续驶里程

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增程式电动汽车续驶里程的延长优化被引量：1
《汽车工程师》2021年第11期14-18,共5页吴汪箭 赵婷婷 牛礼民 
大学生创新创业项目(S201910360248);安徽省教学研究重点项目(2019iyxm0140)。
增程式电动汽车(EREV)是在传统纯电动汽车的基础上配备有增程器(发动机、发电机和整流装置相互构成辅助功能的动力装置),可以增加整车续驶里程。文章以提高续驶里程和燃油经济性为目标,对增程式电动汽车续驶里程的影响因素进行分析、优...
关键词：增程式电动汽车 续驶里程 再生制动力分配 制动能量回收 
基于能耗预测的共享纯电动汽车管理方法研究被引量：1
《汽车工程师》2021年第8期19-21,共3页郭茜 童荣辉 周雷 
江苏高校“青蓝工程”项目。
共享纯电动汽车的普及为人们的日常出行提供了便利,但受限于成本和技术条件,车辆的续驶里程与传统燃油车依然有较大差距,同时车辆网点数量也不够多。因此会产生对于续驶里程预测不准导致车辆在行车途中电量耗尽熄火、预约时车辆的剩余...
关键词：纯电动汽车 共享 能耗预测 续驶里程 
未来锂电与氢燃料汽车将共同发展
《汽车工程师》2019年第5期6-6,共1页
工信部发言人明确表示,未来我国新能源汽车既包括锂电池纯电动汽车,也包括氢燃料电池汽车,这两者长期并存互补。同时,国家也将加大氢燃料电池汽车商业化的落地和实现。专家指出,在新能源汽车占有量越来越大的形势下,必须要研究内燃机产...
关键词：锂电池 氢燃料汽车 氢燃料电池汽车 新能源汽车 纯电动汽车 续驶里程 市场需求 工信部 
电动车续驶里程及能量消耗率新试验方法分析被引量：2
《汽车工程师》2018年第11期19-21,共3页于洋 王洪岩 张相杰 吕岩 
为了更好地了解新国标的制定情况、提升电动汽车续驶里程及满足能量消耗率的要求,该文重点分析了新版评价电动车经济性的国标与老版电动车续驶里程和能量消耗率国标的区别。给出了2个版本标准在主要试验方法上的不同点,并分析了修订标...
关键词：电动汽车 续驶里程 能量消耗率 性能提升 
PNNL研发新款电解液电池使用寿命翻7倍
《汽车工程师》2018年第6期7-7,共1页
西北太平洋国家试验室（PNNL）研发了新的电池电解液配方,旨在延长电池的使用寿命并提高电池容量,从而提升电动车的续驶里程.
关键词：电解液配方 电池容量 使用寿命 研发 西北太平洋 续驶里程 试验室 电动车 
汽车业向电动车转型轻量化推动铝业发展
《汽车工程师》2018年第6期8-8,共1页
业内人士透露,在汽车业向电动车转型这一大背景趋势的推动下,铝业从中获益匪浅.在动力总成制造方面,欧洲及亚洲所遇到的变动幅度最大,因为其产品或将极大地依赖于铝材.就整个汽车行业而言,车身件中铝材用量将持续增多,这主要是受到电动...
关键词：轻量化设计 电动车 汽车业 铝业 业内人士 动力总成 汽车行业 续驶里程 
别克电动概念车发布续驶里程达600km
《汽车工程师》2018年第6期8-8,共1页
别克在2218北京车展上发布了Empire纯电动概念SUV.该车采用别克eMotio电驱技术,其搭载新一代模块化高性能纯电动驱动系统.最大输出功率达410kW,0-97km/h加速时间为4.0s单次充电续驶里程可达595km,适合长距离交通出行.此外,模块化设计的...
关键词：续驶里程 电动 别克 概念车 模块化设计 最大输出功率 北京车展 驱动系统 
Nidec ASI发布新款EV超快速充电器
《汽车工程师》2018年第6期9-9,共1页
日本Nidec ASI公司发布了新款超快速充电器,只需不到1min,就能为电动车充入近8%的电量,确保汽车的续驶里程达到500km,同时将对电网的影响控制在最小范围内.
关键词：快速充电器 ASI EV 续驶里程 汽车 
复古纯电动车Luka EV发布轻量化＋轮毂电动机
《汽车工程师》2018年第6期9-9,共1页
捷克电动车初创企业MW Motor展示了一款轻量化复古型纯电动车,该车由轮毂电动机提供驱动力.公司为4个车轮各安装了1个轮毂电动机,最大动力输出为50kW（4×12.5kW）.轮毂电动机由一块很小的蓄电池（21.0kW·h）供电,其续驶里程可达300km...
关键词：轮毂电动机 纯电动车 轻量化 EV 新车型 动力输出 续驶里程 驱动力 
改善EV续驶里程新方法
《汽车工程师》2018年第6期9-9,共1页
大多数电动汽车（EV）都使用宝贵的电池电力驱动操作恒温系统,其结果是汽车续驶里程因此降低50%～60%.在汽车工程师协会（SAE）WCX会议上提出了解决该问题的2种方法.
关键词：续驶里程 EV 电动汽车 汽车工程师 恒温系统 电力驱动 
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