钢轨波磨

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轮轨摩擦自激振动有限元模型的模型优化研究
《润滑与密封》2025年第1期105-110,共6页张峻才 陈光雄 常勇 唐宇 刘崧楠 华浩 
国家自然科学基金项目(52175189)。
目前在进行轮轨间摩擦自激振动分析时,大多选择用轮对-直线轨道摩擦自激振动有限元模型来模拟车辆在曲线上的运行状态,而基于轮对-曲线轨道摩擦自激振动有限元模型的仿真计算较少。基于轮轨间摩擦自激振动导致钢轨波磨的理论,研究了频...
关键词：钢轨波磨 自激振动 曲线轨道 等效阻尼比 振动频率 
钢轨连接不良处钢轨波磨的演化机制和参数化研究
《润滑与密封》2024年第11期19-26,共8页崔晓璐 李想 吕东 李靖晨 杨红娟 漆伟 
国家自然科学基金面上项目(52275176);重庆市基础研究与前沿探索项目(CSTB2022NSCQ-MSX1542);四川省自然科学基金项目(2022NSFSC0450)。
地铁线路的钢轨连接不良主要包括钢轨焊接不良和轨缝不良,现场调研发现在钢轨连接不良处通常伴有钢轨波磨,对列车的运行造成潜在危害。为揭示钢轨焊接和轨缝不良处钢轨波磨的演化机制,结合现场调研构建钢轨连接不良处轮轨系统的有限元模...
关键词：钢轨波磨 钢轨焊缝 钢轨轨缝 摩擦耦合振动 复特征值分析 瞬时动态分析 
山地地铁小半径曲线路段车辆/轨道参数对钢轨波磨的影响
《润滑与密封》2024年第1期98-106,共9页崔晓璐 李靖晨 何志强 漆伟 李童 
国家自然科学基金面上项目(52275176);四川省自然科学基金项目(2022NSFSC0450);重庆市教委科学技术研究项目重点项目(KJZD-K202100703);交通工程应用机器人重庆市工程实验室开放课题(CELTEAR-KFKT-202004);轨道交通基础设施性能检测与保障国家重点实验室开放课题(HJGZ202115)。
针对山地地铁小半径曲线轨道钢轨波磨频发问题,根据现场调研建立车辆-轨道系统的动力学模型,探究车辆通过小半径曲线时轮轨间的接触特性。根据动力学分析结果建立半车车体-转向架-轨道系统的有限元模型,采用复特征值分析法研究半车车体...
关键词：钢轨波磨 复特征值分析 拟合寻优 神经网络 遗传算法 
山地城市地铁平纵曲线交叠区段钢轨波磨打磨限值研究
《润滑与密封》2023年第6期1-6,24,共7页崔晓璐 吕东 包鹏羽 李童 漆伟 
国家自然科学基金项目(51805057);中国博士后科学基金项目(2019M663889XB);重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX0636);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900734)。
山地城市地铁平纵曲线交叠区段钢轨波磨频发,钢轨打磨是一种常用的抑制钢轨波磨发展的手段,而确定钢轨波磨的打磨限值是关键。根据现场调研构建山地城市地铁平纵曲线交叠区段的车辆-轨道系统动力学模型,采用动力学分析研究波磨特性对轮...
关键词：山地城市地铁 钢轨波磨 打磨限值 安全性评价 摩擦耦合振动 
地铁线路上一种钢轨波磨现象的成因分析
《润滑与密封》2023年第4期49-54,共6页王志强 雷震宇 
国家自然科学基金项目(11772230)。
针对地铁线路直缓点附近区间上的一种特殊钢轨波磨现象,根据现场条件建立车辆-轨道系统数值模型,并对模型的有效性进行了验证;运用数值模型分析上述线路区间的轮轨界面黏滑特性,解释了该类钢轨波磨的形成原因;结合轮轨系统动力响应特性...
关键词：地铁 钢轨波磨 黏滑特性 动力响应 波长固定属性 
轮对-轨道系统波磨预测模型的建立及预测分析被引量：3
《润滑与密封》2023年第1期79-84,共6页何俊华 陈光雄 康熙 李先航 宋启峰 董丙杰 
国家自然科学基金项目(52175189)。
基于摩擦自激振动导致钢轨波磨的理论,通过轨下垫板等效替代扣件系统,建立轮轴之间采用过盈配合的轮对-轨道系统的有限元预测模型,采用复特征值分析法预测轮轨系统的摩擦自激振动。通过对比所建模型和采用弹簧阻尼对模拟扣件的模型之间...
关键词：钢轨波磨 有限元模型 摩擦耦合 自激振动 扣件系统 
山地地铁浮置板轨道支撑结构钢轨波磨机制研究被引量：2
《润滑与密封》2022年第6期52-58,共7页崔晓璐 吕东 李童 漆伟 
国家自然科学基金项目(51805057);中国博士后科学基金项目(2019M663889XB);重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX0636);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900734)。
基于轮轨系统摩擦自激振动的观点,研究山地地铁线路长大坡道圆曲线段处出现的典型钢轨波磨现象。利用SIMPACK建立山地地铁车辆-轨道动力学模型,验证了列车通过长大坡道圆曲线段外侧轮轨间的蠕滑力处于饱和状态;建立相应区段上由导向轮对...
关键词：浮置板减振轨道 摩擦自激振动 钢轨波磨 复特征值分析 蠕滑力 
双S型辐板车轮对钢轨波磨的影响
《润滑与密封》2021年第12期142-146,共5页张银仙 陈光雄 杨普淼 康熙 
国家自然科学基金项目(51775461)。
为了研究双S型辐板车轮对钢轨波磨的影响,基于饱和蠕滑力引起轮轨系统摩擦自激振动从而导致钢轨波磨的理论,使用ABAQUS软件,分别建立小半径曲线正双S型辐板车轮和反双S型辐板车轮轮轨系统有限元模型,并用单S型辐板车轮进行模型的验证;...
关键词：双S型辐板 钢轨波磨 摩擦自激振动 蠕滑力 
阻尼环车轮对钢轨波磨的影响
《润滑与密封》2021年第9期26-31,共6页杨普淼 张银仙 许岩 杨布雷 陈光雄 
国家自然科学基金项目(51775461).
提出采用阻尼环车轮来抑制地铁钢轨波磨现象的发生和延长轮轨使用寿命。基于小半径曲线轮对饱和蠕滑力引起摩擦自激振动产生波磨理论,使用有限元软件ABAQUS建立阻尼环、导向轮对、钢轨、轨枕三维有限元模型。采用复特征值方法研究有无...
关键词：阻尼环 波磨 钢轨 复特征值分析 
地铁线路先锋扣件结构参数对轮轨摩擦自激振动的影响被引量：2
《润滑与密封》2021年第4期32-38,共7页崔晓璐 程梽 何志强 漆伟 
国家自然科学基金项目(5180052582);中国博士后科学基金项目(2019M663889XB);重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX0636);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900734);重庆市博士后科研特别资助项目.
基于轮轨摩擦自激振动诱发钢轨波磨的观点,研究地铁线路先锋扣件支撑小半径曲线轨道扣件结构参数对轮轨摩擦自激振动的影响。根据现场调研建立车辆-轨道的多体动力学模型,验证列车通过地铁线路先锋扣件支撑小半径曲线轨道时轮轨间的蠕...
关键词：摩擦自激振动 先锋扣件 钢轨波磨 动力学分析 复特征值分析 
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