轨道车

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基于轨道车辆轴箱加速度的动态轨道不平顺分析被引量：5
《城市轨道交通研究》2022年第1期127-133,共7页厉鑫波 周劲松 邓辰鑫 孙煜 
国家自然科学基金项目(51805373);“十二五”国家科技支撑计划项目(2015BAG19B02)。
提出了一种基于加速度积分算法的动态轨道不平顺计算方法,通过剔除趋势项,选择合理的采样比,提高加速度数据对位移的预测精度。建立了引入轨道不平顺的单轮轨模型,由此得出的一系簧下质量的加速度响应能够反映动态轨道不平顺。以某运营...
关键词：轨道车辆 动态轨道不平顺 时域积分 轨道谱 
基于谱归纳的车辆振动分析被引量：5
《噪声与振动控制》2021年第5期26-30,共5页韩兴晋 周劲松 邓辰鑫 
国家自然科学基金资助项目(51805373);“十二五”国家科技支撑计划资助项目(2015BAG19B02)。
随着我国轨道交通的发展,车辆振动问题越发严重,威胁行车安全,对车辆振动数据进行归纳处理非常重要。针对某地铁车辆运行时振动水平较大现象,基于轨道车辆运行振动加速度的多通道性和分布非正态性,应用约翰逊法则归纳实测振动数据,与GJB...
关键词：振动与波 轨道车辆 随机振动 谱归纳 约翰逊曲线 分层传递率 
对比分析不同轨道参数对车辆辐射噪声的影响
《电力机车与城轨车辆》2019年第3期80-82,共3页程雄 陈晓 伍道乐 
国家科技支撑计划(2015BAG19B02-15)
不同轨道线路条件下,测量同样型号车辆的辐射噪声相差4～5 dB(A)。文章针对这一现象,从试验方向开展原因分析,对不同轨道线路的粗糙度及衰减率指标进行测试,对比讨论了轨道噪声粗糙度和衰减率指标对轮轨噪声的影响,并针对性提出改善建议。
关键词：轨道车辆 辐射噪声 粗糙度 衰减率 
加强筋截面类型对轨道车辆板件结构隔声影响研究
《噪声与振动控制》2018年第5期113-118,共6页詹雪燕 姚丹 张捷 刘冀钊 肖新标 
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503-02;2016YFB1200506-08);国家自然科学基金资助项目(U1434201;51475);国家科技支撑计划资助项目(2015BAG13B01-03)
针对轨道车辆轻量化设计后可能带来的隔声性能降低问题,研究不同截面加强筋铺设对板件隔声性能的改善效果。基于混合有限元-统计能量分析(Hybrid FE-SEA)方法建立轨道车辆加筋板结构隔声特性预测分析模型,系统分析T型、L型、I型和矩形...
关键词：声学 FE-SEA 加强筋 截面类型 加筋板 隔声 
基于ASME标准的地铁车辆防撞柱弹塑性分析被引量：4
《大连交通大学学报》2017年第6期46-49,共4页刘洪涛 王科飞 骆起 赵国丹 张春玉 李晓峰 
国家科技支撑计划资助项目(2016YFB1200504-A-05);中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2015J007-H)
基于最新美国地铁车体设计标准ASME RT-2:2014,研究车体前部防撞柱弹塑性变形的规律.首先,确定防撞柱承受载荷的条件,根据载荷条件归纳设计、计算和试验的基本技术路线;其次,建立防撞柱弹塑性计算的有限元模型,根据载荷要求与边界条件,...
关键词：轨道车辆 防撞柱 弹塑性 计算分析 试验验证 
轨道车辆大吨位组合式承载结构测力墙设计方法被引量：3
《铁道科学与工程学报》2017年第11期2435-2443,共9页许平 张德洪 邵恒 姚曙光 
国家自然科学基金资助项目(51675537);国家科技支撑计划资助项目(2015BAG12B00);教育部科学技术研究资助项目(113051A)
耐冲击吸能列车已经成为世界各国轨道车辆被动安全防护技术的重要手段,轨道车辆碰撞试验是评估耐冲击吸能列车的重要方法。轨道车辆碰撞试验接触面大和撞击力大,现有的测力墙结构并不能满足测试需求。采用单因素法分析传感器间距d,传感...
关键词：测力墙 碰撞响应 影响因素 有限元方法 
现场实验与远程分布式同步实验教学系统开发——以“轨道车辆制动实验”为例
《实验室研究与探索》2017年第9期163-166,共4页左建勇 汪洋 
十二五国家科技支撑计划项目(2015BAG19B01-05);同济大学教学改革创新项目(2015-2016)
以"卓越工程师培养计划"为代表的大学教育教学改革正在进行,探索培养具有工程背景,符合社会需求,具有我国教育特点的适用人才是目前工科大学面临的重要问题之一。以轨道车辆制动实验为例,针对现有的现场实验教学设备少、环境差、耗能多...
关键词：轨道车辆 制动实验 远程教学 同步实验 
市域铁路轨道车转向架总体设计与动力学分析被引量：2
《机械》2017年第9期1-4,共4页可心萌 吕蒙 高浩 
国家科技支撑计划(2015BAG121301-17)
为了提高铁路建设的效率,提出了市域铁路快速轨道车转向架的总体设计方案,并从动力学角度进行了校验。利用SIMPACK仿真软件计算出所设计的转向架曲线通过时最大脱轨系数为0.61,最大轮重减载率为0.6;蛇行失稳临界速度为275 km/h,车辆垂...
关键词：转向架设计 市域铁路 轨道车 动力学分析 
轨道车辆车载设备健康数据云管理服务平台设计实现方法被引量：8
《铁道车辆》2017年第4期9-13,共5页徐燕芬 姜仕军 赵婧 
科技部支撑项目(2015BAG13B01-06;2015BAG14B01-01)
阐述了运用信息化技术将轨道车辆车载设备全寿命周期、列车运营车载设备状态、列车检修与维护等大数据信息进行整合,建立一个实时掌握车辆及车载设备运行状态,智能分析设备潜在安全风险,科学制定设备维修保养方案的健康数据云管理平台。
关键词：轨道车辆 车载设备 云平台 设备维修 信息管理系统 
基于多学科协同分析的轨道车辆制动系统集成化仿真平台被引量：6
《交通运输工程学报》2017年第3期99-110,共12页朱文良 吴萌岭 田春 左建勇 
国家自然科学基金项目(U1534205);国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01-20)
根据轨道车辆电空复合制动的工作原理,以全车制动系统为研究对象,一动一拖制动控制单元为研究载体,基于多学科协同分析方法,建立了控制子系统、气制动子系统、电制动子系统与制动执行子系统模型,基于各子系统之间的关联参数,搭建了制动...
关键词：轨道车辆 制动系统 多学科协同分析 集成化仿真 制动性能 
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