航政艇

作品数：16被引量：8H指数：2
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QC小组在降低航政艇主机故障率中的作用
《江苏船舶》2018年第4期33-35,共3页刘小兵 
结合降低某航政艇主机故障率开展的QC小组活动,分析QC小组活动在解决船舶主机故障中的作用,以进一步提高航政艇的使用寿命,达到降低维护成本的支出、提高航政艇的出航效率目的。通过实际效果检验,结果表明:主机平均故障率由原来的23%降...
关键词：QC小组 航政艇 故障率 
17 m航政艇优化设计
《江苏船舶》2017年第3期1-3,共3页董志海 李镇宇 
针对原17 m航政艇使用过程中发现的不足,对其进行改型优化设计。通过新老船型的分析对比,在主尺度、型线、布置、减振降噪等方面进行优化设计,使改型船总体性能、实用性较原型有较大提高,改进效果理想,具有推广价值。
关键词：公务船 航政艇 优化设计 
淮安涟水完成航道清障扫床工作
《中国水运》2015年第11期78-78,共1页秦朝霞 王达林 陈翼 
为保障辖区航道安全畅通，涟水航道站组织人员对境内492公里干线航道进行清障扫床。利用航政艇拉线，采取软式锚链方式，利用加长扫绳、控制航速的办法确保“零漏扫“、“零死角”。
关键词：航道安全 扫床 清障 淮安 水 航政艇 利用 畅通 
30m航政艇总体设计被引量：1
《江苏船舶》2015年第2期5-7,共3页毛红华 李镇宇 
为保证灌河航道维护的正常工作,结合船舶使用特点,在满足用户要求的情况下,确定30 m航政艇的总体设计方案。本艇的总体设计思路主要体现以人为本,彰显公务执法,实现船舶选进的技术性能等特点,船舶性能和结构均应符合规范要求,布置上充...
关键词：航政艇 圆舭型船体 船舶设计 产品研制 
27m新型航政指挥艇设计研究被引量：1
《江苏船舶》2012年第4期27-29,共3页常致 毛红华 
简要介绍了27 m航政艇开发的需求、背景和设计思想以及27 m航政艇的设计要求、总体布置、船艇的技术参数,设计中的创新点、难点。本船通过实际建造,所有的技术参数都达到了设计要求,实现了研发初期提出的在国内同类型船艇中达到一流水...
关键词：航政艇 指挥艇 产品设计 
新型17m航政艇动力装置的优化
《江苏船舶》2009年第1期10-11,40,共3页汪涛 蒋学亮 
本着"国内领先,省内一流"的宗旨,对17m航政艇动力装置进行优化设计。在其功能、性能不变的情况下逐步提高船舶的性价比,并保证船舶的安全性、操纵性、舒适性和美观性。
关键词：航政艇 动力装置 优化 
10.5m玻璃钢质航政快艇
《江苏船舶》2006年第5期21-22,共2页蔡远 盛曦光 祝骅 
10.5m玻璃钢质航政快艇是江苏省航道系统航政艇系列化工程中主要工作船艇之一,本文介绍了该艇的设计思想、主要参数、总体布置、船体结构等,着重介绍了该艇消波性能、建造工艺等情况。
关键词：船艇设计 航政艇 船艇建造 玻璃钢快艇 
新型航政艇舱室的综合减振降噪设计及效果分析被引量：3
《噪声与振动控制》2006年第5期58-61,共4页温华兵 毛南敏 赵勇 
江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放基金课题资助
介绍了新型航政艇的综合减振降噪设计技术:推进轴系选择柔性传动方式,主机组整体设计成半弹性隔振系统,在船体结构上粘贴阻尼钢板。采用振动舒适性标准评价航政艇的船体振动。实船测试结果表明,综合减振降噪措施显著地降低了船体结构振...
关键词：振动与波 航政艇 柔性传动 隔振器 减振降噪 
新型航政艇的推进系统半弹性隔振设计
《船海工程》2006年第3期79-82,共4页温华兵 毛南敏 赵勇 
基于新型航政艇的柴油机推进轴系柔性传动方式选择,提出将柴油机和齿轮箱作为整体进行半弹性隔振方式设计,通过隔振系统台架对比试验,验证了柴油机组半弹性隔振方式设计的可行性,并确定了合适的隔振器型号,实船测试结果表明,柴油机组隔...
关键词：柴油机 柔性传动 半弹性隔振 减振降噪 
新型航政艇的隔振研究和措施被引量：2
《江苏船舶》2005年第4期1-3,共3页赵勇 
介绍了一种全新的船舶轴系柔性传动型式,可承受推力的高弹联轴器隔断了柴油机和螺旋桨两大振动源;通过WVIS-ME45隔振器的轴向弹性变形来传递螺旋桨的推力,有效地控制了船舶推进系统的振动和噪声。现已经5艘实船验证,这种轴系的隔振措施...
关键词：航政艇 振动隔离 轴系 柔性传动 隔振研究 船舶推进系统 船舶轴系 振动和噪声 传动型式 弹性变形 
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