飞机结构材料

作品数:17被引量:76H指数:3
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相关作者:陈群志房振乾杨蕊琴张天刚何淼更多>>
相关机构:中国民航大学北京航空航天大学南京航空航天大学西北工业大学更多>>
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三全育人理念下飞机结构材料课程思政探索与实践
《教育进展》2022年第10期4216-4222,共7页魏芳 赵强 
习近平总书记强调以立德树人为核心,实现全员全过程全方位育人目标,指明了新时代高等教育人才培养的发展方向。因此,课程思政成为助力实现三全育人目标的关键举措。在《飞机结构材料》课程知识获取、能力培养和素质养成三大任务中设计...
关键词:三全育人 飞机结构材料 课程思政 教学实践 学生反馈 
V型褶皱芯材夹层板的热力学性能研究
《内江科技》2014年第11期102-104,共3页曾会华 徐庆华 
褶皱结构是二十世纪九十年代中期最先在国外出现的一种纵向和横向均呈之字形曲折的异形芯材结构,这种结构是一种新的、具有广泛应用前景的飞机结构材料。它的特点是具有较高的抗弯刚度质量比,较好的吸音、隔音、隔热和耐疲劳等性能。本...
关键词:热力学性能 褶皱芯材 飞机结构材料 夹层板 V型 热传导系数 抗弯刚度 参数变化 
碳纤维
《军民两用技术与产品》2013年第3期10-11,共2页
碳纤维是一种力学性能优异的新材料,其密度不到钢的1/4,而其增强的复合材料的抗拉强度可达到钢的7~9倍,可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等医学材料,以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴...
关键词:碳纤维 飞机结构材料 工业机器人 高科技纤维 新材料 性能优异 抗拉强度 复合材料 
腐蚀条件下新型胶体密封剂对典型飞机结构材料疲劳性能影响被引量:3
《中国表面工程》2012年第2期26-30,共5页房振乾 陈群志 杨蕊琴 
针对飞机结构密封防水问题,研制了一种新型胶体密封剂。采用加速模拟环境方法,考核验证了这种胶体密封防水新技术的腐蚀防护性及其对典型飞机结构材料疲劳性能的影响。试验结果表明,与常规环境下原始疲劳寿命相比,随加速腐蚀周期增加,...
关键词:疲劳寿命 胶体密封剂 飞机结构材料 腐蚀环境 
加砂水刀砂管材质的高技术特点被引量:1
《金属加工(冷加工)》2010年第23期37-39,共3页果世驹 王卫东 王伟丽 熊志翔 
国内切割行业中的加砂水刀是一个磨料水射流系统,可以切、铣、钻、磨任何工程材料,如泡沫塑料、塑料、玻璃、水泥、公路表面、瓷砖、岩石、钢铁材料、有色金属、高温合金、石油深井套管、飞机结构材料(如钛合金、碳-碳复合材料)、先...
关键词:加砂 水刀 碳-碳复合材料 技术 材质 飞机结构材料 泡沫塑料 磨料水射流 
飞机设计选材专家系统的开发被引量:3
《北京航空航天大学学报》2010年第11期1358-1364,共7页蓝元沛 焦起祥 关志东 许广兴 
国防基础科研项目(A0520060798)
在对飞机设计选材工作进行分析的基础上,提出基于浏览器/服务器(B/S,Browser/Service)结构的飞机设计选材专家系统总体框架和系统各功能的实现方式,并开发了系统的原型.该系统将基于规则、案例和模型的选材方法结合在一起,通过一个通用...
关键词:飞机结构 飞机结构材料 专家系统 
复合材料在大型客机上的应用与发展被引量:1
《国际航空》2008年第12期49-51,共3页陈亚莉 
以2003年波音787的推出为标志,大型客机应用材料进入了一个新时代,即全复合材料飞机时代,其意义不亚于20世纪飞机结构材料从木材、帆布进入以铝合金为主流材料的时代。虽然全复合材料飞机的说法有些夸大,却也充分说明了大型客机在选材...
关键词:复合材料 大型客机 应用 飞机结构材料 铝合金 
新型高强度不锈钢
《上海金属》2006年第4期56-56,共1页李荣 
日本住友金属工业公司和日立金属公司共同制造了一种适用于飞机结构部件的新型高强度不锈钢。原来使用的超高抗拉强度钢并不兼有强度高和耐腐蚀两个优点,而这种新型不锈钢不仅具有很高的强度,而且具有良好的耐腐蚀性,同时可减轻重量...
关键词:高强度不锈钢 日本住友金属工业公司 飞机结构材料 日立金属公司 耐腐蚀性 结构部件 抗拉强度 轻重量 轻量化 
适用于制造飞机零部件的不锈钢
《中国钼业》2005年第6期18-18,共1页李惠萍 
日本日立金属公司生产了一种新型不锈钢,它不仅具有很高的强度,而且具有良好的耐腐蚀性,同时比重较小,可以满足飞机结构材料高强度、耐腐蚀和轻量化的要求,适用于制造飞机零部件。新材料是一种添加了镍、铬、钼、钴的特殊不锈钢。...
关键词:飞机零部件 不锈钢 制造 适用 日本日立金属公司 飞机结构材料 耐腐蚀性 热处理方法 轻量化 新材料 
TC21合金的高温变形行为被引量:52
《航空材料学报》2004年第4期11-13,共3页冯亮 曲恒磊 赵永庆 李辉 张颖楠 曾卫东 
采用等温压缩试验法,研究了TC21钛合金在温度范围为900~1100℃和应变速率为0.01~50s-1范围内的高温变形行为,建立了合金热变形的本构方程。结果表明,TC21合金在较高温度条件下,变形机制为动态回复,在较低温度下,变形机制为晶界滑移。...
关键词:TC21合金 高温变形行为 等温压缩试验法 应变速率 晶界滑移 飞机结构材料 
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