钢轨波磨

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典型钢轨波磨病害下高速轮轨瞬态滚动接触及磨损行为分析
《振动与冲击》2025年第5期67-79,共13页丁旺才 马帅 靳忠渊 李得洋 吴少培 李国芳 
国家自然科学基金(12162020,12262017);甘肃省科技计划项目联合科研基金(24JRRA854);中央引导地方科技发展资金项目(24ZYQA044);兰州交通大学重点研发项目(ZDYF2302)。
以典型钢轨波磨病害为研究对象,构建了考虑轨下结构及轮轨弹塑性接触的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,采用基于有限元模型的三维磨损分布计算方法,研究了匀速和牵引状态下轮轨接触特性及钢轨磨损行为的差异,以及牵引状态下不同病害参...
关键词：高速铁路 钢轨波磨 瞬态动力学 有限元分析 磨损分析 轮轨接触特性 
极端条件下高速铁路典型轮轨周期性磨耗相互作用探讨
《振动与冲击》2025年第1期20-29,共10页崔晓璐 王仕琦 卜涵 徐晓天 赵晓波 张富贵 
国家自然科学基金面上项目(52275176);重庆市教委科学技术研究项目重点项目(KJZD-K202100703);重庆市基础研究与前沿探索基金资助项目(CSTB2022NSCQ-MSX1542);重庆交通大学研究生科研创新资助项目(2024S0091)。
车轮多边形和钢轨波磨作为高速铁路典型轮轨周期性磨耗均会加剧轮轨振动,影响行车安全。为探究极端条件下当车轮多边形和钢轨波磨共存时的相互作用:首先,考虑高速铁路典型轮轨周期性磨耗建立了轮轨系统的有限元模型,探究了具有频率相关...
关键词：车轮多边形 钢轨波磨 摩擦耦合振动 同/异相位 频率相关性 
钢轨短波波磨对轨道振动俘能器发电性能的影响规律研究
《振动与冲击》2024年第19期213-222,265,共11页钱韦吉 欧旭 郑严 雍胜杰 
四川省自然科学基金面上项目(2022NSFSC0402);国家自然科学基金(51505396)。
以轮轨摩擦自激振动理论和轨面不平顺反馈振动理论为基础,结合钢轨波磨与轨道振动能量回收两个研究方向,通过建立考虑钢轨波磨的“车轮-钢轨-吸振器”振动分析模型与轨道振动俘能器分析模型,研究了不同波深与波长的钢轨短波波磨对轨道...
关键词：钢轨波磨 俘能器 输出功率 摩擦自激振动 
高速铁路钢轨波磨高发区段弹条断裂机理研究被引量：4
《振动与冲击》2023年第23期267-275,共9页周世祺 崔晓璐 杨冰 
国家自然科学基金面上项目(52275176);重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJZD-K202100703);轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室开放课题(HJGZ2021113、HJGZ2021115)。
我国高速铁路钢轨在长期应用中出现了大量波浪形磨耗(简称钢轨波磨),且在钢轨波磨高发区段伴随着大量扣件弹条的断裂问题,具有重大安全隐患。为探究我国高速铁路扣件弹条在钢轨波磨高发区段的断裂机理,首先现场调研掌握了广深高铁波磨...
关键词：高速铁路 弹条断裂 钢轨波磨 共振特性 疲劳特性 
轮轨滑动对高速铁路扣件弹条振动特性的影响被引量：4
《振动与冲击》2023年第18期63-70,共8页康熙 陈光雄 何俊华 宋启峰 禄盛 
国家自然科学基金(52175189);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202300603);重庆邮电大学引进人才基金(E012A2023034)。
针对高速铁路纵坡区段ω型扣件弹条的失效现象,采用复特征值法研究了轮轨滑动工况下车轮-钢轨-扣件系统有限元模型的稳定性。通过对比系统摩擦自激振动模态和扣件弹条结构模态,分析了弹条共振现象的发生。通过重新编译钢轨有限元模型节...
关键词：高速铁路 扣件弹条 轮轨滑动 摩擦自激振动 钢轨波磨 
车轮踏面粗糙度对基于惯性基准法的钢轨波磨检测结果影响分析
《振动与冲击》2023年第15期241-249,共9页吴泽宇 李明航 王文斌 吴宗臻 张胜龙 
铁科院(北京)工程咨询有限公司科研项目(2021ZXJ005);中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金(2021YJ198)。
通过在地铁电客车上搭载检测设备,并基于惯性基准法实现轨道波磨快速检测已成为一种重要的技术手段。将车轮踏面粗糙度,多边形车轮以及钢轨表面粗糙度作为输入激励,建立车辆-轨道耦合多体动力学数值模型,分析车轮磨耗对基于惯性基准法...
关键词：城市轨道交通 惯性基准法 钢轨波磨 车轮踏面粗糙度 
地铁波磨对轮轨动力特性影响及其安全阈值分析被引量：7
《振动与冲击》2022年第5期123-130,150,共9页张鹏飞 姚典 冯青松 雷晓燕 刘庆杰 
国家自然科学基金项目(51768023,51868024);江西省教育厅重点项目(GJJ180290);江西省研究生创新专项资金项目(YC2020-S318)。
现场测试某地铁线路普通道床地段钢轨波磨和钢轨振动加速度,建立了地铁车辆-轨道耦合动力学模型,分析了不同特征钢轨波磨对轮轨系统动力特性的影响,提出了指导钢轨打磨控制波磨的波深安全阈值。结果表明:钢轨波磨主要发生在小半径曲线...
关键词：地铁 钢轨波磨 现场测试 车辆-轨道耦合动力学 安全阈值 
山地城市地铁线路曲线段异常波磨现象的产生机理及抑制方法被引量：7
《振动与冲击》2021年第14期228-236,共9页崔晓璐 漆伟 杜子学 董睿玺 钟建科 
国家自然科学基金项目(5180052582);中国博士后科学基金项目(2019M663889XB);重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX0636);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900734)。
针对山地城市地铁线路钢轨波磨通常发生在长大坡道大半径曲线外轨处的异常波磨现象,根据现场调研建立了波磨高发区段的车辆-轨道系统动力学模型,研究了As地铁车辆通过波磨高发区段时导向轮对-钢轨系统的动态特性。基于轮轨摩擦自激振动...
关键词：钢轨波磨 山地城市地铁 动力学分析 摩擦自激振动分析 抑制方法 
高弹扣件轨道车轮间振动波的反射对钢轨短波长波磨的影响被引量：13
《振动与冲击》2020年第6期29-36,共8页王誉蓉 吴天行 
国家自然科学基金( 11572188 );宁夏自然科学基金(2019AAC03026)。
地铁线路使用高弹扣件的直、曲线段均出现严重的短波长钢轨波磨(25 mm^30 mm)。针对该问题,在时域建立多车轮板式轨道系统模型研究了车轮间钢轨振动波反射而引起的垂向动态轮轨作用力。轮轨之间非线性的滚动接触等效为二维接触模型,其...
关键词：钢轨波磨 振动波 滚动接触 磨损 调频钢轨吸振器(TRD) 
钢轨波磨对高速车辆振动特性的影响被引量：32
《振动与冲击》2019年第6期137-143,共7页刘国云 曾京 张波 
国家重点研发计划(2016YFB1200500);高铁联合基金(U1334206);自然科学基金(51475388)
为了准确研究高频激励下的车辆振动响应,综合考虑了车辆主要部件和轨道弹性振动的影响。对于车辆模型,采用刚柔耦合动力学理论来模拟车体、构架、轴箱和轮对;轨道模型包括基于Timoshenko梁模型的弹性钢轨和基于有限元理论和模态叠加法...
关键词：高速车辆 钢轨波磨 振动 刚柔耦合 动力学 
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