问题,既增大了检修工作量,也增加了大量的成本支出。针对这一问题,分析了造成主触头惯性烧损的原因,同时提出了改进方案。
关键词：惯性烧损 改进方案 SS4改进型电力机车 接触器 主触头 原因分析 
解决电磁联锁线圈惯性烧损的方法
《机车电传动》1997年第5期44-45,共2页白殿增 
分析了东风４Ｂ型机车电磁联锁线圈惯性烧损的原因，提出了预防措施和两种加装改进方案，阐明了加装改进方案使用方法。
关键词：内燃机车 东风4B型 烧损 电磁联锁线圈 检修 
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