飞行包线

作品数：142被引量：218H指数：8
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并联式TBCC发动机排气系统性能数值模拟被引量：13
《推进技术》2013年第4期463-469,共7页莫建伟 徐惊雷 乔松松 
针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle,TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马...
关键词：涡轮基组合循环 排气系统 飞行包线 推力系数 升力 俯仰力矩 
航空发动机多模型预测滑模控制被引量：12
《推进技术》2012年第3期472-477,共6页苗卓广 谢寿生 王磊 彭靖波 翟旭升 
博士后科学基金(20100481498)
针对航空发动机是一个不确定性的强非线性系统,借鉴多模型方法和预测控制思想,提出了航空发动机多模型预测滑模控制。对航空发动机飞行包线进行划分,建立了航空发动机状态空间多模型;对每个模型分别设计了预测滑模控制器,以滑模轨迹为...
关键词：航空发动机 多模型 滑模控制 预测控制 飞行包线 
控制问题中航空发动机飞行包线区域最优划分被引量：11
《推进技术》2011年第3期391-395,共5页胡卫红 李述清 孙健国 
结合最优化理论和线性系统理论,对控制问题中航空发动机飞行包线区域划分方法展开了研究。分析了发动机线性状态空间模型与进气道出口气流总温总压参数有关特性。在此基础上定义了飞行包线内任意两飞行点间的广义距离,提出将飞行包线区...
关键词：航空发动机 飞行包线 标称点 最大覆盖 优化 
单轴航空涡扇发动机数学模型辨识被引量：3
《推进技术》2008年第6期733-736,共4页赵琳 樊丁 陕薇薇 
依据某型单轴航空涡扇发动机试车数据辨识建立了发动机的全包线、全工况实时动态数学模型。由于试车数据所含噪声较大,辨识方法采用了先建立稳态模型,进而建立实时动、静态数学模型的方法,这种方法可以通过辨识稳态点来消除噪声。验模表...
关键词：涡扇发动机 数学模型辨识 稳态数学模型 实时数学模型 飞行包线 
简单控制规律下涡喷发动机特性的研究被引量：5
《推进技术》2001年第6期476-479,共4页刘振德 陈玉春 蔡元虎 陆尧 张振家 
研究了用于无人飞行器上使用的小推力级涡喷发动机在简单控制规律下的多种重要特性。通过计算机模拟方法 ,重点研究某型发动机的设计点性能装订方法、不同进口温度条件下发动机的稳定工作裕度以及发动机能够适应的飞行包线 ,并揭示了发...
关键词：涡轮喷气发动机 发动机控制 控制规律 发动机特性 稳定工作裕度 飞行包线 
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