钢-混结合梁

作品数：75被引量：368H指数：12
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相关作者：严爱国严定国瞿国钊曾甲华艾宗良更多>>
相关机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁大桥局集团有限公司中铁大桥勘测设计院集团有限公司西南交通大学更多>>
相关期刊：《公路交通科技》《山西建筑》《铁道标准设计》《铁道科学与工程学报》更多>>
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高速铁路50 m简支钢-混结合梁的声振特性研究
《铁道标准设计》2024年第12期91-100,共10页崔可儿 孔德睿 鄢玉胜 张迅 
国家自然科学基金项目(51978580)。
为探究钢-混结合梁在列车激励下的声振特性,以时速400 km高速铁路50 m简支钢-混结合梁为对象,基于混合有限元-边界元-统计能量分析(FE-BE-SEA)预测法计算桥梁在车辆作用下的声振响应,并对比相同激励条件下同等跨度混凝土简支箱梁的声振...
关键词：高速铁路 振动 噪声 钢-混结合梁 统计能量法 边界元法 
大跨度钢-混结合梁悬索桥涡激振动控制指标体系研究
《桥梁建设》2024年第2期22-30,共9页李永乐 朱金 万田保 李涵 秦顺全 
国家自然科学基金项目(52278532);国家重点研发计划项目(2021YFB1600300)。
为保证已建桥梁发生涡激振动后桥梁结构的安全以及桥上行车和行人安全,提出综合考虑人员舒适性、结构受力和停车线形三方面的大跨度钢-混结合梁悬索桥涡激振动控制指标体系。该体系包含9项指标,分别为驾乘人员舒适度、驾乘人员晕动症、...
关键词：悬索桥 钢-混结合梁 涡激振动 控制指标体系 人员舒适性 结构受力 行车线形 
赤壁长江公路大桥主桥4号桥塔墩结合梁墩顶节段施工技术被引量：1
《世界桥梁》2024年第1期51-57,共7页付浩 赵前进 
中铁大桥局集团有限公司科学技术研究与开发项目(2017-02-重点)。
赤壁长江公路大桥主桥为(90+240+720+240+90)m钢-混结合梁斜拉桥,主梁分为121个节段,由双边箱截面钢主梁、横梁、小纵梁等组成,4号桥塔墩墩顶钢梁共3个节段,考虑枯水期施工边跨侧滩地外露,采用浮吊拼装+墩顶拖拉法施工。桥塔墩设置墩旁...
关键词：斜拉桥 钢-混结合梁 双边箱截面 墩顶节段 墩旁支架 浮吊散拼 墩顶拖拉 施工技术 
开口断面钢-混结合梁悬索桥颤振特性及颤振形态研究被引量：4
《桥梁建设》2024年第1期23-30,共8页华旭刚 陈鲁深 李瑜 王甜 陈政清 
国家自然科学基金项目(52025082)。
为准确评估开口断面双边箱钢-混结合梁悬索桥颤振性能和多模态参与效应,以典型的钢-混结合梁悬索桥——怀化洞庭溪沅水特大桥为背景,开展风洞模型试验及数值分析。制作加劲梁节段缩尺模型并进行风洞试验,测试原桥梁结构的颤振性能,分析...
关键词：悬索桥 钢-混结合梁 开口断面 中央扣 颤振性能 颤振形态 风洞试验 数值分析 
基于节段模型风洞试验的边主梁断面钢-混结合梁悬索桥后颤振特性研究被引量：1
《桥梁建设》2023年第S02期79-87,共9页刘曙光 黄智文 肖晨 
为研究边主梁断面钢-混结合梁悬索桥后颤振特性,以某三塔四跨边主梁断面钢-混结合梁悬索桥为背景,对1∶60钢-混结合梁缩尺节段模型开展风洞试验,分析其颤振稳定性及后颤振响应特征,并研究结构阻尼、气动措施及阻尼-气动组合措施对钢-混...
关键词：悬索桥 边主梁断面钢-混结合梁 节段模型 后颤振特性 结构阻尼 气动措施 风洞试验 
跨海钢-混结合梁斜拉桥架设技术经济方案研究被引量：3
《铁道建筑技术》2023年第11期161-163,共3页罗超 
中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(2018-B04)。
跨海区段的钢-混结合梁斜拉桥主跨一般设置在通航区域,该区域船只密集、船舶吨位大,且施工条件复杂,控制因素多,因此,斜拉桥梁部的架设方案是桥梁施工的重点及难点。以新建福州至厦门铁路安海湾特大桥主桥(40+135+300+135+40)m双塔双索...
关键词：斜拉桥 节段 钢-混结合梁 顶推 吊装 技术经济 
铁路钢-混结合梁下平联布置形式研究
《高速铁路技术》2023年第1期59-62,共4页魏程峰 艾宗良 戴胜勇 钟亚伟 徐硕 
为提高高速铁路钢-混结合梁的抗扭转性能,采用数值模拟对下平联布置形式进行了研究,建立了双工字形、三工字形和双槽形3种截面形式钢-混结合梁的有限元模型,分析了单线列车偏载作用下梁体扭转引起的轨面不平顺值及两片主梁的位移比,结...
关键词：铁路钢-混结合梁 抗扭性能 轨面不平顺 桁式平联 
宜城汉江铁路特大桥主桥方案设计研究被引量：2
《铁道工程学报》2023年第2期29-34,共6页李卫东 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2021K013)
研究目的:宜城汉江特大桥为新建襄阳至荆门高速铁路的关键控制性工程,主桥采用2×200 m双主跨跨越汉江通航水域。通过研究主桥桥跨布置及支承体系,从技术性、经济性等方面综合比选斜拉加劲刚构连续梁和钢-混组合(混合)梁刚构连续梁两种...
关键词：高速铁路 刚构连续梁 钢-混结合梁 高低塔 方案比选 设计 
跨海高速铁路斜拉桥塔梁临时约束装置施工控制关键技术被引量：3
《铁道建筑》2023年第1期72-77,共6页罗长维 翁方文 周成穗 
中国铁路总公司科技研究开发计划(K2018G017)。
新建福厦铁路泉州湾跨海大桥为时速350 km的跨海高速铁路桥,其主桥为五跨一联的双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥。由于该桥受海洋性季风和台风影响较大,为保证主梁在整个悬臂拼装施工期的结构安全,通过对塔梁三向临时约束装置进...
关键词：高速铁路桥梁 斜拉桥 钢-混结合梁 塔梁约束 顶推辅助合龙 桥梁设计 施工技术 
钢-混结合连续梁负弯矩区耐久性提升技术研究被引量：5
《铁道工程学报》2022年第12期54-59,共6页孙宗磊 艾宗良 张誉瀚 
中国国家铁路集团有限公司科技研究计划重大课题(K2019C004)
研究目的:为进一步提升结构耐久性,针对铁路恒载、活载均较大的情况,以4×40 m铁路钢-混组合连续梁为例,基于有限元分析软件Midas Civil,研究采用新型抗拔不抗剪栓钉的可行性和受力行为.研究结论:(1)在负弯矩区采用抗拔不抗剪栓钉后,结...
关键词：钢-混结合梁 抗拔不抗剪栓钉 铁路 负弯矩区 加密过渡区 
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